雖然我國的轎車工業起步較晚，建國後最早的一批轎車企業也僅僅有40年的實踐製造前史，但是不得不說，這些品牌在其時我國的確有著不小的影響力。現在你還記得這些品牌嗎？我國消失的六大轎車品牌，你見過嗎？開過的現在現已老了
1、春風牌轎車
早在1958年，誕生在我國的第一輛國產轎車不是咱們都瞭解的“紅旗”，而是咱們的春風牌轎車。
因其時的政治環境對整個社會都有影響，所以根據毛澤東主席其時對世界形勢的聞名結論——“春風壓倒西風”而對這個轎車命名“春風”。
2、上海牌轎車
上海牌轎車的原型車來自一輛奔跑220S。其時上海最有實力的幾十個工業企業對這輛車進行了詳盡而瑣細的“活體解剖”，研究其技能，一年不到的時刻，1958年9月28日，上海轎車裝配廠試製成功了第一輛小轎車，命名為“鳳凰”。“鳳凰”與其時一汽的“春風”轎車南北照應，龍鳳呈祥。
閱歷了三年經濟困難時期，“鳳凰”再次投產後正式更名為“上海”牌。上海牌轎車使用上海轎車發動機廠出產的680Q型發動機，功率90馬力。後來通過出產工藝的完善，上海牌轎車總算完畢了靠手藝擊打製作車身的出產方式，當年小批量出產了50輛。
在爾後很長的一段時刻裡，上海牌轎車都是我國轎車工業的一個標誌。直到1985年，合資車企上海大眾轎車誕生，原來老的上海轎車廠名存實亡，上海牌轎車才正式退出前史舞臺。
3、北京Jeep
“北京Jeep”指的是車輛稱號，不是轎車公司。因為受國家對合資車的相關政策及北汽的戰略調整影響，直接導致北京吉普部分車型停產，最終被兼併了。
4、長江牌46型越野吉普
1959年我國舉行了閱兵大典，其時全國大眾第一次看到了我國消費的第一款國產小車“長江牌”46型吉普車。這是根據美國吉普手藝實施仿製發生的，在1958年5月消費出來，這是新我國最早消費的小轎車。
5、天津大發
黃色的天津大發可以說是一代人的鏡像，在阿誰年月不只許多家庭喜好，就連出租車職業也開的是天津大發。跟著轎車的開展“夏天熱、冬天冷”的大發已不適合商場的需求，逐漸裁減並離別人們的視界。
6、北京二汽130卡車
它在全國各省共20多個企業出產，它產值超越50萬輛，它在1970-1996年期間暢銷了26年，從前想要購買該車還需要領導批條子才可以。它就是北京BJ130卡車，它不只成為我國轎車產品史中的重要成員，在六七十年代時它更是國內最為幹流的輕型卡車。
前期的轎車品牌當然不止上述這些，它是歸於老一輩人的回想。不知這些品牌，還有多少人記得它們。開過的現在現已老了
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