王33965269
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“途觀L，330旗艦版的18寸輪轂，加2000元可以選裝19寸輪轂，值得選裝嗎？”
不僅如此，車主還說到：
“18寸輪胎是韓泰，19寸輪胎是馬牌”
搞清這件事，需要回答三個問題：
把輪轂擴大1寸，技術上是否允許？
支付￥2,000元，價錢上是否合算？
馬牌的輪胎，性能上是否夠好？
我們分頭解答。
技術上是否允許把輪轂擴大一寸？
途觀L 在330旗艦版上配備的這個18寸的輪轂，輪胎的大小是235/55R
18途觀L 在高配車型上配備的這個19寸的輪轂，輪胎的大小是235/50R19
“/50”是輪胎的扁平比的意思，數字越小輪胎越扁。
也就是說，這個變化如果發生，那麼輪轂是變大了，但是輪胎變扁了，
所以，整個軲轆的直徑，到底是變大了？還是變小了？還是沒有變呢？。
軲轆的直徑是否變大，這件事很重要嗎？
很重要。
因為隨意擴大軲轆的直徑，會帶來兩個問題：
相當於給發動機增加了負載，
相當於要求發動機輸出更大的扭矩。
如果對發動機的扭矩要求超出了設計範圍，會很多的其它故障。
事實上，途觀原廠配備235/50R19尺寸輪胎的那款車型，它的發動機的扭矩，恰恰就比配備235/55R18的那款車型上的發動機扭矩，更高。
請看下圖的扭矩對比：
但是，經過計算，我們發現，235/50R19 軲轆的直徑比 235/55R18 軲轆的直徑，幾乎沒有變化。
計算過程是這樣的：
所以說：這次更換，在技術上是允許的。
價錢上是否合算：
這裡必須重申車主提到的輪胎品牌的變化，他說：
“18寸輪胎是韓泰，19寸輪胎是馬牌”
我們看一下18寸的235/55R18韓泰輪胎的價格：
我們再看一下19寸的235/50R19馬牌輪胎的價格：
兩條輪胎的差價是+￥471，
四條輪胎的差價就是+￥1,884，
所以說：這次更換，在價錢上是合算的。
馬牌輪胎比韓泰輪胎好在哪裡？
馬牌輪胎是比韓泰輪胎更高一個級別的產品，使用馬牌輪胎的好處體現在：
剎車距離更短
——因為輪胎提供了更好的抓地力
高速過彎時更容易操控
——因為輪胎在彎道受擠壓時變形更小，側向附著力更大
減震更舒適
——這也是來自輪胎的提供的良好的減震性能
噪音更低
——好的輪胎在路面上行駛時，滾動噪音就是低的
所以說，這次更換，在性能上也是有必要的。
重要提醒：
但是，必須說但是：
所有在路邊灘賣￥3.0一聽的可樂，進到五星級酒店裡都得賣￥20.0一聽,否則就不正常。
這家4S店，僅僅讓車主補了￥2000的差價，就同意把韓泰升級為馬牌了。
這個差價僅僅等於市場差價，4S店沒有賺取任何額外的利潤。你就不擔心其中有詐嗎？
有詐的地方也許出現在以下兩個地方：
把長庫齡的老的馬牌輪胎，賣給了你，
——這相當於你買到手的輪胎被嚴重摺壽了。
賣給你的鋼圈也許是拆車件，
——鋼圈如果是拆車的，很可能是發生過碰撞的，造成鋼圈有內傷，影響壽命
所以，車主如果接受這次更換，
就要注意審查這兩處細節：
輪胎的生產年月;
鋼圈的包裝和磨損痕跡.
實話告訴你，在4S店裡買東西，也就是車輛本身，4S店不太敢做手腳。
除此之外，你在車輛之外購買的任何附件、精品、加裝...
這些東西對於4S店來說都是高加價率高毛利的產品。
如果你看到一項加裝產品，4S店居然沒有賺取高額毛利，那你的確要格外當心這件產品了。
五星級酒店，把一聽可樂以路邊灘的價格賣給你，必定有貓膩。
幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：
汽車行業，“水”還是挺深的。
普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。
我們這個團隊：4S店裡的線人，就能夠幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱。
我們這個團隊已經在今日頭條的問答欄目下回答了220多篇文章了。
此外，我們有兩項絕活兒
1.我們的線人遍佈全國
在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。
我們的線人團隊還在持續擴大中……
2.我們有專家團隊
我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。
他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。
所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。
無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，確保你下次修車的時候再也不會多花一分冤枉錢了。4S店裡的線人
途觀L加2000元換裝19寸輪轂和馬牌輪胎，性價比確實很高，建議更換。
首先從價值上來看，19英寸的輪轂一套的售價至少要比18英寸的售價高出2000元，不看具體型號的馬牌的輪胎相比韓泰價格上的懸殊沒有太大，總之是賺的。
其次，途觀L輪轂有三個規格，從低配到高配依次為17、18、19英寸，這裡就有一個大眾簡配的嚴重問題。輪轂輪胎的簡配直接導致的就是里程數的不準確，不管是低中高配這臺車的速度表是按照高配車型匹配設計的，所以只有高配輪轂輪胎才能保證時速和里程錶的準確。
看似是影響不大，但是高速定速行駛的時候總會有其他車超車，這不是因為別人超速只是因為你太慢；而且對總里程數會有影響。大眾為了規避這個問題，在輪轂的簡配上只能增加輪胎的扁平比，以至於低配215/65 R17的輪胎側壁高度比高配多出1.3公分。所以加2000元升級到高配還是值得的，其實應該是免費的。
不過對於SUV車型來說，扁平胎也有劣勢，側壁減震行程短走爛路容易磕輪轂；如果是兩驅版只在城市用車可以升級，如果經常跑爛路喜歡越野的話18英寸比較合適，供參考。
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這個肯定是值得的，
首先從成本來說。多這2000塊錢，物超所值。從輪胎的品牌和輪轂的大小來說還是可以的。以後如果你想把18寸的輪圈換掉付出的金錢就不是這麼點了。
再有就是從車輛的角度，19寸的輪圈會讓車輛看著更飽滿豪華。一輛車好不好看，輪圈的大小尤為關鍵。
從舒適度來說，輪圈升級一個號，不會對舒適度有太大的影響，輪胎的扁平率變化不大。再有就是馬牌的輪胎舒適度不是韓泰能比的。
這樣的組合不但不會影響舒適度，還會讓車輛剎車，操控，靜音，有一個大大的提升。所以極力推薦。
