每年，上海鐵路局計劃新開工的鐵路項目都備受關注，但最終能夠兌換多少，從以往的經驗來說，持謹慎態度，2018年計劃新開工鹽通高鐵、滬蘇湖高鐵、昌景黃鐵路、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程以及杭州、溫州南新建動車所，歸結起來就是3條高鐵線和鐵路樞紐配套工程。
1、鹽通高鐵（已開工）
南通博物苑
鹽通高鐵位於江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內，線路北自鹽城站高速場與徐宿淮鹽線貫通引出後，向南經大豐區、東臺市、海安縣後繼續向南走行經如皋市後，進入通州區在建滬通鐵路南通西站，後與滬通鐵路共通道越過長江至張家港，接入在建滬通鐵路、規劃南沿江鐵路共設的張家港站。
該項目已於2018年1月16日開工，其中南通西站到張家港站段其實是通蘇嘉甬城際鐵路的一部分。
2、滬蘇湖高鐵（待開工）
黎裡古鎮
雖然上局列入開工項目，但能否開工還不確定，因為去年也被列入開工項目，但遲遲開不了工，這是長三角最糾結的鐵路，不過，江浙滬兩省一市已基本達成共識，在蘇州吳江區汾湖高新區設立騎跨站，蘇州人民期待的樞紐可能泡湯了，但早日開工才是人民最大的期望。
上海段和浙江段已基本確定，現在最糾結的就是蘇州了，不知道為什麼會現在這樣的局面。
3、昌景黃城際鐵路（計劃2018年7月開工）
黃山北站
昌景黃城際鐵路，系南昌至南京客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高鐵，九景鐵路，建成之後在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道。
新建鐵路南昌至景德鎮至黃山城際鐵路（簡稱“昌景黃鐵路”）位於贛東北和皖南地區，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市。正線全長285.85公里，其中江西省境內195.14公里、安徽省境內90.71公里，全線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北（預設）、景德鎮北、瑤裡、祁門西、黟縣南、黃山北共10座車站。
這條鐵路按照計劃時間開工基本無懸念。
4、其他項目
寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程以及杭州、溫州南新建動車所，不是獨立的線路，屬於樞紐的配套工程。
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