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寶駿510、傳祺GS3這兩款同為小型SUV，性價比寶駿510要高出很多；兩款車的顏值各有特色，內飾用料做工也並沒有豪華元素的加入，只是GS3的自動擋變速箱更有優勢，然而價格方面的跨度之大也決定了GS3這款車不會成為主流。對比一下兩車的差距所在：
基礎數據
寶駿510，指導價5.48-7.68萬，車身尺寸4220*1740*1615，軸距2550mm，小型SUV；
傳祺GS3，指導價7.38*11.68萬，車身尺寸4350*1825*1655，軸距2560mm，小型SUV；
空間方面兩車基本在一個水平，然而價格確實懸殊過大，510的自動頂配也僅夠GS3的手動丐版。
動力方面
寶駿510全系一款1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw、最大扭力147牛米，匹配6擋手動、5擋AMT機械自動變速箱；
傳祺GS3搭載1.3T、1.5L兩款發動機，1.5L自吸最大功率84kw、最大扭力150牛米，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱；1.3T最大功率101kw、最大扭力202牛米，只有6AT自動擋車型。
同為1.5升動力兩車實際駕駛感受並沒有明顯差距，GS3的T版動力明顯更好但是價格也是9.68萬起步，在這個價格區間的車型完全可以選擇T動力的緊湊型SUV，所以GS3的T版並沒有核心競爭力，銷量支撐也主要靠低配自吸版。
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今日頭條：魔術收徒，賭神絕技
要說自主品牌裡的性價比之車，很多人都會想到寶駿，事實上寶駿的銷量也證明了他推一款車火一款車的能力。今年2月份上市的寶駿510銷量一路走高，據上汽通用五菱官方數據，510這款車8月份賣出了3.8萬臺，僅比SUV銷冠王哈弗H6少了1千臺，要知道這樣的成績是建立在全系手動擋的情況下取得的，今天寶駿510自動擋車型正式上市，想必又會掀起一波高潮。
不過寶駿510在小型SUV領域也不是沒有對手，近日在成都車展期間跑到烏鎮亮相首發的傳祺GS3不容小覷，他承載著大哥GS4未能成功衝頂的遺憾，也肩負著傳祺品牌開拓小型SUV市場的重任。這兩款話題度極高的車型擺在消費者面前，確實還挺難選擇的。今天筆者就以8萬元左右預算購買自動擋小型SUV的要求，來看看510和GS3誰更值得入手。
三大件差別不大，GS3更舒適，510更有駕駛樂趣
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在8萬元自動擋的前提下，筆者選擇的是7.58萬元的寶駿510 1.5L自動豪華型，和8.28萬元的傳祺GS3 150N自動舒適版，畢竟大多數消費者都是看菜吃飯量體裁衣，要是選擇GS3 150N 自動精英版則接近9萬元了，顯然和510沒有可比性。
在發動機方面，寶駿採用的是1.5L DVVT發動機，最大馬力112Ps，峰值扭矩147N·m，傳祺則是用的自家第二代150N發動機，最大馬力114Ps，峰值扭矩150N·m，兩者的賬面數據幾乎沒有差別。底盤方面兩者也都是採用的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的主流搭配，可以滿足都市小型SUV的日常使用需求。
最大的差別就在兩者的變速箱上了。GS3可以說是吸取了GS4變速箱故障遭人詬病的教訓，採用了愛信6AT變速箱，在換擋平順性上和駕駛體驗舒適度上有了不少提升；而寶駿510則採用的是5速AMT變速箱，實際上是一款機械式自動變速箱，在換擋平順性上是不及AT變速箱的，不過510的厲害之處在於他增加了換擋旋鈕和方向盤後的換擋撥片，在筆者印象裡這兩樣東西是30萬級別豪華車才有的配置。綜合來看，傳祺GS3 1.5L發動機+6AT變速箱的組合足夠日常使用，體驗上更為舒適，而寶駿510則顯得逼格略高，換擋旋鈕和撥片的加入使得這款車更具駕駛樂趣。
GS3配置中規中矩，510更豐富實用
再來看看自主品牌相比合資品牌的加分項：配置。同樣8萬元級別的自動擋車型，GS3在比510貴了7千元的情況下依然完敗，這真有的說不過去，是傳祺把自己品牌價值看得太重還是寶駿太過於接地氣？
通過對比我們發現，在安全配置方面兩者都配備了主/副駕駛座安全氣囊、ESP車身穩定控制系統，但510比GS3還多了前排側氣囊、胎壓監測、LED日行燈等配置。其它方面寶駿510還擁有倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入系統、多功能真皮方向盤、主駕座椅電動調節、後視鏡加熱/電動摺疊等配置，而傳祺GS3則僅僅是多了陡坡緩降、車內空氣調節/花粉過濾等配置。
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寫在最後
傳祺在GS4之後總結了足夠多的經驗，從GS3的產品實力上我們就能看到他的誠意，只是在價格方面還是不如寶駿510那麼接地氣。8萬元買自動擋小型SUV，筆者還是傾向於推薦510，因為他不僅能滿足你對於一輛車的所有功能需求，還有豐富的配置帶給你個性化的駕駛體驗。當然，如果你的預算是9萬元以上，還是看看其他車吧，畢竟510自動擋頂配才7.58萬元，筆者一直認為，在既定的心理價位買這個級別最合適自己的車才是最好的。
