近两年，趁着新能源汽车的东风，中国涌现出众多造车新势力，拜腾汽车就是其中之一。
日前，媒体消息称，造车新势力中的佼佼者拜腾汽车已完成B轮融资，融资额达5亿美元，参与投资者有一汽、宁德时代等。据悉，一汽投资额达2.6亿美元，而动力电池独角兽企业宁德时代的投资额不详。
目前来看，拜腾汽车已完成三轮融资，在这一轮融资之前的A轮，拜腾曾获得苏宁、南京国资委等共计2.4亿美元投资。
既然钱到手了，我们来看看车造的怎么样了？
曝光的消息显示，拜腾首款接近量产版的概念车首次亮相于2018年初的美国CES展，定位入门级豪华电动SUV，计划2019年初上市，而轿车和MPV车型则计划分别在2021年和2022年面世。
截止到现在，曝光信息最多的还是最早曝光的BYTON Concept，新车噱头体现在两个方面，一个是人脸识别解锁进入，另一个则是长达1.25米的49英寸所谓“共享全面屏”，而仪表盘则置于方向盘上的又一小屏幕上。
在动力及续航方面，拜腾则采用后驱单电机和前后双电机两种选择，后驱单电机版为71kwh电池组，续航400公里，四驱前后双电机版采用95kwh电池组，续航可达520公里。
充电上，拜腾汽车有30分钟快充选择，可充至最高续航里程的80%。
当然，以上这些数据只是基于其官宣的BYTON Concept，真实表现还得看2019年上市的量产版。
另外，拜腾官网显示，拜腾汽车第二款产品——轿车车型的概念车，将于明日（6月12日）在上海完成全球首秀，并于6月13日亮相亚洲CES展。
然而，外界比较担心的是，拜腾汽车是否会陷入类似蔚来等造车新势力普遍存在的量产疑云之中，甚至有网友称：车还没见，钱倒是圈了不少。对此你是怎么看的呢？
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