小綿羊騎蝸牛
那麼上圖的這一款發動機機艙就是我們的老款奧迪a6l的發動機機艙，這款車已經有接近十年的車齡了，但是我們可以看到發動機機艙處的大梁，以及發動機減震器頂，整體情況都非常完美，甚至沒有一點生鏽的痕跡
但是這畢竟是一輛40萬的轎車，畢竟比我們的國產車好得太多，那麼我們下面來看一下，10萬元左右的國產車又如何呢？
上圖是一輛國產車的減震器頂，這輛車已經有了，七年的車齡在我們檢查整體車況的時候，也可以看到這輛國產車的車況是非常良好的，也沒有能夠檢查到明顯的生鏽以及變形的情況
其實說實話，在我們七八萬元左右價位的國產車，已經坐的品質非常不錯了，因為國產車的生產產線也在不斷的進步，技術也在不斷的提升，所以我們能夠明顯的感覺到國產車這幾年的進步是非常明顯的
我覺得生鏽比較嚴重的國產車，價位在5萬元以下的國產車，可能由於成本的限制吧，在這裡低價位的國產車上了一定年限之後，生鏽就變得非常嚴重，而且門縫間隙，以及塑料板，門板會發出非常大的噪音
但是畢竟成本所限，所以回答提問的這位朋友：在現在的國產車生鏽問題並不嚴重，在5萬元以上的國產車，使用一定年限後，甚至不能夠檢查到明顯的生鏽，除非有過事故，碰撞修復等問題…
蔡蔡汽車剖析
國產車防鏽處理這個問題確實是有點差，但不是所有的車型都不行，有些車還是說的過去的，但確實是有些車型防鏽處理不太好，導致在日後的使用過程中出現車輛鏽蝕的問題。
導致車輛鏽蝕的原因主要有兩個方面，一個是沒有使用優質的鍍鋅板，鍍鋅鋼板是車身防鏽的最佳保障，沒有好的鍍鋅鋼板其他工藝再好也是沒用的。有的企業為了降低成本，用普通鋼板代替鍍鋅鋼板，導致車輛短期內就出現了鏽蝕，這無異於殺雞取卵，短期看賺錢了長期看品牌被毀了。
另一個方面就是防鏽處理工藝流程，我們車輛的防鏽處理工藝有電泳底漆，底盤裝甲膠，空腔注蠟，面漆四個步驟，有的車企為了降低成本，又會在這幾個工序中作文章，一般都是省去空腔注蠟這個步驟，減少底盤防腐膠的用量這兩點方法，這樣底盤和車身的防鏽能力就會下降，短期內看不出來有什麼差距，但長期以後就會出現車輛鏽蝕的問題。
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