精品布鞋1
帝豪GS是国产巨头吉利旗下，纯正的国产品牌，而宝骏530是通用五菱旗下，有通用背书，技术上的话不少人消费者估计会更相信宝骏。宝骏530也是在宝骏510的成功推出后再次吸引消费者眼球。
从颜值上看的话，宝骏530明显更帅气更方正沉稳。帝豪GS就更高度更低矮一点。价位上的话，两款车都是八万多都能拿到自动挡车型。尺寸上宝骏530车长4.65，轴距2.75，帝豪GS车长4.44轴距2.70数据上宝骏530强不少。
动力上都是1.8L自吸发动力，宝骏530匹配5AMT最大马力137，帝豪GS匹配6挡双离最大马力133，从稳定性上的话，宝骏530的5AMT虽然不算先进但是确实耐用性挺强。
配置上的话帝豪GS会更强一点，提供电子驻车、胎压监测、定速巡航、自动驻车等等，所以就性价比而言，帝豪GS更给力。
愚说车
先给结论：毫无疑问是吉利帝豪GS的自动挡更靠谱。虽然吉利帝豪GS的双离合也不算太理想，但是相对宝骏530半自动档的AMT，还是要好不少！
当然宝骏530也有DCT的自动挡，实际上跟帝豪GS一样，也是6当双离合。但是售价已经跑到10.5万了。说实话10万以上选择宝骏，真的需要勇气。
所以，目前宝骏530的主销车型依旧是手挡当，以及5AMT的半自动挡车型。而AMT之所以被称为半自动挡，主要就是因为AMT只是把原来手动挡离合器和齿轮变速器上加了一套自动装置，进而替代了我们自己来踩离合换挡。
所以AMT变速箱最大的问题就是，顿挫非常强烈。我们自己开过手动挡的知道，即便是人车合一的老司机在换代的时候都难免顿挫。而况由车载微机控制的换挡，那顿挫想想都酸爽。
综上分析，宝骏530的低配自动挡也就只能拿来跟手动挡PK便利性，即便是放在调教最差的双离合面前，宝骏530的5AMT也是个渣。何况吉利帝豪GS的双离合虽然不算太好，但是日常使用还是挺好用的。
车无定论
无论是双离合变速箱，还是AMT变速箱都不是很靠谱，只是结构简单，成本低。
这个价位不如选购轿车，帝豪、艾瑞泽5、长安逸动，比这两款车好太多了。
家用一定要选省心、省油的车。尤其是预算少更应该选小一点的车。个子越大、配置越多、价格越便宜的车，品质越差。
