长春是一座上升中的城市，做为全国著名的汽车城，这座城市本身就有着雄厚的重工业基础。这些年的不论是城市经济，还是城建能力，这里都是一座迅速接近一线城市的地方。而这也就意味着这座城市充满了各种机遇。而杨钰就是一个在长春找到了自己机遇的人。
杨钰是一个真正的汽车界专业人士，作为长春广播电视台汽车节目的主持人，每天做的事情就是介绍汽车，教看节目的观众如何选车、买车。不过，当他自己有了第二个孩子，想要换车的时候，就突然谨慎了起来。毕竟，这是一个关键的时候，一个不小心就会被质疑“不专业”。所以，经过各种考虑，最终他选择了大指挥官作为自己的下一辆车。
谁敢质疑Jeep的专业？
既然说到专业，杨钰认为Jeep就变成了第一选择，毕竟要说专业还真没几个人敢说比Jeep更专业。不过人们对于Jeep专业的印象可能更多集中在如牧马人这样的硬派越野车上，像大指挥官这样的都会SUV是否依然专业呢？杨钰认为同样是的，所存在的区别，只是因为定位不同而进行调整，目的依然是专业地适配目标客户的需求。
比如说为Jeep大指挥官由2.0T和 9速动力总成领衔的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，在与它定位相同的大型7座SUV竞争对手中是绝无仅有的，很多竞品车型还在用7速、甚至6速的变速器。而更高的动力配置，显示这是一款科技含量更高，更前沿的产品。
同时，克服复杂路况依然是Jeep永远不会舍弃的传统，尽管大指挥官定位与都会，但依然会有外出遇到复杂路面的情况。面对不同天候、不同的道路状况，随时都在考验你所开车的通过能力。Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术承载这套超强动力总成，提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式，可以在17种场景下智能应对各种路况，不论各种场面，都能轻松应对。
家人才是最大的VIP
杨钰选择大指挥官，其实在很大程度上是为了家人，毕竟一款大型的7座SUV，最适合的就是全家人一起使用。尤其是刚有了第二个孩子之后，原本5座车的空间在外出时面对两个孩子的物品堆放，就显得十分紧张。同时，当全家人带上父母要出行时，五座车也无法挤上了。
但是，作为一个专业人士，杨钰深知目前市面上的很多7座SUV其实在第三排空间上是非常局促的。全家长途出游时，坐在第三排的舒适度可以说几乎为零。而坐在第三排的不是父母，就是孩子，让谁座都不忍心。而大指挥官的7个VIP的理念，能够解决这个问题。
当然，光有理念是不行的，还需要真正在空间上做出努力。4873mm的车长与2800mm的轴距，让整辆车有了足够的尺寸来合理地分配空间。更重要的是，参照与飞机商务舱的设计理念来打造的乘坐空间，十分符合人体工程学，不论是坐在哪一排，身体的每一个部位都将得到合理且舒适的安放。这才是大指挥官敢于打出“7个人都是VIP”这句口号的底气。
更重要的是，每一位乘坐者的安全是最重要的指标。大指挥官号称Jeep史上“最硬”车型，在设计制造时就严格遵循IIHS（美国公路安全保险协会）最高标准打造，全车包括有76%高强度钢和超高强度钢比其他7座SUV要多出5%-10%的水平，让所有人的安全都获得最高标准的保护。给予家人最舒适的乘坐空间，最安全的保护，这才是杨钰所需要的情面。
上乘选材，打造体面的空间
撇开专业的身份，家人的需求不谈，其实杨钰也还有其他更多面的身份。他是电视台的频道营销总监、也有自己的传媒公司，更是大学MBA讲师。商务场合是他在工作中需要经常遇到的，而体面的车，显然是商务场合必不可少的。
在工作中，杨钰需要经常与客户迎来送往，则确实离不开一辆7座车。除了空间之外，大指挥官内饰的选材、设计与做工，都很重要。除了Jeep最喜欢使用的，超越普通皮质的Nappa豪华打孔真皮材质之外，多处对称的设计元素应用，使大指挥官除了满足居家应用之外，也照顾到了杨钰出席商务场和接待客户的面子问题。
同时，一个安静的环境也帮助杨钰在车上完成了很多业务的洽谈。为此大指挥官除了静音座舱实时主动降噪，还配备了后门隔音+隐私玻璃，二排遮阳帘等配置。通过这些配置的加装，Jeep大指挥官在怠速情况下的噪音只有38.67分贝，在60km/h城市道路行驶时52.17分贝，80km/h快速路巡航时55.17分贝。可以说大指挥官真正成为了杨钰的一个体面的移动会议室。
专业，成为了杨钰与大指挥官相遇的重要理由，专业的驾驶感受，专业的空间营造，甚至是专业的安全设计，几乎满足了杨钰从个人到家庭，乃至事业的所有需求。而这样一款兼顾了情面，场面和体面的大7座SUV，也一定会与杨钰一起开创属于他的，更大的场面。
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