近些年来应该是小型SUV市场的大好时光，无论是合资品牌还是自主品牌，纷纷都想占领一席之地，特别是自主品牌尤为激烈，时不时出现黑马车型，例如当下热度较高的远景X3、名爵ZS、宝骏510等，而合资品牌竞争最激烈的莫过于本田XR-V、缤智、北现ix25和日产劲客等等，可竞争越是激烈淘汰率也越快，就好比日产SUV劲客，凭借9万内无竞争对手的优势上市，短短四个月销量就破万，最佳成绩还高达1.5万台，可好景不长，市场发生改变，自主品牌纷纷冒出，如今的劲客销量跌到一半都没人要！与对手缤智、XR-V相比，销量更是相差50%以上，基本处于下游状态。
为什么会混的这么惨？先抛开日产品牌因素，随着国产车的崛起、同级对手的更新换代，消费者选择范围越来越广，对价格、配置用料等要求越来越高，而17款劲客在价格方面、配置方面还有些不尽人意。
就好比低配保留鼓式刹车，全系没有天窗可选，空调还是手动等等，说真的，这样的配置就连国产都能完爆劲客，再来，“机油乳化”事件持续发酵，也直接影响了劲客销量，所以卖不好还是有原因。
而今天（6月12日）刚好日产在劲客原有车型的基础上发布两台新车，分别为1.5L CVT智联豪华版和1.5L CVT智联尊享版这两种车型，售价定在13.23万元和13.73万元，本以为这两款车配置上会相应作出调整，结果也就只是增加图上的5项智联系统，并且在旧款价格基础上加价上两千五百元，睁一只眼闭一只眼继续开卖…….
而性价比最高的顶配，价格要到了13.73万元，这个价格区间竞争对手有买发动机送车的本田缤智、XRV和昂科拉，甚至还有一大波热销自主品牌吉利博越、长安CS75等等，劲客竞争力真的足够吗？
抛开这些售价不说，劲客本身也有致命缺点，该有的安全配置一减再减，EPS车身稳定都能去除的车型，安全度能不让消费者担忧吗？而用料上，大量的黑色塑料材质包裹着，不说手感不佳，车内档次根本不用提，这种偷工减料把消费者当傻白甜的做法，真的不合适。
最后，9-15万区间的紧凑SUV可选范围有很多，竞争也甚是激烈，若稍有不用心，随时可能被对手挤压下去，而劲客在品牌、价格、配置各个方面都有重重劲敌，如果想要打一场亲民战，不仅要考虑改变产品线，也要拿出基本的诚意，不然或许就像楼兰和西玛的处境一样。
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