（一）
2018年1月20日，萬達年會正在如火如荼的召開著。
當所有人都沉醉在會場中放著的《歌唱祖國》旋律時，王健林卻從桌上拿起方巾悄悄擦掉眼淚，雖然這個過程前後不過兩秒，但還是被很多用心的人看到了。
或許是為了避免尷尬，事後， 他捧著酒杯，貌似不經意的解釋道：
“我是一個極少流淚的人，但是剛才我激動得熱淚盈眶。30年萬達真是不容易，但是我們一步步走到今天，萬達要永遠做中國民營企業的典範。”
“2017年是萬達集團歷史上難忘的一年，萬達經歷了風波，承受了磨難。”
是的， 在過去的一年，王健林和它的萬達遭受了太多殘酷的考驗：
2017年5月，萬達失去大馬城項目;
6月，萬達被證監會排查授信風險，隨後遭遇“股債雙殺”;
7月，萬達將文旅項目與酒店打包出售給了融創與富力集團;
2017年7月19日，萬達商業、融創中國和富力地產三方簽署協議，萬達以438.44億元的價格將旗下13個文旅城項目賣給了融創中國，199.06億元將77家酒店出售給了廣東地產商富力地產。
與此同時，萬達開始不斷拋售倫敦、悉尼等海外物業。
剛剛，
萬達酒店發展宣佈出售澳洲物業。
就在萬達官方發佈引入340億戰略投資之前的幾個小時，萬達酒店發展在港交所發公告稱，以約3.15億澳元現金出售位於澳大利亞的若干物業項目，買方還將代澳洲公司償還債務款項約8.15億澳元。
在賣掉6000萬平米的土地儲備後，萬達的土地儲備只有1000多萬平米了。國際評級機構標普也將萬達的商業評級下調至垃圾級，展望為負面。
自稱“一個億隻是小目標”的王首富，一夜之間被拉下神壇：銀行斷貸、股債雙殺、資產大縮水，老王緊急啟動甩賣資產來收緊資金鍊。
隨後而來的是，核心高管的離職。兩名元老級高層尹海和陳平相繼“棄他而去”。接著，萬達網科員工遭集體裁員，從6000名員工裁至300名，只保留職能部門。
而王健林的財富，也在2017年減少了整整500億，排名也從第一位滑落到第四。
正因為有太多不能說的委屈，王健林，這個曾經的軍人，竟也有了在眾人面前不能控制感情的時刻。
當然了，商人也不是神，正如潘石屹所說的， “他們也有高興得時候，也有受到委屈的時候，也有失敗的時候，也有勝利的時候。”
的確，每個人都有情感崩潰的時刻，但大佬之所以是大佬，
是因為他們懂得在釋放後該如何從低端再爬起來。比如王建林，在哭過之後的第九天，就能馬上為自己找來四個好幫手。
（二）
1月29日，萬達宣佈：騰訊作為主發起方，聯合蘇寧、京東、融創與萬達商業在北京簽訂戰略投資協議，計劃投資約340億元人民幣，收購萬達商業香港H股退市時引入的投資人持有的約14%股份。
其中，騰訊投資100億元，持股比例為4.12%，蘇寧和融創中國分別投資95億元，持股比例3.91%，京東投資50億元，持股比例2.06%，共計佔万達商業股份比例約14%。按照這一比例計算，萬達商業目前的估值為2430億元。
當然，騰訊作為主發起方，對萬達的作用，可不僅僅是金主這麼簡單。
其實，從2012年開始，萬達就一直在探索互聯網。
但卻始終不得要領，無論用戶反映還是業務融合，均乏善可陳。
就在去年12月，甚至有媒體報道萬達網科出現了大規模裁員，
雖然事後，萬達網科總裁曲德君給予澄清：萬達網科沒有倒下，局部的調整是為了更快更好更健康的發展。
然而，眾多的事實，早已說明萬達的互聯網+之路走的很不順暢。
就連王健林自己也說，“我曾經犯的一個錯誤，就是給了曲德君太多的錢，我跟一些企業家討論，他們說當初網科少給點錢，定個投資上限就好了。看來錢不能給得太多。”
這種情況下，萬達還不如借力，尋求合作共贏！
當然，這事對騰訊也有好處，騰訊雖搞定了線上，但卻缺線下流量，和多樣化消費場景 ，恰恰萬達擁有海量的消費場景和龐大線下客流。
截止到2017年底，萬達開業235個萬達廣場，覆蓋全國一二三線城市的中心位置，總客流超過32億人次，萬達廣場客流每年保持在兩位數穩定增長。
