高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
高速公路雙車道的最大通行能力大概是每晝夜8000輛車次，若是四車道通行量上升到每晝夜3萬輛以上，是普通公路運輸能力的將近15倍。
渝黔高速擴能項目起於繞城高速忠興（南彭街道），設樞紐互通與繞城高速相交，並對接市政新規劃城市快速路。向南在巴南接龍鎮太平鎮與渝湘高速交叉，經柴壩、隆盛，於平山與綦萬高速交叉後，達到萬盛。繼續南行，由萬盛青年鎮、關壩鎮、綦江安穩鎮後，跨越松藻同華煤礦，止於小張壩附近省界，並與崇遵高速擴能工程相接。
沿線產值的經濟發展速度的加快、擴張、依靠交通樞紐的外資引進和強化交流，企業生產規模的逐漸擴大、產值總量的迅速提高，深化第二產業、產業結構的合理調整、沿線中小城市、鄉村的經濟崛起
渝黔高速公路擴容項目（重慶段）開建，全長約99.8公里。今年3月，貴州段重慶界至遵義開建，全長118.748公里。實際上，該項目全線與老線渝黔高速平行而建，建成後，重慶到遵義與渝黔老路用時相當（約2小時），但路況更好，雙向六車道、設計時速100公里。
巴南區將在南彭街道忠興、接龍鎮和平橋分別設置互通口。
分享到:
閱讀更多 文文新雜 的文章
