CRV一直是东风本田的利器，销量担当。甚至在整个本田家族里也是一款杀手锏，论历史它比RAV4晚一年诞生，RAV4诞生于1994年，CRV则诞生于1995年。目前在售的已经是第五代车型，2017年发布上市的，奈何命运多舛，在正当火热的SUV市场中闹出了机油增多的事故，对东风本田来说实在是甚大的打击。上一代车型没有这个问题，今天要说的是第四代的CRV，而且是早期款还没有用上地球梦科技的CRV。
车头事故，右前部位。发动机舱一侧的钣金部分折了，机舱里面的东西已经被淘了出来。
左侧面还是很好的，连叶子板都没有变形，两匹车门也是完好无损。
后面都看不出这是一部事故车，全部零件都可以拆解出来出售。尾门，尾灯，保险杠，悬架部分的后桥，摆臂，减震器，轴承，分泵都还能用。
中后部还是极品车况，钣金部分全部可用。不过钣金件相对来说价值就没有发动机舱里的东西值钱。单件都没有上千的。
车顶稍稍有点变形，天窗玻璃完好可用，还能价值五六百块钱。
这是发动机，变速箱，完好。底下是副车架，也叫前桥。这套是整个底盘件都在，方向机也算是一个大件了，¥800-1000上下。半轴两条，平衡杆，刹车碟，刹车分泵。这套底盘件还是很丰富的。
收购事故车有一个原则，就是看它发动机变速箱是否完好，如果完好的，那价钱就有的谈。毕竟这东西值钱，如果这两大件报废了，那就真的随便开价了，超过1万我都懒得收购。钣金件不值钱，而且拆的人很烦，费时间，废人工，还要仓储等等各种隐形费用。
CRV刚国产上市的时候是绝对的爆款，那时选择还没那么多，后来RAV4和途观这些也火爆了一把。近五年，国产品牌的SUV狂飙式的崛起，几乎快要垄断市场了，像H6这样的动不动就一个月4万5万的销量。而作为老资格的CRV却没有保持住该有的势头，时也势也。不知道！
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