估計很多朋友都沒有想到，奧迪Q8越級旗艦SUV選擇在深圳全球首發。別說你，可能連競爭對手寶馬和奔馳也是始料不及的。所以說，全球豪車看中國，中國只看SUV。也許寶馬也受到了點小刺激，索性今天搶在Q8發佈之前，先秀一秀官方圖片吧。看到參數和外形，唯一想說的就是霸氣。看來，奔馳GLS也許有點小著急了。
奧迪Q8在深圳全球首發
雖然媒體都一再強調寶馬全新的CLAR平臺，但相信絕大多數中國買家都不會在意，或者也未必弄得懂。關鍵就是要大。看來，這次X5再次用上了X3的套路，全球版本一致，直接以中國消費者對車身規格的要求來打造。全新X5可算是大了一圈，軸距加長了41mm，留意一下車寬，突破兩米了。儘管外觀上說不出有多麼的突破，但確實霸氣、威武。簡單地說，中國買家的要求可以代表世界了。
雖然寶馬設計師保守，但X5的設計倒沒有偷懶。看看中網、大燈還有車身每個細節造型，其實都力求保證動感之餘增加了很多有稜有角的細節，無疑即刻讓X5更加Man更加壯！車身用上了更多的鋁合金材質，預計可以減輕200Kg左右。車輕在沙漠行駛有莫大好處，看看之前X5玩沙的諜照，也許已在暗示著這一點了。同時，還有和7系同款的激光大燈，的確炯炯有神。
內飾的提升看來比5系還要出色的，雖然是官方圖，但已看到好多細節的處理很細膩。一眼看過去儀表臺和5系高度相似，不過已發現把空調顯示區呈現在空調口中間，這種虛實結合的操作界面十分人性化。同時，清楚看到有Off Road模式、陡坡緩降、底盤高度調節等功能。預計，這一代X5是力求在越野性能上得到提升的。
目前只知道在國外版本的動力配備，提供3.0T（xDrive40i）和4.4T（xDrive50i）V8雙渦輪增壓發動機，分別可提供340和462馬力。好明顯，主打的3.0T輸出和保時捷卡宴是一模一樣。匹配的依然是8AT變速箱、xDrive四驅必然也是標準。到時引入中國的版本中，2.0T起步的版本預計繼續提升的。
全新一代奔馳GLS
目前這些頂級豪華SUV的競爭中，奧迪已清晰認知道Q7由於外觀太過於秀氣，所以這一代產品被受冷落。加快Q8並且要以超過X5和GLS半個級別的身份登場都是明智的。而X5無論在平臺、配置的提升都讓人滿意的，可惜外形實在有點保守了。不過，有點著急的一定是奔馳GLS，以平行進口GLS為例，在半年來終端車價降了近10萬元（與減稅無關）。眼見競品都在急著換代，所以奔馳也真是要加把勁了。
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