海航集團董事長王健7月3日在法國考察時意外跌落 重傷搶救無效離世，享年57歲。王健先生也是個厲害的人物。海航集團在他的帶領下年旅客運輸量近1億人次，年度總收入近7000億元人民幣，總資產逾10000億元人民幣。可以說是地地道道的運輸龍頭企業。可是中國近代有一個更厲害的人物，他在貨運界的成就連所有國家的元首都為之一振，就更別說香港首富李嘉誠了。
海航王健
這個人就是世界十大船王之首，世人公推的華人世界船王，外號海龍王的包玉剛先生(根據可靠消息，他是包拯的第29代嫡孫，難怪這麼有魄力)。包玉剛先生的事業巔峰時刻是1978年，他的海上王國達到了頂峰，穩坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大財團之一。至1981年底，擁有船隻210艘，總載重噸位2100萬噸，傲世群雄。美國《財富》和《新聞週刊》兩雜誌把他稱為“海上的統治者”和“海上之王”。由於他在國際船運中的地位，他受到各國首腦的關注和讚賞。英國女王伊麗莎白封他為爵士，比利時國王、巴拿馬總統、巴西總統、日本天皇都曾授予他高級勳章。這是世界上任何大企業家都未曾獲得過的殊榮。可以說包玉剛在上世紀是大振我華人聲威。
伊麗莎白女王
其實，船王創業初期也是白手起家。船王剛開始創業的時候，資金不夠，在朋友的協助下，籌集了70多萬美元。包玉剛專程到英國買回了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經使用了28年，排水量也只有8200噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，並取名叫“金安”，這艘船就是事業的開始。從此以後經過他的與眾不同的做生意方法與英明果敢的決斷使他最終成為世界船王。下面我們來介紹一下船王的霸氣光輝事蹟。
世界船王包玉剛
上世紀香港還在英國的控制之下，當時香港有個九龍倉是一個交通極其發達的港口，控制在英國怡和銀行手裡。當時李嘉誠想拿下這個港口，於是便利用商業手段大力買進怡和銀行股票。可是，自己終究能力有限，自己怎麼也成不了怡和銀行的最大股東。就在這時，包玉剛看到這個肥差事想要橫插一腳。於是，他就找李嘉誠談一談。可是李嘉誠也不想放棄這塊肥肉。最終，李嘉誠還是屈服了，畢竟李嘉誠當時還是惹不起船王的。同時李嘉誠把股票賣給船王也能賺一筆，就這樣包玉剛買下了李嘉誠所有怡和銀行的股票。可是，這樣還是不能成為銀行最大股東，沒有絕對話語權。包玉剛急了，當即拍桌子說：還沒有我辦不成的事。在後來的三天。包玉剛每天只睡兩個小時，每天都在飛機上生活，開了十幾個會議，週轉四方。三天之內奇蹟般的調集了21億，順勢成為了怡和最大股東，控制了整個九龍倉。這就是著名的“九龍倉閃擊戰”。此戰役轟動了整個香港，英國大財團再也不敢看不起華人了，九龍倉閃擊戰完滿結束。
香港九龍倉
包玉剛一生都是霸氣側漏，做生意只做大的不做小的，從不服輸。當然他和邵逸夫一樣熱衷於大陸的公益事業，一生做公益無數。這就是真正的運輸界的大哥大級人物，當時李嘉誠都算是他的小弟並且對他敬佩不已。1991年，一代船王包玉剛先生病逝香港，結束了他一生的光輝歷史。
包玉剛和李嘉誠
我會每天更新實時歷史熱點，雖然我是個學生，但是我對歷史非常感興趣。大家有興趣可以關注我大家一起討論精彩歷史。謝謝大家，祝大家生意興隆，事業有成。
閱讀更多 希羽深談歷史 的文章
