隔壁老王107074301
自主品牌10萬級SUV市場競爭激烈，但彷彿只有那幾個老將有蛋糕吃。
奇瑞瑞虎8正是錯位競爭，瑞虎5X、瑞虎3始終銷量不佳，瑞虎8以中型SUV的定位與緊湊型SUV競爭，退一步會大取勝會成功嗎？
博越作為“小”中的有力者，和瑞虎8有一拼
瑞虎8還是一副虎娃樣兒，“虎踞式”前臉比一般城市SUV看起來更敦實。車身尺寸比同價位緊湊型SUV都大出一圈，真是個大5座、小7座？
瑞虎8採用一大加兩小液晶儀表，科技感沒有博越的全液晶儀表那麼高，信息還是比較豐富；不過速度、轉速豎置顯示，看起來沒有常規設計舒服，從人機工程學角度來說也不佳，需要時間適應。
瑞虎8副駕駛前方大面積銀色拉絲質感裝飾板吸睛程度很高，不過反射出來的光“一坑一窪”，心裡不太舒服，看起來不及啞光色質感高級。嵌入式空調出風口與中控屏幕融合度較高，相對也比較新穎。
中控臺上方大面積採用搪塑工藝，包括中央通道兩側、門板扶手附近也是軟質包裹。
博越的車內設計語言我們也很熟悉，相比瑞虎8更傳統一些。中控屏幕兩旁的觸控按鍵只有接近頂配的車型上才配備，其它車型還是採用物理按鍵，誤操作率減小，但檔次感也有降低。
用料方面，博越同樣是大面積軟質包裹，但中控臺上方偏硬。
瑞虎8定位於中型SUV，但軸距只有2710mm，車長4700mm，瑞虎8提供7座版，只需在5座基礎上加3000元即可。
以車聚君180cm身高為例，第二排座椅移到最後時，能保證將近三拳的腿部空間，而且座墊長度較好，整體後排舒適性可以得到基礎保證，座椅填充物較硬是唯一的遺憾。
第三排座椅腿部空間小的可憐，甚至將第二排座椅移到最前端，第三排地板也只能放下腳而已。進入第三排只能通過翻折二排座椅實現，由於夾角過小、車身較高，整個過程非常困難。
所以即便有7座應急需求的朋友，車聚君也不建議選擇瑞虎8的“7座”。
5座狀態下，後備廂空間非常充足，常規容積達到892L。
其實如此大的後備廂日常空間使用率很低，如果沒有7座版車型，第二排座椅也許還能進一步後移，這樣還能與同價位緊湊型SUV真正拉開空間差距。
博越雖然只有2670mm的軸距，車聚君依然能在後排獲得兩拳左右的腿部空間，只是瑞虎8後備廂實用性會比博越強的多。
博越前排儲物空間不及瑞虎8實用，好在中央通道兩側的儲物格都配備了USB接口。
博越後排座墊填充物相較瑞虎8要柔軟的多，靠背稍硬，雖然前者座墊長度不及後者，但整體乘坐舒適性相差無幾，甚至前者要優於後者。
所以瑞虎8的後排優勢很小，二排座椅的前後移動現在彷彿也只是個擺設而已。
瑞虎8最值得推薦車型為：2018款1.5TCI自動尊貴型 5座，指導價12.28萬（無優惠）；博越為：2018款1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版，指導價12.98萬（優惠近萬元）；
在兩車動態表現中，瑞虎8所搭載的1.5T發動機宣稱熱效率達到37.1%，如果只看最大功率147馬力、最大扭矩210牛·米的賬面數據沒什麼優勢。
瑞虎8的動力表現合格，而且轉彎半徑較小、手感輕快，如果動力輸出再線性點會更好，總體表現適合日常城市平穩駕駛；但在隔音降噪、濾震、駕駛極限方面，車聚君還是不滿意。
博越主流車型採用1.8T+6AT的動力總成，日常駕駛中，3000-4000轉完全可以滿足加速超車，雖然直觀感受沒有瑞虎8那麼輕快，但穩中提速還是沒問題，而且動力輸出較為線性。
在動態體驗中，博越留給車聚君最大的印象就是整體厚重感以及噪音控制。低速行駛時會存在輕微的路噪，即便保持100km/h高速行駛，也還是輕微的路噪，分貝數不高，風噪幾乎察覺不到，發動機噪音只是急加速時會存在一小段時間。所以車聚君對博越的靜謐性很滿意。
博越整體懸架調校不像瑞虎8那麼軟，懸架前段偏向舒適，可以過濾掉小顛簸，後段還保留一定的支撐性。而且底盤厚重感要比瑞虎8好，所以駕駛起來會比瑞虎8更有信心。配合填充物柔軟的座椅，博越乘坐舒適性過關。
博越有個小缺點就是A柱、後視鏡帶來的盲區位置稍高，在轉彎時會對駕駛員視線有一定的干擾。
總結下來，不在乎綜合質感、想買個稍大的SUV供家庭使用、平順駕駛即可的朋友可以選擇瑞虎8。
車聚網
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下班我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主所說的這兩款車，在選擇方面確實比較糾結，因為這兩款車價格重疊區間比較大，而且品牌的相對來說都是國產的，智能品牌，在品質的保證上，相對來說也是比較可靠。如果說對比這兩臺車，如果選擇，那麼要從很多方面進行分析，因為這兩款車在很多方面有明顯的區別，根據這些區別就能夠，作出選擇。
