最近國際油價飈的有點高，漲的也快。究其緣由，三分歸結於地緣政治，七分要歸功於中國原油市場的活躍。
今天，國家統計局發佈信息顯示：4月份，中國原油進口創下 960萬桶/日的新紀錄。從今年1月份的歷史最高紀錄957萬桶/日到4月份的960萬桶/日，中國原油進口量在不斷地刷新“紀錄”。
中國原油進口的突增也有力的支撐了國際油價。
紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.26美元，收於每桶70.96美元，漲幅為0.37%。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.11美元，收於每桶78.23美元，漲幅為1.44%。
彭博社專欄作家大衛菲克林寫道：儘管所有人的目光都在伊朗和中東問題上，但中國石油需求增長的步伐可能是目前石油市場中最被低估的故事。
居高不下的原油進口
中國在全球範圍內大肆的斂油已經不是什麼新鮮事。2009年中國原油進口量首次突破2億噸，自此之後，中國原油進口剎不住車。
四年後，2014年中國原油進口量突破3億噸。在2017年，中國原油進口達4.2億噸首次超越美國，成為全球最大的原油進口國。
進入2018年，中國原油進口的“胃口”之大，令人瞠目結舌。據路透社計算，第一季度中國原油進口量同比增長7％，達到約909萬桶/日，與2017年第一季度相比，日進口量平均增加了近595,000桶。
而剛剛過去的4月份，中國原油進口又刷新了記錄。4月份中國原油大幅增長，進口量高達3946萬噸，同比增長14.7%，增速比上月加快14.1個百分點；日均進口131.5萬噸，約為964萬桶/日 ，再創歷史新高。1-4月份，進口原油1.5億噸，同比增長8.9%。
而從進口額來看，據報道，1-4月中國原油進口金額高達71982.2百萬美元，累計增長達到了32.3%。這也意味著，僅三個月的時間，中國原油進口額增長就超三成。
國內油田產量不斷下降
值得警惕！中國原油進口攀升的背後，一方面是我國石油使用量的增加，另一方面正是中國本土油田產量下滑的落寞寫照。
據報道，中國國內油田正在衰退，國內石油產量在今年第一季度已經接近2011年6月的低點附近。
數據顯示，1-4月份，原油產量6225萬噸，同比下降2.1%，降幅比1-3月擴大0.1個百分點。4月份國內油田原油生產1551萬噸，同比下降2.3%，降幅比上月擴大0.1個百分點；日均產量51.7萬噸，比上月增加0.2萬噸。
由於大型老舊油田的產量枯竭，未來幾年內中國原油產量穩步下降成為必然趨勢。
不久前，諮詢公司Wood Mackenzie曾指出，中國未來四年的原油產量料將減少近50萬桶/日至350萬-360萬桶/日。
Woodmac表示：“我們並未看到新的原油發展項目在2020年前上線的計劃，因此隨著老舊油田的產量枯竭預期中國產量下滑態勢仍將延續。”
地煉能力的釋放
原油進口的增加正說明我國市場的活躍，也說明我國原油加工能力的增加。
數據顯示，1-4月份，我國原油加工量19912萬噸，同比增長9.1%，增速比1-3月份加快1.6個百分點。
4月份，原油加工量4958萬噸，同比增長11.5%，比上月加快3.2個百分點；日均加工165.3萬噸，比上月減少0.9萬噸。
而在原油加工增漲裡，“地煉”貢獻了大部分力量。
2018年4月，商務部下發通知，江蘇新海、華聯石化、富宇化工、海科化工分別獲得2018年原油非國營貿易進口允許量173萬噸、128萬噸、123萬噸、72萬噸。
這使得2018年民企第一批次進口允許量總量達到12628萬噸。而在2017年，19家地方煉廠獲進口配額僅是5884萬噸。2016年共12家地方煉廠獲進口配額4929萬噸；2015年共6家地方煉廠獲進口配額3474萬噸。
成品油全年出口有可能再創新高
2018年前兩批出口配額累計達到3933萬噸，其中兩批一般貿易配額共計3557萬噸，佔比高達90%。
據統計，今年兩批出口配額中汽柴煤分別佔比30%、43%和27%，其中第二批汽油配額環比減少18%、柴油和航煤出口配額則環比增加40%和55%。
一季度成品油出口進度超預期，全年出口水平或再創新高
據統計，2018年一季度，我國汽油出口量為356.37萬噸，同比上漲43%；柴油出口量470.23萬噸，同比上漲12%。一般貿易汽柴油出口，第一批配額完成率接近60%，其中汽油出口進度為53%，柴油出口進度則達到62%，而且中國石油、中國石化、中國海油等單位均出現配額不足的情況，第二批出口配額下放後極大緩解了出口企業的配額壓力。
二季度，國內諸多煉廠進入檢修，成品油供應量將有縮減
隨著檢修煉廠復產和新裝置投產，國內供需壓力將再度加大，預計全年汽柴油出口規模將超過3000萬噸再創歷史新高。
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