忆人伤91986321
国家对铁路投资力度相当大，每年都要投入几千亿人民币，在铁路承包工程拿下标段利润率和回报都是很高的，但是这些和普通铁路职工是没有半毛钱关系的，一线职工非常辛苦要是在铁路沿线小站上班连家都回不了，更不要说照顾老人孩子了，工资收入相对较低，我是一名铁路工人在一线岗位工作，每天工作环境都是在野外山区，工龄26年每个月实际收入四千一到四千三之间，一年中如果不出安全事故的情况下能发三次百天安全奖，每次五百元左右。年终奖就没有听说过，每年实际收入在五万多块，我们单位大龄青年特别多三四十岁没有结婚的比比皆是，一是成天呆在山沟里没有时间接触女孩子，再就是女方根本很少有愿意和铁路职工谈对象的，特别是在铁路沿线上班的，铁路职工的苦只有自己知道，谁又能理解、谁又能帮助我们呢？ // @画125266802: 本人开挖机的，在铁路上干过。有一次一个铁路老板，包了段铁路换铁轨的活，两台小挖机1600一天，我们的挖机停了一个月在工地上，工钱照给，给的还相当爽快，手下每天都有五六百个民工，技术人员五六十个，听技术人员说，换那么两小道铁轨，费用高达九百多万！铁路上油水真他妈的大啊！才四五百米的一小段铁轨！
龙一vs
说说自己的亲身体验吧，我一个要好的初中同学大专毕业后在秦皇岛到邯郸的高铁线上做乘服员。高铁是分乘务员和乘服员的
我看好多回答都把两者混淆了。她的乘服员是属于铁路外包的第三方食品公司。面试很简单，学历达到要求，体形看的过去就行。
签的合同是和食品公司签，和铁路一毛钱关系都没有，实习期两个月，第一个月1500，第二个月2000，实习期前还有一个月的学习期，说白了就是给他们白干。
服装费是6000元，夏季3000，冬季3000。制度虽然是铁路制服，却完全是自己掏钱。说的是上二休二，但是一天的班是需要早上四点钟起来，一直到晚上11点下车，我想换作我，在车上待19个小时我会疯，而且是高跟制服，没有固定座位。
不是铁路员工，节假日却要一样加班，还没有双倍工资，所以很辛苦！还受气、也是挣个辛苦钱，都是小地方和农村的女孩子在干，大城市的女孩受不了！
生活的行者
我看了下大部分都是在扯犊子，作为客运段的列车员，负责人得告诉你们不会低于5000，就算合同工都不会低于5000，何况有些段是不会让合同工跑高铁的，当然，像广九客运段这样基本全是合同工的单位例外，但是广九的高铁乘务员年薪9万2，自己去算，比我们长沙客运段的正式工还多，长沙这边高铁乘务员平时拿6000左右一点点，如果你补票，然后车班补票第一名，再有个什么加班之类的，差不多可以达到8000多，其他单位不会差太远的，那些说1000～3000的纯属扯淡，要不就是实习学生工，要不就是估计合同都还没签的，刚进客运段的
基德25900911
我就在铁路上班，各局各段的酬劳不一样的，正式和劳务派遣也不一样，我供电的接触网工，去年全年到手五万八千多，包含工资将全全部现全，至于各位说的什么福利，我就见了二袋150公斤大米二桶4升的清油二袋10公斤的面。看上面评论说工程局，应该是中铁xx局等施工单位，接触过工程局的人，各工程单位情况不一样，待遇也不一样，说这么多，干同样的活，付出同样多，所得也是不一样的，各省市的低保也不一样，消费水平也不一样。同样的收入，在不同城市你的生活质量肯定不一样。我爸妈都是工务一线职工，我干过客运列车员，车辆段的检修车间的电焊工，说真的，铁路一线人真的是付出了，对于近几年工资的涨浮真赶不上物价的涨浮，说这么多有点跑题，我所知道的，兰局路兰新客专正规院校真招的普通乘务员，正常班四千多不会上五千，可能派遣的保洁派遣公司拿一部分到上三险后到手二千多不超过三千，普速列车的餐车属于承包，工资不高，全靠一趟车卖饭卖烟酒花生矿泉水快餐盒饭夜宵的效益了，我们实事求事的说，谁工作都是挣钱的，要养家糊口，挣多少是多少，有什么不可说的。
睡觉不枕枕头
每个地方有不同的工资标准
广州、深圳、长沙的综合收入要比西安、兰州、洛阳等地方要高，其中有多个原因，据同学透露，北京的动姐一个月收入最高可达9000元，底薪只是一部分，还要安排在好的车次，然后就是要辛苦一点，跑多一点，收入也会高些。
国营、集体、临时、终生等工资均不同
除了每个区域工资标准不一样，就是工作性质也与收入不一样，我很多同学，都直接签了十年的工作合同，这种，她们工资就会高些，还有些是终生合同，工资待遇是最好的。集体工一般是要比国营工工资低一些的。
总结：
最关键的还是自身勤快，才能赚得越多，目前，如果分在北京或者上海等一线城市，只有自己勤快，一个月7000-10000的工资水平是很常见的，真不像外界传的工资只有3500-5000，那是因为懒，我有同学分在长沙，签了终生合同，一个月工资8000起步，加上各种福利待遇，工作三年就在长沙买房了。说先说明她很努力，晋升也快。所以，不要嫌工资低，好好干，总会有机会的。
蒋昊脱口秀
本人女友就是动车一名乘务员，隶属南昌铁路局！工资没你们想象那么高！动车高铁跟证实员工福利都一样，最大差别就是合同工跟铁饭碗！各个工种差别也大。餐车根据卖的的东西多少，跟基本工资外的收入成正比，最大头就是餐车主任和车长。乘务员就是补票，更固定点，还有保洁员！一般薪资都在3.5k-6k，工作很辛苦，每天天还没亮就起床出发，晚上12点多下班交接，基本都是10几个小时，长途车就更辛苦了。但是相应的休息也长，什么做3休3，做2休3等等。女孩子普遍年纪很小16到20阶段最多，私生活没你们想象那么乱，只是不懂事的很多！
采菇凉的小王子
来个真的吧，我是这个专业的，真心好诉你，千万要找好学校，否则上高铁只能是走第三方，两年上完，退出，把位子让给铁路学校的学生，而且我们拿到的工资撑死3000，而且，上铁路还特么交2000至3000给第三方！千万，千万，千千万万要小心别给骗了！家长一定要清楚！给孩子选学校专业也要小心学校的花言巧语！
一灯方便不拉登
最近几年高铁、动车乘务员行情很火，媒体曝光度也很高，似乎可以与空姐媲美了。但实际上，她们的工资待遇高不高呢？
我们首先来看一个高铁乘务、动车乘务员招聘信息：
一、岗位描述：
1、高铁及动车乘务员：从事列车上查票、验票、报站、咨询服务等工作，此岗位要求条件较高
2、高铁及动车乘服员：引导旅客入座，回答旅客咨询，高铁（动车）运行途中车内卫生的维护。