首先我們來看一下這兩款車在外觀內飾方面的設計。其實兩款車在顏值方面表現都很不錯，瑞虎8一改奇瑞呆板的外形設計，在此次旗艦車型的設計上可以說做的相當有代表性，瑞虎8前臉的特點在於比較動感，給人的感覺也是比較兇，大尺寸的進氣格柵十分顯眼。而吉利博越相對來說就比較中庸，比較多的中國話設計元素也是非常受消費者的喜愛，雖然沒有太過於浮誇的設計亮點，但是整體給人的感覺是十分的有檔次的。在這一方面來講沒有太明顯的差距，注重外觀就看自己的審美需求了。在內飾方面個人感覺區別同樣存在，在檔次感上來說吉利博越更突出，而從科技性方面來說瑞虎8要好一些。外觀內飾全憑個人感受，不多做對比。 然後就是空間方面的體現。吉利博越作為一臺緊湊型SUV，後排的表現不是很好，但是這一點對比起瑞虎8來講就有些差距了，瑞虎7提供了更多的座椅佈局設計，在實用性上來說更加有優勢，而且車內的尺寸空間也是更大，對於空間比較注重的話就選擇瑞虎8。
然後是三大件的對比。這一點相信大家心裡都有數，作為自主品牌當中技術比較突出的奇瑞來講在三大件的可靠性上要更出色。瑞虎8的1.5T發動機與瑞虎7同款，可靠耐用並且表現要更好一些，而吉利博越的優勢在於發動機排量更大，動力參數更加出色，但是在實際的駕駛過程當中也沒有體現出過多的領先，反而帶來油耗方面的提升。如果注重三大家以及油耗的話更推薦瑞虎8.
在就是性價比的區別，這兩款車瑞虎8價格更低，而且實用性配置比較全面，而吉利博越的優勢在於安全配置更加全面，ACC自適應巡航，主動剎車放碰撞以及應急求救獨立按鍵都是這臺車的一些特點，安全配置對比來說博越更加齊全，不過要付出更多的購車預算。
如果追求實用性的話瑞虎8可選性更大，而追求安全配置以及比較高的銷量車型那麼吉利博越更加值得選擇。以上是我的一些個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
看來題主似乎是非常糾結的，不知道題主糾結在哪裡呢？為什麼對這兩個車無法抉擇呢？其實這兩個車優劣勢還是非常明顯的。咱們可以先從幾個方面來說說這兩款車，哦對，我先表達一下我的態度，我一定會選擇博越。
只從審美這方面來說，如果說老款博越的設計比較中庸了一些，那麼新款博越的外觀設計就已經是偏向運動感了，這也在慢慢的符合著年輕人的審美，雖然風格有所改變，但仍然無不透露著它的檔次。我講的是無論是外觀還是內飾來說，都很有檔次感。
分別是博越和瑞虎8，大家可以自己對比看看，優劣勢很明顯。
又人說奇瑞的車在國產車當中算很便宜的，我只想告訴這位小哥，便宜有什麼用呢？啥啥都沒有，便宜能有個鬼用。現在國人也更是看中性價比。博越根本不算貴的。這樣的價格卻又幾十萬合資車的配置，你說這樣的車去哪裡找。
如果非要講我覺得博越哪裡不好，那可能就是在同級別的車裡，空間上不是那麼佔優勢了，連我都覺得博越空間不佔優勢了，可是我沒想到瑞虎8更加沒有優勢..........我上次真的是去試駕過的，我身高不太高的人，我坐到駕駛位上我都覺得有些侷促。建議大家好好考慮一下，關於這個空間的問題。
麼麼146903428
看看別人怎麼說的，難道大家心裡沒點兒數麼？題主好好考慮一下咯
檸檬綠茶好喝886
怎麼沒人來邀我回答一下，看著下面的瑞虎水軍我怕是來氣，話說的這麼絕對，搞的我就想死懟他們一番了。我怕不是第一次碰見奇瑞的水軍了，每次把奇瑞誇的天花亂墜，把別個車貶的一文不值。都是國產車，大家互相理解啊，國產車的地位能到現在這個地步是多麼不容易的啊，關注汽車行業的人自己也是心裡明白的，縱然國產車現在還不是特別完善，但是看著這些個企業在慢慢的努力，能讓自己能與合資車想媲美。我看很多人說吉利算是國產車中的龍頭老大，對這個說法雖沒有考證過，也不是特別瞭解，不過我有在網上查過他們的銷量數據，只能說，銷量是能夠說明一切問題的，覺得不可思議的可以自行去搜索一下。喜歡什麼車就買什麼車，別雖然說人傢什麼不好。來吧，放兩張這兩個車的圖給大家看看，題主你再多考慮下，看你自己想要什麼樣子的車。
一次就好6659
看過博越，比亞迪，長城。看過奇駿，歐藍德，天逸。最後看了瑞虎8，吉利領克。發現最令我滿意的就是瑞虎8，從各方面都打到我的預期。還沒試駕，試駕了就定。我只是說適合自己的就是好的。不要貶低任何一款車，各有所長。
