從杭州東站出發，乘高鐵到柯橋，不到20分鐘。而規劃中的與地鐵5號線相連的杭紹城際鐵路，將貫穿柯橋。
環杭樓市調查第三站——柯橋
柯橋人愛實業勝過炒房
柯橋房價上漲
卻並不誇張
一位在柯橋幹了多年房產銷售的置業顧問回憶，在2016年之前，柯橋是典型的高庫存、低房價，開發商為了促進銷售，送油送米，只為拉點客戶。“為了完成客戶指標，還讓身邊的朋友幫忙來看房，聚點人氣。”
2016年開始的全國去庫存和城中村改造改變了柯橋樓市。“拆遷戶多了，房子就開始好賣了。”這位置業顧問說。
去年9月，在杭州工作的胡先生購置了一套柯橋的二手房，距離規劃在建中的稽山路地鐵站約800米，74㎡的房源加上雙稅，最後胡先生以85萬元左右的價格購得。胡先生說：“中介經紀人告訴我，我這套房子現在掛100萬元，要成交完全沒問題。”
今年紹興規劃拆遷達3萬多戶，而柯橋區就有近9000戶，胡先生表示：“目前柯橋的供應量並不大，再加上這麼多拆遷產生的需求，我預測價格還有上漲的空間。”
全國性房企湧入柯橋拿地
柯橋人買房以自住為主
去年年初，祥生在柯橋區一口氣拿下三宗宅地。隨後，綠城、招商、陽光城、中糧、錢江等多家品牌房企紛紛在該區域佈局，土地市場一片火熱。
去年5月，招商和陽光城聯合拿下的宅地溢價率達96%，成交樓面價11957元/㎡，刷新了區域成交紀錄。本月11日，柯橋出讓的一宗宅地由新城和勤業以7802元/㎡的地價拿下，新城也成為又一家進入柯橋的全國性房企。
大型房企先後在柯橋高溢價拿地，顯然出於對柯橋市場行情的看好。
曾在杭州萬科任職多年的俞丹如今是柯橋本土房企元壟地產的副總經理，在她看來，之前柯橋房價是被低估的。“一方面這裡的大開發商不多，整個市場的房源品質一般，這就導致價格上不去。另一方面，有些盤體量大，上漲的動力相對較小。但這兩年柯橋的發展非常快，基礎設施有很多利好，地價也開始往上走了，客戶對房地產市場的認知也有了重新認識。”
不過俞丹也坦言，柯橋人買房比較理性。“在供求關係比較健康的情況下，雖然市場火爆，但柯橋人對房地產的認識還是比較冷靜的。柯橋樓市現在處在相對比較平穩的狀態，短期內暴漲的可能性不大，房企還是要做好產品，立足於品質，才能經得起市場洗禮。”
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