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17也能滯留船舶？
該指南缺陷行動代碼分類如下：
10（缺陷已糾正）
15（下一港糾正缺陷）
17（開航前糾正缺陷）
21（3個月內糾正ISM類缺陷）
19（船舶開航前需由主管機關開展安全管理審計的ISM類滯留缺陷）
26（通知保安主管當局）
46（在經同意的港口糾正滯留缺陷）
47（經同意的船級社糾正缺陷條件）
48（經同意的船旗國糾正缺陷條件）
49（經同意的糾正行動計劃）
55（通知船旗國）
65（停止作業）
80（臨時替代措施）
81（臨時修理）
95（警告）
96（撤回警告）
99（其他）
請注意，其中並無代碼30。
關於缺陷行動代碼17，該指南的解釋如下：
可以看出，代碼17主要用於船舶開航前需糾正的缺陷，是否可以用於滯留，該指南未說明。
關於“ground for detention”,指南解釋為用於作為滯留根據的每一個缺陷。
1.PSC報告的A表的下部將標註簽發滯留通知書日期。
2.PSC報告的B表(記錄缺陷的表)中有一欄為“Ground for Detention”，意為滯留根據，如果未被選中，則意味著對應的缺陷需開航前糾正；如被選中，則對應的缺陷為滯留缺陷。考慮到巴黎備忘錄針對滯留缺陷並無專門的行動代碼，且滯留缺陷也需開航前糾正，因此，可以斷定缺陷行動代碼17既可以用於開航前糾正的缺陷，也可用於滯留，區別在對應的“Ground for Detention”是否被選中。
船舶被滯留後，PSCO還將簽發滯留通知書給船長和船旗國。
綜上，我們再來看朋友提供的那份PSC報告，可以看出第三、四、六和七個缺陷的代碼為17，相應的“ground for detention”欄裡被標註，說明這四個缺陷為滯留缺陷。而第七個缺陷為ISM類滯留缺陷，船舶開航前需由主管機關進行安全管理體系審核。第一和第五個缺陷對應的“ground for detention”未標註，為需開航前糾正的缺陷。
End
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