《易經》四爻的爻辭是:“或躍在淵,無咎。”意思是說,此時的龍在深淵大澤之中活躍,有可能飛騰上天。佔得此爻的人可以得到啟示 知道自己的力量已經積蓄起來,能夠在較大的空間裡活動,你如果此時選擇好適當的時機、適當的地點、適當的機遇出手行動，騰飛起來,是不會出現大的庇漏的。
說到這裡,不能不讓人想起“世界船王”包玉剛來。提起“世界船王”,人們自然而然地會想到希臘的尼亞克斯、奧納亞斯和美國的路德維克等人,其實,他們無論從船隻的數量和擁有的總噸位來說,都已無法與包玉網剛相比。在當今世界上,首屈一指當之無愧的船王,毫無疑同當屬我國香港的包玉剛包先生,他的漆有“W”標標記的環球航運集的船隻,要超過俄羅斯全國商船的總數。
包玉剛生生廠浙江寧波,父親包兆龍是個商人,經營過造紙業。抗日戰爭爆發後,包玉剛沒讀完大學就到一家銀行裡工作,抗戰勝利後來到上海,升任到一家銀行的副經理。1949年銀行解體,他去到香港與家人團聚。
包玉剛父親包兆龍
他開始經營維生素與食糖的進出口貿易,生意做得不太景氣。這時,他父親包兆龍便想集中資金投入到日漸翹起的房地產上來，包玉剛分析了一下當時的世界經濟形勢,認為房地產是個死錢，不如航運靈活,它涉及到金融、保保險、外貿、造船等各個行業，是一項國際性的經營活動,具有更為廣闊的前景。於是,他下定了決心要在海上馳騁,駕長風乘萬里浪,躍起於大海大洋之間。可是親朋好友都勸他,說海運要擔很大的風險,讓他放棄這個念頭。他去英國借貸，倫敦友人勸他說:“你年紀輕輕,對航運一無所知知，小心把你的襯衫賠光!”回到香港去向有關銀行告貸，那些銀行總裁都認為華人不懂船舶,不肯借貸給他。他碰了無數個釘子，但毫不灰心洩氣，自己既已認定海運是當時發展的方向，就堅定不移地走下 去。於是他又千折百回地去到了日本，終於在日本神戶取得了一家銀行的貨款。原來這時日本經濟正處在蓬勃發展的勢頭，他們原材料缺乏，海運就是它重要的生命補給線，所以日本政府很想吸引外資來發展它的造船工業，向各國私人企業提供低息貸款是吸引外資的一個重要手段。於是,包玉剛就向日本銀行貸款買了一艘舊船，專門從印度往日本運煤，從此,他便進入了航運界。他不懂船舶技術,經過勤奮學習，刻苦鑽研，終於成了航運的裡手。當時日本的政策是寧願租船，也不願發展自己的商船，因為僱用日本船員工資較高，而租船的費用較低。包玉剛剛乘此機會,又接連使用銀行貸款，從日本購進了一條又一條的貨船。1962年，又進 步訂購了一艘排水量高達1.6萬噸的新船,名之為“東方櫻花號。這時，他的環球海運公司已經發展到倫敦、紐約、新新加坡、利比亞、百幕大等世界各地。
1967年中東危機，日本和西方國家對油輪的需求猛烈增加。包玉剛及時地抓住了這個機會，當機立斷，從匯豐銀行等金融機構裡 借得鉅款，大量購置船舶，特別是噸位巨大的油輪，使他的船隊力量在短短几年內成倍地增長，很快便躋升為世界海運巨頭之首的地位。80年代,他被英國女皇冊封為爵士。1980年,他首次回國觀光訪問;1981年7月，又受到鄧小平的接見。當年,我國與日本香港銀行合資成立了國際聯合船舶投資公司，包玉剛被推選為該公司的主席。他捐資一千萬美元，在上海交通大學院內興建了一座現代化的圖書館，後來又在北京修建了一座豪華的賓館。所有這些建築都用他的父名命名，前者為“兆龍圖書館”,後者為“兆龍飯店”。
包玉剛的成功，就在於他能夠分清形勢,把握日時局，當時機成熟時他就毅然決然地騰飛躍起。我們常說，海闊憑魚躍(即爻辭上說:“或躍在淵”)，天高任鳥飛。一個人當時機成熟時，當躍就必躍，像包玉剛那樣不管什麼人的勸說和阻攔，不管前面有多少風浪和險阻，都能夠乘風破浪，勇往直前，在這裡來不得半點猶豫與疑遲，否則機會喪失，想躍也躍不起來了。那時，即使有再廣闊的水域也是妄然，只能是事後望洋興嘆了。這就像古人說的:“從時者，猶救火追亡人也。既而趨亡，惟恐弗及。”又說:“得時勿怠;怠之,時不再來!”
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