残酷的市场竞争逼得众多合资纷纷降价，别克英朗的起售价格已经跌至7万元，而大众的新桑塔纳与捷达起售价更是跌破6万，如此一来，自主品牌家轿已经是岌岌可危。此外还有售价本就不高的韩系现代瑞纳以及起亚的焕驰也对低端市场虎视眈眈，自主品牌想要坚守自己的阵地不拿出点干货绝对是混下过去了。合资车的价格下探对擅长以价格优势取胜的自主品牌来说，威胁还是很高的，虽然大家嘴上说着支持国产，但真当自主品牌失去价格优势的时候，你还会这样选择吗？
目前自主品牌在低端suv市场表现极为不错的，但在紧凑型三厢家轿这一块拿得出手的车型并不多。奇瑞艾瑞泽大势已去，如今腰杆够硬的，也就剩下书福哥的吉利了，此前刚推出的一汽海马福美来F5颜值是够了，但未来市场的表现还需要期待一下，除此之外，还能让大家留下记忆点的车型并不多，长安及时捕捉到这一点，对旗下车型悦翔v7进行改款划入长安逸动系列，命名为长安逸动DT。这是一台连老司机都赞的6万元国产车，比吉利好看，质量不输捷达！
售价在5到8万元的长安悦翔v7市场表现一直不错，受到诸多车主的肯定，口碑一直很高，至今仍有许多行驶里程超过20万公里的悦翔v7稳定的行驶在路上，尤其是悦翔出色底盘调校受到许多老司机的肯定，已经达到入门合资车水平。此次改款换代不仅对悦翔的外观进行了大幅调整，配置也有很高的升级，但售价并没有多大变动，5.49万到8.09万的售价区间与吉利远景相差不多。
长安逸动DT外观设计还是较为大胆的，看起来有一点点雷克萨斯影子的进气格栅十分抢眼，你想不注意它都不行。低配车型虽然采用的卤素光源，但加上透镜之后质感还是不错的，相比某合资品牌的大灯泡格调明显高出许多。车身侧面相比悦翔v7变化不大，但全新的轮毂设计使得逸动DT更加的时尚。尾部设计较为简洁，红色的DT字样比较亮眼。逸动DT4575*1750*1500毫米的车身尺寸也达到了紧凑型车的主流水准。
在内饰设计上，长安完全展现出了自己远远超出对手的水准，无论是在布局还是用料方面看起来都不像是一台入门级家用车，更像是一台15万元级别的合资车型。中控及门把手处大面积的皮革包裹与双缝线显出了与自身价格完全不符的豪华感，三辐式多功能方向盘采用了平底设计，看起来更加的运动，哑光的银色镀铬装饰镶嵌在上面并不显俗套。悬浮式的中控屏比较宽大，无论是屏幕的细腻与操作的流畅都不输十几万的合资车型。
逸动DT的座椅不仅仅是美观，舒适度更是给了我很大惊喜，更是采用了打孔设计，透气性更佳。后排乘坐空间也达到了主流水准，平坦的地台为后排第三位乘坐者迎来了更多腿部空间，有点遗憾的是，后排并没有中央扶手以及头枕，如果能加上这两样，后排就能与前排一样，具有完全超出这个价位的竞争力。
在动力方面，逸动DT有两种动力配置可供选择，1.0T涡轮增压发动机拥有117马力，最大功率86千瓦，峰值扭矩180牛米，匹配六挡手动变速器，毫不夸张的说，这可能是自主品牌最好开的手动挡。1.6升自然吸气车型拥有125马力，最大功率92千瓦，峰值扭矩160牛米，匹配五挡手动及四挡手自一体变速器。长安出色的底盘调校也再逸动DT上得到很好发挥，无论是操控还是其实品质都是值得夸赞的。
相比7万元的合资入门乞丐版，6万元的长安逸动DT不失为更好的选择，对于这种用心造车的自主品牌，相信我们大家都会给予更多的支持，自主品牌也会走得更好，走得更远，让世界看得起中国品牌！
閱讀更多 大王侃車 的文章
