昆明地鐵十字形骨幹線網已形成
現在，昆明已陸續建成並投入運營了1號、2號線首期工程，1號線支線，3號線，6號線一期工程，形成了十字形骨幹線網，投入運營公里數88.76公里，開通車站57座（2座換乘站），日均軌道交通客運量已近50萬人次。其中，首期工程及1號線支線線路長約47.3千米，開通35座車站（北部汽車站至大學城南站/昆明南火車站）；3號線線路長約23.4千米，開通車站20座（西山公園站至東部汽車站）；6號線一期線路長約18千米，開通車站4座（東部汽車站至機場中心站）。首期工程及支線工作日提供運能約48.3萬人次，法定節假日及雙休日提供運能約46萬人次；3號線工作日提供運能約39.6萬人次，法定節假日及雙休日提供運能約43萬人次；6號線一期工程每日提供運能約18.8萬人次。
東風廣場
成為最大換乘站
目前，昆明地鐵路網各線路運營生產安全有序，線網運營生產情況平穩，各項指標兌現良好，自2017年8月29日3號線、6號線一期工程開通試運營以來，截至今年5月20日，線網運行圖兌現率100%，正點率99.99%，線網累計運送乘客1.25億人次，日均客流48.1萬人次。經統計，東風廣場站作為目前昆明地鐵的最大換乘站，近一週內其日均進站客流約1.9萬人次，日均出站客流約1.6萬人次；今年4月份線網換乘客流約297.8萬人次，其中東風廣場站首期及支線換乘3號線客流約120.2萬人次，3號線換乘首期及支線方向的客流約123.3萬人次。東風廣場換乘客流佔路網換乘總客流的81%左右。
地鐵6號線二期
或明年底達到通車條件
據瞭解，在建的軌道交通6號線二期工程塘子巷站西側圍護結構全部完成，主體結構完成75%；東側圍護結構、頂板逆做全部完成，主體結構完成30%；拓東體育館站主體結構完成；菊華綜合樞紐站圍護結構全部完成，主體結構完成70%；菊華站目前處於徵地拆遷階段；塘子巷至拓東體育館區間左右線隧道貫通；拓東體育館至菊華綜合樞紐站區間左線掘進35%；菊華站至東部客運站區間1號盾構井主體結構、2號盾構井及明挖段全部完成；1號至2號盾構井左右線隧道貫通，1號盾構井至菊華站右線掘進25%；1號盾構井至菊華站左線掘進39.6%；高架區間橋樑主體結構完成；高架區間鋪軌完成534米，力爭明年底達到通車條件。
地鐵1號線西北延工程
計劃2020年實現通車試運營
線路總長7.551千米的軌道交通1號線西北延工程建設包括7座車站、6個區間、1個停車場出入線、1個停車場，施工將分兩個階段，第一階段為西昌路站、彌勒寺站、金碧廣場站、得勝橋站，西—彌—金—得盾構區間，第一段計劃2020年實現通車試運營，基本實現1、2號線拆分。第二階段根據徵地拆遷工作的推進情況同步實現鍋蓋山停車場—師範大學站等後續站點及區間的施工。目前，得勝橋站土方開挖全部完成，完成主體結構的62%；金碧廣場站完成地下連續牆11幅，剩餘75幅；彌勒寺站完成圍護結構的95%。
閱讀更多 昆明發布 的文章
