相比SUV销量冠军的一骑绝尘，轿车销量的争夺就残酷多了，冠亚军相差仅仅1千辆，总感觉好像稍不留神就会被超越一样。大众朗逸和日产轩逸之间的斗争，永远那么引人入胜。
但从这个月开始，情况或许要开始改变了，目前朗逸仅凭现款车型就能在大多时候压轩逸一头，而现在搭载MQB平台的全新一代朗逸已经在5月底上市了，并且现款朗逸并不打算退市，届时朗逸将会形成新老同堂的局面，轩逸的压力，很大了！
同样处于换代的还有一汽-大众的宝来，现款的宝来虽然难进前5，但也是前10常客，6月底上市的MQB平台宝来，竞争力无疑更大，并且现款宝来同样不会退市，“霸榜行为”，可恶！
宝骏310继续无缘于前十，这倒是让人有点错愕了，毕竟也是曾踏入过前五的狠角色，不过这也是这一类廉价车常有的情况，被替代的可能性实在太高了。而5月份轿车销量前十，自主品牌就剩一个吉利帝豪撑场面了。
而5月份前十座次分别是大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾、大众桑塔纳、雪佛兰科沃兹、大众迈腾、吉利帝豪、现代领动。大众品牌撑起了半边天。
北汽新能源的表现着实可怕，上个月EC系列居然卖出了12624辆，可能是哪家共享汽车又大批量采购了。不过现如今新能源汽车越来越紧俏，北京地区的新能源汽车指标已经排到了2024年了，或许今天你还看不起新能源汽车，但如果你还迟疑，可能连新能源指标都轮不到你了。所以说如果你所在的城市还处于不限购不限行的状态，那么赶紧买辆汽油车吧，未来汽油车指标只会越来越不好弄。
8代凯美瑞的销量也是堪称吓人，上个月15595辆的销量，是凯美瑞近5年以来单月销量最高的一次了，那些说8代凯美瑞面目挣扎的，这下全都打脸了吧？嘴上说着不要不要，身体倒是很诚实！反倒是十代雅阁，因为现在还处于产能爬坡的状态，目前销量数字只能是被凯美瑞压一头了。
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