说真的当我拿到销售报告的时候，吓一跳，这品牌每个产品都在走下滑线，以2017一整年数据来看，同比下跌了56.74%，曾经旗下产品月销有高达4万辆的辉煌，现在却也低迷到几百辆，甚至还出现有车型连续3月没卖出一台的情况，如此销售不振实在让人唏嘘。
目前市场上的SUV琳琅满目，并且基本上能满足大部分用户的需求，但是提到纳智捷这品牌的SUV，脑子就会回路出一句话“这品牌连二手贩子都颤抖”，可能这么说有些过分，但事实上，纳智捷就近几年销量真是惨淡到回头都都看不到岸，原本以为最新款的U5能挽救下品牌销量，结果却被挂上“动力鸡肋、品牌印象差”的头衔，销量从上市开始急剧下跌到冰点，4月仅仅只销了14台，用一句闽南话表达它的内心“靠北！是我不够好吗？”
确实不够好，纳智捷U5只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，对于这一级别来说，其他对手除了自然吸气，还有涡轮增压可选。比如长安CS35、哈佛H2都配备了1.5T车型，动力水平提升一个档次。
新产品投弹失败还不是最惨的，最惨的应该是纳智捷大7，不吹不黑！曾经自主老大哥月销过万，如今月销连零头都没有，甚至还被后来居上的国产车超越，老脸真没地方搁。但话说？难道不是自己作吗？
新款大7上市后，改款车型不仅还没有增加配置，还减配加价，这哪来的勇气？而减配则是取消了顶配的后排液晶显示屏，最让人奇怪的一点是，16款顶配还有JBL音响，17款都卖到了29万，连个JBL都不给？况且你还给我涨价了啊！实在没搞懂。
至于还有一台SUV神车纳智捷U6，这款也是相当的心疼，上市3个月完成35000的销量，成为当之无愧的明星车，而现在月销才500辆，甚至有4S店打出6.5折处理，依旧没有见暴涨趋势。
纳智捷整个品牌到底输在了哪里呢？首先，最核心因素技术问题。原本定位高端的纳智捷，却没有整车技术平台、动力总成等方面的研发设计能力，而其涡轮增压发动机的落后也是众矢之的，油耗高的惊人，比如大7的2.2涡轮增压发动机，实测百公里油耗在13.5L！简直就是油老虎！如此之高的油耗，如何开得起？如何对得起其定位。
再来就是产品频频出问题吧，也不是所有老款车都卖不出去，大众捷达不是依旧还在卖吗？并且月月破万，只能说纳智捷让人失信还是品控问题。先不说“油老虎”大7，也就是U6存在的问题，发动机抖动、发动机异响等等，甚至还有多次返修，这些问题让纳智捷品牌口碑跌进谷底。有网友戏称：买纳智捷开心过两回，一回事买车，二回是见它送走。
说到最后啊，品牌如此坚持也是不容易，可是如果只是单个产品销量下降还好说，可能是技术出现问题，积极优化就好。但如果是整个品牌所有产品都出现下滑，是不是除了技术层次，还要考虑如何细分市场？或许借由机会修身养性，待未来东山再起也未必不是件好事。
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