揭祕福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”

揭秘福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”​福田祥菱M整車遵循輕量化思路,在提升整車功性能的同事,整車降重50kg以上,更省油;全鋁發動機、鋁殼變速箱,大幅降重,車身,底盤採用高強度鋼材,佔比達到43%以上,用更輕材料實現更高強度。鋁鎂合金方向盤,強度更高,重量更輕,全面升級塑料油箱,重量更輕,不生鏽 無鐵屑。50L大容積油箱,加滿油可行駛600km以上。


揭秘福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”

揭秘福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”​對發動機、傳動系、行駛進行精細優化與匹配,傳動效率提升3%-6%,使車輛更多行駛在經濟耗油區,即保證整車衝充沛動力和舒適操控,同時又表現出優異燃油經濟性性。充沛動力和舒適操控,同時又表現出優異燃油經濟性性。既保證整車充沛動力和舒適操控,同時又表現出優異燃油經濟性性。全系標配子午胎,行駛阻力更小,燃油經濟性更好。
揭秘福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”

揭秘福田祥菱是怎樣運輸“最後一公里”福田樣蒸M制動力平穩高效,制動安全大幅優於行業競品,以五菱榮光小卡對比,載貨1.3T倩況下,空擋80km/h到靜止制動距離:福田樣蒸M冷態(初次制動)距離40.6米,較五菱榮光小卡短7.7米福田祥菱M熱態(連續制動)距離50.9米,較五菱榮光小卡短6.2米。

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