武汉斑马绘
目前国内开通磁悬浮列车线路的只有长沙、上海两座城市，上海是十几年前中德合资开发的项目，而长沙是完全自主研发生产，并且拥有知识产权。另外根据未来武汉地铁规划，其中也有磁悬浮列车项目的身影，到时候还要向长沙磁悬浮项目取经。
在武汉第四期轨道交通项目中，17、19、20号线均为磁悬浮路线，并且这三条线路将打造成“磁悬浮三环线”，我建议：“未来线路上的车站距离可以将适当拉长，打造出一条城市居民出行快线”。这样的话磁悬浮线路远比现在地铁12号环线要方便、快捷。
这三条磁悬浮线路对于光谷新城区发展至关重要，现在的光谷仅有2号线以及年底开通的11号线，完全满足不了市民正常需求。去武汉火车站、汉口火车站极其不便，要是磁悬浮正式开通，到时候光谷居民可在家门口乘坐磁悬浮享受便捷出行。
磁悬浮列车好处就是“速度快”，目前国内磁悬浮列车行驶速度已经超过高速快车道上行驶的汽车，安全系数高并且舒适便捷。但也有缺点，就是票价比较高，上海磁悬浮来回就需要百元，长沙磁悬浮往返也要几十元，这样出行成本的确有点高。不过我相信武汉地铁秉承“以人为本”的基本服务理念，地铁集团定会规划出磁悬浮合理的票价。
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