15日，日照港-京博輸油管道項目正式開工，管道全長428公里，途經日照、臨沂、濰坊、東營、淄博、濱州等6個地市，穿越10個區縣，計劃於明年6月完工。
新舊動能轉換背景下，該項目旨在服務魯中煉化產業基地和魯北煉化產業集群，建成後，日照港集“船舶、碼頭、倉儲、管道、最終用戶”於一體的物流鏈條和集疏運體系將更加高效，輸油管道直入煉廠，供需兩端“最後一公里”將全部打通，港口與用戶之間門到門的“一站式”服務將更加便捷。
14日，日照港專門舉辦油品業務推介會，來自客戶、口岸港航及鐵路等單位的130餘人參加會議。會上，圍繞日照港原油發展優勢以及供應鏈集成服務進行了推介。
目前，日照港已建成投用3座30萬噸級原油碼頭，第4座30萬噸級原油碼頭獲得省發改委核准。日照港輸油管線佈局合理，成為油品運輸的有力支撐。
其中日照至江蘇儀徵、日照至山東東明兩條輸油管線已投用，日照至河南洛陽輸油管線正加快建設。全部建成投產後，日照港的原油板塊將形成“大碼頭、大罐區、大管線”的格局，年總體通過能力將達億噸以上。
日照港將依託日照大宗商品交易平臺，立足於現貨保稅交易，開展線上石油貿易，建立購銷一體化服務平臺，實現集中採購、一致談判、統一價格、集中結算，增強煉化企業在國際市場上的話語權和議價能力，降低採購成本、物流成本，並逐步形成具有國際影響力的石油現貨價格指數，打造區域性的石油交易中心。
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