在中國的富豪中，蘇海文一定是最低調的一個。如果不是非常熟悉華人商業歷史的人，可能都沒聽說這個富豪。不過事實上他現在是全球最大的私人船隊的老闆，身家完全不輸給李嘉誠、郭鶴年這些超級富豪。
不過蘇海文低調是因為他祖籍是奧的利而不是中國。蘇海文是一個不折不扣的中國通，不過他卻不是一箇中國人。
你在全球任何一個財富榜上都找不到蘇海文的名字，不過他卻擁有著全球最大的航運集團BW集團。BW的前身也就是環球航運。
蘇海文的人生也非常傳奇，他本來也是一個奧的利的窮小子，不過幸運認識了一箇中國的富家千金，然後人生就開始逆襲，成為了現在的隱形富豪，世界船王。
蘇海文出生於1941年，早年他在維也納讀書，後來去了芝加哥大學深造，在這裡他認識了華人船王包玉剛的大女兒包陪慶。蘇海文是一個超級學霸，他在芝加哥大學學習比較法學、國際法、公司法，而且全部專業都拿到了博士學位。畢業之後，蘇海文成為了加拿大皇家銀行的法律顧問。
包玉剛在40年代末去了香港，當時他白手起家，在不到20年內創造了全球最大的私人航運船隊。最巔峰的時候，包玉剛擁有200多艘巨輪。當時一艘巨輪就可以在香港中環換一棟大樓，包玉剛的財力可想而知。包玉剛一生只有4個女兒，沒有兒子。
包陪慶是包玉剛的大女兒，她精通7種語言，是真正的貴族公主。蘇海文在60年代跟包陪慶結婚。結婚之後，包賠慶安排蘇海文進入了父親的環球航運工作。蘇海文本來沒有任何從商的經驗，不過他對於航運事業天賦異稟。
70年代，蘇海文預見了航運業的危機。蘇海文判斷全球的石油危機，將讓航運業遭遇滅頂之災。70年代的時候，香港的富豪中至少有一半都是從事航運事業。除了包玉剛之外，還有許愛周家族、趙從衍家族等等。
蘇海文建議包玉剛賣掉一些船隻，以減少公司的債務，來應對石油危機。歷史證明蘇海文的判斷完成正確，並且改變了整個華人商界的格局。包玉剛聽從了蘇海文的建議，從70年代末逐年賣掉了一些船隻，並且開始了多元化的經營。
隨後包玉剛趁機收購了怡和洋行的九龍倉。九龍倉旗下擁有香港不少的碼頭跟電車維修廠。其中一箇舊碼頭就改造成了現在的海港城，另外舊電車廠就改造成了香港的時代廣場。這兩個物業成為了香港的地標，每年可以給包家帶來100多億的租金收入。這也包玉剛家族可以富過三代的保證。李嘉誠也是得益於包玉剛減船登陸，才在包玉剛的幫助下成功收購和記黃埔，成為了香港頂級富豪。
包玉剛、李嘉誠聯手擊敗了英國洋行，也讓香港的華商實力大增，從此扭轉了香港的商業局面。
在蘇海文的幫助下，包玉剛的船隻從巔峰的200多艘，減少到了40多艘。80年代航運危機爆發，數個老牌航運家族破產。包玉剛家族卻平穩度過了危機。包玉剛不僅沒有破產，而且穩居華人首富的位置。蘇海文可以說是居功至偉。
1991年包玉剛去世，蘇海文跟包陪慶繼承了環球航運，成為了新的世界船王。不過蘇海文卻沒有盲目擴張，他足足等了十年，才等到了航運業的復甦。2004年蘇海文收購了挪威最大的航運公司跟天然氣運營商。隨後把幾家公司的業務組合到了一起，組成了新的BW集團。
經過了20多年的發展，蘇海文已經把岳父留下的一個老舊企業變成了一個現代化的公司，公司的業務也從原來單一的原油運輸，變成了天然氣運輸、原油運輸、貨船、石油鑽井平臺等等。
目前BW集團旗下的本格森公司跟FPSO公司都已經取得上市。不過這僅僅是BW集團冰山一角的資產。蘇海文目前旗下擁有超過150艘的巨輪，是當之無愧的世界船王。
外國窮小夥娶中國富家千金，逆襲成隱形富豪，助老丈人成華人首富，蘇海文已經宣佈退休，他的千億隱形資產已經交給他的兒子包文剛。蘇海文的人生因為遇到了包陪慶而改變。包玉剛也因為有了他這個外國窮女婿而改變了人生。
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