好多朋友担心长时间怠速对车有伤害，由于特殊情况有时又不得不那样做。
发动机就是用来运转的，长时间怠速运行，没有什么伤害，但是要尽可能减少这种运行工况。
怠速是维持发动机自身运转的一种工况，负荷为0，开空调运转的负荷也就增加几个千瓦。在这种极小负荷运转时，发动机的缸内燃烧状况是最不好、最不稳定的时候。
导致的问题就是，节气门、进气歧管、气门、汽缸壁面、活塞顶面等混合气能到达的地方，都容易沉积汽油中的胶质物，这些胶质物是产生积碳的主要条件之一。
当然积碳是长期积累的产物，大家完全没有必要谈“积碳”色变。
但是，我回答这个问题，也要说说支持我观点的理论依据。
汽油中的胶质物是始终存在的，不过随着汽油品质提高，含量在减少。
怠速时节气门开度很小，进气歧管内的真空度很大，绝对压力也就0.3个大气压左右，空气流速很低，虽然喷油是喷到进气道里，但是别忘了，混合气是在缸外形成的，也就是燃油混合气要在进气歧管里存在一段时间才能进入汽缸。
上面的条件是不是容易导致胶质物的沉积？
汽缸内温度压力也低，残余废气含量多，混合气燃烧速度慢，不稳定，燃烧的充分性不好，这种状况是不是也会导致，缸内积碳容易沉积。
所以说，减少积碳的形成，尽快能减少怠速和低速行驶的时间。
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