合资全面压制的时代或许已经过去，自主品牌也度过了在夹缝中艰难求生的尴尬时期，或许不用再靠借鉴与抄袭度日，最起码在外观与内饰看得见的地方，有着自己较强的设计能力和品质感受，虽然我们不得不承认，发动机，底盘和变速箱三大件，自主与很有历史的企业依然存在差距。
有成长是好事，但是我们也不能盲目。不妨冷静下来思考一番，这几年，自主品牌卖车卖得好，主要集中在哪些地方，其实，大概就是在SUV版块了吧，自主三强，长城不用说了，只做SUV，哈弗H6都霸占了多少年的榜单冠军，长安一直以来，SUV卖得就比轿车好，本来最初轿车也还不错的，但是最近也衰败了，吉利算是最均衡，轿车帝豪，远景，帝豪GL都还不错，但是SUV仍然占据其大头，譬如博越，帝豪GS，远景SUV，远景S1，远景X3等等。
再细分一点，紧凑型SUV是自主的天下不假，但是往上走，中大型SUV，自主的声音其实很少了，虽然市面上也有很多自主中大型SUV，譬如哈弗H7，H8，H9，传祺GS7，GS8，长安CS95等等，但是销量都不怎么样，甚至其中有几款可以说相当失败。
但是，这款市场，合资不少车型却相当吃香，譬如冠道，譬如汉兰达，譬如途观L等等，说白了，中大型SUV因为车身尺寸预定位，注定了其售价必须是15万元级别以上，而这个售价，确实国产车的售价天花板，到目前能够突破的依然不多。
中大型SUV，合资车吃香，但是也不是说每一款都吃香，依然也有叫好不叫座的车，厂商花了大力气研发与宣传，但是结果并不美好。
笔者要说到的车，就是日产途达
在帕拉丁完成使命停售之后，日产必然是谋求着下一代的继任者，而扮演这个角色的，就是我们所看到的途达。外观上，途达拥有着高昂的身姿，前脸是家族式U型中网设计，辅以宽厚的金属镀铬条装饰，灯组面积占比很大，边缘的LED灯带很是醒目，下方进气格栅造型呈不规则多边形，皆有金属镀铬条起装饰作用，精致感不错，轮眉处隆起很高，配合着高高的离地间隙，显得整个车十分雄伟，同时也让前脸看上去敦厚，两边的侧踏则体现了一定的人性化设计，属于加分项。
不过，笔者也吐槽一番，其实整体看起来，途达没有汉兰达看得那么规整与正派，颜值还是差了一个档次。或许，这也是因人而异吧。
内饰上，采用的是中控对称式设计，边缘处使用了金属镀铬装饰，精致感还可以，不过中控彩色屏幕较小，整个内饰看上去亮点不是很多，中规中矩。
途达车身尺寸为4882*1850*1835，轴距是2850mm，与汉兰达相比，途达的空间表现要更加优秀。动力方面，途达搭载了只有一款2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为251牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱或者7挡手自一体变速箱。在动力配备方面，消费者们吐槽可选择的余地太少。
全新途达在2018年4月上市，厂家也是花了很大力气搞宣传，众多媒体也是给予了很高的评价，一时之间确实也吸引了很多人关注，而且，与汉兰达比起来，途达16.98-24.58万的售价，可以说十分诚心诚意了，但是由于以汉兰达为代表的老牌强劲对手已经在市场上奠定了良好的口碑，甚至是，这个售价区间，自主品牌也可以一争高下，途达上市第一月销量仅为两千辆，或许可以理解，但是到了第二月，直接腰斩，甚至连哈弗H7都卖不过，往后的日子，可能更加不好过了。
閱讀更多 名車縱橫 的文章