（三）
萬達宣佈，在引入新戰略投資者後，萬達商業將更名為萬達商管集團，1至2年內消化房地產業務，萬達商管今後不再進行房地產開發，成為純粹的商業管理運營企業，各方將推動萬達商管集團儘快上市。
是的，你沒看錯，340個“小目標”，被吸引到了王健林的囊中！這可是全球互聯網公司和實體商業巨頭之間最大的單筆戰略投資之一。
賣賣賣，是去年萬達的主打歌。
在短時間裡，萬達物業基本被王健林拋售殆盡。一次次，王健林因為賣資產而上了頭條，一時間江湖上議論紛紛。
然而，現在回過頭看，王健林去房地產化，走輕資產的道路，一半或是形勢所迫，一半也是主動而為。
今天，真相大白，王健林或是下了一盤驚天大棋：抓住一個機遇，壯士斷腕，一舉捨棄已是“夕陽西下”的房地產業，縱身一躍，投身於前進無限的互聯網科技。
本次引進的新股東里，騰訊是互聯網巨頭，京東是電商巨頭，蘇寧有云商板塊：
可以想見，今天這幾家巨無霸的聯姻，將生出一個前所未有的線上線下融合的中國“新消費”商業模式！
在萬達集團的公告裡，暢想了有科技股東們加持的美好前景：
很顯然，如果打通了線上線下，將有著廣闊的想象空間。“萬達商管今後不再進行房地產開發，成為純粹的商業管理運營企業，各方將推動萬達商管集團儘快上市。”
有著這些科技概念加持，如果能IPO成功，股價還不得漲停板見。
（四）
誰笑到最後，誰笑的最甜，燒不死的才是鳳凰。
海航也不好過。登頂世界500強的海航，從偏安一隅的小企業發展成年營業收入超3000億的大集團，這條路走了25年。然而僅1年時間，海航就從風頭正勁的海外擴張跌落至債務頻出。
據彭博社最新消息稱，海航已告知主要債權人，公司2018年第1季可能面臨至少150億元人民幣（24億美元）流動性缺口。目前，一些債權人正考慮聯合起來向海航施壓。
其實借錢搞發展也是一條擴展之路，只是海航走得太遠，它的造血機器太少了，甚至比萬達還少。憑藉海航的五星航空服務賺的辛苦費，還不足以撐起一家世界500強企業的擴張之路。那去樓市取點經可好？問題是在中央的調控大棒之下，樓市也不再是萬能的印鈔機了，要不老王為何要甩賣萬達廣場？
從海航的地產佈局來看，銷售額已經從2014年的175億，降到了2017年的80億。而且，海航除了地產業務不給力了，還傳出拖欠了一些乘務員的夜航補助，及機場費用。
或許海航的錢真的不夠花了。
2018年初始，海航創始人陳鋒老闆就對外承認海航的流動性問題。對於一個買遍全球無敵手的大老闆來說，要承認囊中羞澀還負債累累是多麼丟面子的事情，但紙終究包不住火。如今，萬達已經找到了盟友共度難關，海航的同盟者又在哪裡？
幾天前，海航集團表示，開始為其在西班牙酒店集團NH Hotel Group SA所持的少數股權尋找買家，據悉這部分股權價值大約為6.3億歐元。
另外，彭博社也曾報道，海航近期正就位於金絲雀碼頭的路透大樓和瑞信大樓的出售，尋求有意接盤的潛在購買者。
值得注意的是，其售價或低於兩棟大樓購入時的3.66億英鎊買入價。
有業內人士分析，在此時虧本出售地段優渥、租金較為穩定的英國物業，很可能和近期海航財務狀況堪憂有關。
關於目標，海航陳老闆在2017年年底的新年獻詞裡自信滿滿：我們比以往任何時候都更接近我們的夢想。更早以前，他還曾許下心願：要在2025年實現一個小目標，帶領海航挺進世界500強第十名。
每個小目標的背後往往是野心和慾望在驅動著，當慾望迅速膨脹開來，再美好的夢想都會被撐破。做企業，華麗的冒險之外，更要未雨綢繆，管好自己的現金流。
而當富豪們賣掉了鋼筋混凝土的肉身，留下了輕資產的靈魂之時，希望你在慾望面前，不要做樓市泡沫裡的下一個接盤俠。
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