要說現在什麼行業最火？物流可謂是當仁不讓了。在“互聯網+”的創新驅動下，物流行業開始進行新一輪智慧化變革。
今天，我們就從物流下手，看看在當下投資圈內，誰最愛物流這個十萬億級的市場。
01 物流是什麼？
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來，實現用戶要求的過程。
近幾年，物流行業掀起了一股投資熱潮，2017年物流行業最大的熱點是智能化。智慧物流將徹底改變現在的物流經營體系，同時也蘊藏著巨大的機會，不只是物流快遞行業，許多行業都會分享智慧物流的蛋糕。
對於創業者來說，智慧物流則是一個新風口，產生大量的獨角獸企業將是必然，物流也隨之引起了許多投資機構的關注。
02 誰最愛物流？
在瞭解物流概念後，我們先來看看到底有哪些投資機構對物流行業情有獨鍾？
通過整理投資機構在物流領域的投資次數和投資金額，我們發現物流行業備受紅杉資本中國、普洛斯（GLP）、鐘鼎創投、經緯中國、阿里巴巴、騰訊產業基金、華平投資等投資機構的青睞。
那麼在投資機構已投案例中，物流領域的數量佔比及金額佔比情況又如何呢？
從投資數量和金額佔比情況看，普洛斯（GLP）的次數和金額佔比最高，這與其本身是做物流產業密切相關；鐘鼎創投，投資次數佔比23.88%，投資金額佔總投資額的51.28%，可見其對物流領域的喜愛。其他5家投資機構投資次數和金額都在10%左右，這是因為物流行業的創新於近幾年剛剛開始，相信後續對物流領域的投資力度會逐步加大。
再來看看這些投資機構更愛物流領域哪一輪次的公司呢？
從投資輪次來看，普洛斯（GLP）投資各個階段的物流公司，但戰略投資階段佔比接近30%，這與其產業資本身份吻合。
普洛斯（GLP）成立於2003年，是綜合物流和工業基礎設施提供商，業務遍及中國、日本、巴西和美國；在我國的35個城市擁有並管理著193個綜合性園區，形成了一個覆蓋主要物流樞紐、工業園區和城市配送中心等戰略接點的高效物流網絡。
紅杉資本中國偏好投資物流領域中早期的企業，B輪及B輪前佔比高達72.22%，對於德邦、達達、安能物流、中通快遞等物流行業公司的早期融資都有參與其中。
紅杉資本中國目前基金管理總額約25億美元和逾40億人民幣，用於投資中國的高成長企業，重點關注科技/傳媒、消費品/服務、醫療健康、新能源/環保/先進製造領域，但不僅限於此，在其所看好的物流領域也有一定量的投資。
鐘鼎創投也喜愛投資中早期的物流公司，B輪及B輪前佔比達56.25%。
鐘鼎創投成立於2009年，是一家兼具國際視野和本土經驗的“精品基金”，專注於物流&供應鏈、電商O2O領域的投資，物流領域的投資案例包括德邦物流、卡行天下、豐巢科技等行業知名企業。
阿里巴巴 投資輪次分佈較為廣泛，各輪次都有涉及，但分化較為嚴重，F輪及F輪後佔比為29.4%，A輪及A輪前佔比為47.05%。
阿里巴巴通過投資的方式來完善阿里巴巴集團的商業生態圈，並且結合專業的投資後管理，幫助被投資企業快速成長，主要投資的有百世匯通、心怡物流等快遞行業公司。
騰訊產業基金偏愛中早期的物流領域企業，B輪及B輪前佔比64.28%，但未涉及投資天使輪。
騰訊產業基金主要關注網絡遊戲、社交網絡、無線互聯網、電子商務以及新媒體等領域，近三年來也開始涉及物流領域的投資。
華平投資在各輪次都有涉及，較為均衡，重點關注AI領域的物流企業。
華平投資是專注於投資成長型企業的全球領先的私募股權投資公司，目前管理超過400億美元的資產，投資的企業超過125家，處於初創、成長、成熟期等不同的發展階段。
經緯中國更偏愛物流領域早期的創業公司，B輪及B輪前佔比高達85.72%。
經緯中國成立於2008年，管理規模超過210億人民幣，專注早中期投資，著眼紮根中國市場的創業公司。目前，“經緯系”已形成了龐大的投資矩陣，總體投資公司數量超過430家，其中物流行業的公司包括滴滴出行、風先生、雲鳥配送等。
03 最愛物流的原因？
產業資本諸如普洛斯（GLP）、阿里巴巴、騰訊產業基金熱衷投資物流行業的原因不難理解，這與其業務佈局密切相關，通過投資併購物流行業的公司與其自身業務形成更好的協同作用。
但投資機構青睞物流行業卻有一番自身的見解。
1.紅杉資本中國，物流行業強者恆強
過去5年，紅杉資本中國在投資了多個物流行業的公司，包括中通快遞、德邦快遞、安能物流、雲鳥、運滿滿、達達等公司。
中國物流行業的趨勢是大者恆大，強者恆強，快遞領域不會有大規模的併購發生，但小公司會被淘汰或戰略性併購。車貨匹配平臺的商業模式在不斷優化，還有較長的路要走。跨境電商和跨境物流則會出現新趨勢，但門檻高，難度大。
2.鐘鼎創投，物流迎來技術創新風口
鐘鼎創投前期深耕物流行業，聚焦物流8年，對該行業有著深入的研究，且一直堅信中國物流創新正迎來黃金十年。
中國物流的現狀跟美國90年代初特別像，隨著三通一達、順豐、德邦陸續上市，也會掀起一波併購浪潮。看好物流是基於物流行業很容易得到數據流量以及技術的應用場景廣泛這兩方面的考量，物流呈現機器代替人和路徑優化兩大發展機遇，行業將迎來技術創新的風口。
3.華平投資，鎖定倉儲自動化
早在2011年，華平投資就已開始在物流領域佈局。物流行業投資分為前半場和後半場，前半場的很多投資機會是商業模式的創新，後半場則是技術推動的創新。
物流存在很多自動化的升級空間，是AI非常好的應用領域，AI與物流的想象有兩個方面，一方面是倉儲，另外一方面是無人駕駛。
因此，華平投資把視角鎖定在物流行業格局和AI技術的交叉點——倉儲自動化。
4.經緯中國，做好物流細分化領域
目前中國的空白領域特別多，可能贏家通吃，不管是人力資源，還是銷售、客服，包括垂直領域、醫療、物流，這些在美國是一個過度細分化的市場，各行各業每個領域都做到85分，但中國完全是整個領域都是30分的現狀。目前，中國物流細分行業還有很大的發展空間，經緯中國看好物流行業的“產業互聯網”。
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