竭力防事故
通訊員範勇
18年來，厲鋒劍始終紮根在高速公路交通事故處理崗位上，力求把交通事故處理工作做紮實、做精緻、做極致，主辦各類道路交通事故處理4萬餘件，偵破逃逸交通事故30餘起，2016年4月列入省公安廳高速公路交警總隊專業人才庫。
有一次，蕭山東收費站廣場上，停放了八九輛事故車輛。“事故是怎麼發生的？”“你們哪輛車在前，哪輛車在後？”“有沒有變道？”因為當時事故不多，且都是輕微無傷人事故，厲鋒劍嫻熟地瞭解各事故發生的原因，拍攝好照片，作出事故判斷，不到1小時便將這些事故全部處理完畢，及時將車輛進行了疏散。
儘管厲鋒劍的動作已經夠快，但還是有司機語氣不善。“很正常的，按照以往，一個廣場上40個事故等著處理，但事故民警只有幾個，我們來不及，司機又很焦慮，就容易引發矛盾。”厲鋒劍說，除了廣場上，有些駕駛員在高速公路上發生純經濟損失類事故後不願意離開事發地點，但警力又上不去，極易引發擁堵和次生事故。
為了緩解這個矛盾，去年底，在大量實踐和調研的基礎上，厲鋒劍和同事申報了一項創新課題，用半年時間探索開發出“高速公路交通事故自助快處系統”，並已試運行。
厲鋒劍說，近5年來，國慶長假交通事故的類型主要為純經濟損失類事故，佔事故總數的98.5%，其中又以尾隨碰撞居多，如果雙方對事故形態沒有異議的，通過這個系統就可以自助操作，不需要等交警，“我們現在已經與部分保險公司進行了數據通聯，事故通過快處系統審核後，當事人可直接到維修店修車，不用再像以前一樣多跑路。”
曾經，厲鋒劍平均每年到殯儀館30多次，多的時候一個月去三四趟，搞調查取證，帶法醫去屍檢，帶家屬去認領。“印象特別深的，一次一輛小車追尾一輛大貨車，小車衝進貨車底部，貨車擋板直接卡在小車前排兩人的脖子上，兩人都很年輕，家屬趕來的時候哭得肝腸寸斷。所以之後很長一段時間，我在路上只要看到貨車尾部擋板不規範都想去提醒，因為太害怕悲劇會重演。”厲鋒劍說。
“事故民警很多時候會接到一些危重的任務，你不知道會發生什麼，但你不可以退縮。”厲鋒劍說。2004年，就在杭州蕭山東出口，一輛危化品車發生危化品洩漏，厲鋒劍和同事二話不說就衝了過去。等事故處理完畢，厲鋒劍才驚出了一身冷汗，因為當時沒有穿防護衣，他們也並沒有做任何防護措施。
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