丨眼下汽车厂商推出新产品的速度越来越快，大家换车的频率也越来越高，然而汽车毕竟属于消耗品，从到手的那一刻就开始不断贬值，为了换车时旧车能保持一个不错的保值率，很多人都会选择保值率较高的车型，以减少换车带来的损失。
不久前，中国汽车保值率研究委员会发布了2018年汽车保值率报告，今天咱们就来看看个级别车型中保值率较高的车型都是哪些，仅供大家参考：
丨小型轿车
总的来看，小型轿车中日系合资车型的优势明显，能与之抗衡的车型凤毛麟角，仅有大众的POLO还能叫一叫板。而从单一车型来说，本田飞度的保值率最高，即使开了三年的飞度保值率还能做到65.42%，这主要得益于其在空间设计、改装潜力、文化推广等方面的优势。
丨紧凑型轿车
紧凑型轿车可以说是汽车市场最入门的车型，也是很多消费者的首选车型，在市场保有量上比较大，同时在二手车市场的周转速度也快，因此我们不难发现，排在前列的几款紧凑型车的保值率实际上相差并不大。而从具体车型看来，排在第一的是来自丰田的卡罗拉，卡罗拉因其较高的实用性和经济性得到了广泛认可，同时也是目前全球销量最高的车型。
丨中型轿车
比起前两个级别日系车的强势，中型车保值率则呈现出日系、德系平分秋色的局面，迈腾、C级、CC、帕萨特、A4L凭借不错的产品实力，以及大家对德系车的钟爱，保持了较高的保值率。其中换代前的雅阁保值率最高，这主要得益于其较高的产品口碑、稳定的质量和较低的故障率。
丨中大型轿车
中大型车保值率前三分别被宝马、奔驰、奥迪，即我们所谓的BBA包揽，而宝马5系凭借年龄范围更广的用户群体，以及较为较为相近的区域认知度，让其在保值率方面略胜于其他竞品。
丨小型SUV
我们可以看到，不管是小型轿车飞度，还是小型SUV XR-V/缤智，本田在保值率方面的表现都很出色。值得一提的是，自主品牌在小型SUV领域同样展现出了不俗的实力，哈弗的H2、H1、长安的CS35表现不俗，甚至超过了法系、美系的多款车型。
丨紧凑型SUV
在紧凑型SUV名单中，日产奇骏凭借较大的市场保有量和相对稳定的二手车价格，位列紧凑型SUV保值率榜首。紧随其后的则是两款品牌价值强大的大众途观和奔驰GLA，而紧凑型SUV市场作为众多自主品牌的主战场，同样不甘落后于他人，吉利博越、长城哈弗H6双双入镜。
丨中型SUV
目前国产中型SUV基本是围绕“7座”车型，以迎合市场的需求，保值率出现“非理性”情况。汉兰达坚挺的新车价格和良好的用户口碑，使其保值率长期高居首位。奥迪Q5凭借早期产品优势、后期价格策略，在二手车市场保有量大，用户认知度高，保值率延续了较大的优势。
丨MPV（不含进口）
近年来，MPV的市场表现越来越好，同时这也带动了二手市场MPV的流通，本田的奥德赛/艾力绅，别克的GL8都是目前市场上相对成熟的产品，价格稳定，质量也信得过，因此依然保持着不错的优势。
丨自主品牌轿车
随着自主品牌不断发力，消费者的认可度也在不断攀升，自主品牌汽车产品的表现也越来越亮眼，但是普遍来看，自主品牌的3年保值率距离合资品牌还是有一定差距，即使是排名最高的吉利博瑞，3年保值率也没有超过60%。
丨自主品牌SUV
整体来看，自主品牌SUV的保值率还是较高的，虽然博越位居榜首，但是长城的哈弗系列展现出了绝对的保住地位，整个H系列超过一半都有上榜。
丨自主品牌MPV
五菱宏光真是在任何榜单中都不会让人失望，整体MPV第4，自主品牌MPV第一的位置无人可以挑战，在国内，可以说是有车的地方就有五菱宏光。
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