二、招聘条件：
只限女生，乘务员年龄17-23周岁，乘服员年龄17-30周岁，身高1.60m以上，高中以上学历。
三、工资与福利待遇：高铁及动车组，(乘务员、乘服员）月综合工资3500-5000元（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助），上一休一，上三休三，按北京市规定缴纳五项社会保险，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，包吃包住。
但是这个待遇问题没有一个统一的标准，因为不同的时间，跑不同的线路的待遇是不一样的。只能说待遇大概在2500-4500之间。
铁路职工分国营工和集体工，现在集体工很少。国营工又分临时合同和终身合同，分类不同，待遇就不同，终身合同待遇最好。
高铁、动车组列车员对外在条件要求比较高，大都是从社会上招聘的一般是临时合同，工资的说道很多，就像进京进沪的车都有补助，长线要比短线钱多，等级高的车要比等级低的车挣钱多，得根据实际情况。
我们再来看看山东某高铁动车乘务员的待遇：
分配线路：青岛发往（广州 济南 南宁 烟台 北京 上海 西安）。月薪1833-3000元左右，单位购买5险，跑二休二或休三，优秀乘务员或所在车厢被评为优秀车厢，可获奖金，国家规定节日期间，享受用人单位相关福利待遇等，统一提供住宿。
再分享一组大数据：
南宁高姐，一般实习期月工资在1200元，试用期升为1700元，试用期满签订劳动合同后，月工资在1900-5000元之间，外加相关津贴奖金。
郑州动姐，实习结束后工资为2400—2800元/月不等。相比之下，北京至上海，广州至深圳经济较发达地区的动姐、高姐收入则较高，月平均收入能达到6000-8000元左右。
目前新疆铁路乘务员3年左右的在编人员工资一般4000元上下，高的能达到5000元左右。
综合上述分析：动姐、高姐(高铁乘务员)的收入，她们月综合工资一般在3500—5000元左右，其中包括基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助等，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，每年有5天带薪休假。三拍君认为，
动姐、高姐拿到6000元可能性不大，因为她们大部分都很年轻，工龄只有两三年，而且大部分为聘用员工。
接下来，我们再来看看好多单身狗心目中的“女神”空姐的待遇又如何，真实收入并没有大家想象的那么高。
目前普通岗位的空姐（国内的航空公司）月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。
实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月，面向社会招聘的则至少要实习6个月。
据说一个海南航空公司负责国内航线的空姐，月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。
飞国内线的空乘很累很苦，而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。
飞国内航线：补贴太少只挣五六千
在国内航空公司飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。
头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。
外航空姐：待遇优厚成业内准金领
统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。
一个在泰国航空公司的空姐，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元。另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。
目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。
招收要求：外形和体质要求严格
国内少数几家有空姐招生资格的院校,在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考。个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。
面试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称,性格开朗、举止端庄,身高在160厘米至172厘米。
外航门槛：更注重心理素质等内在素养
外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。
据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。
最后，三拍君再剧透一下一位空姐的收支一览表：
底薪:1500
飞行补贴:一小时10美元（102小时）美元这个月的是6.91
一个月餐补:1000
交通费:公司接送
通讯补贴:100
应发合计:9640.2RMB、
保险扣税:1325rmb.
实发合计:8315.2
支出:
供房:3722.3元
物业费120元/月均;
电话费:100元
给家里邮寄:2000元
日常用品:100元
化妆品:300元
服装:300元
朋友聚餐:一般AA制200元
存:1500元
一般飞行驻外。住宾馆。
在家休息，住家，家里管吃，管住，很少出门乱花钱。
即使这样，一个月下来基本所剩无几。
二言三拍
现在铁路网越来越方便，尤其是各地都开通了高铁动车，缩短了各个城市间的距离，让人们到全国各地都可以实现一日达。
高铁动车多了，需要的服务人员就更多，在我们眼中这些动姐工资待遇肯定很不错。那么真实真的是这样吗？
高铁“动姐”一个月能挣多少？
我们总认为动姐们工资肯定很高，不说月薪上万，一个月7、8千肯定是有的，但事实却并非如此。
不同的地区，动姐工资各不相同，有着不一样的工资标准。
比如说南宁动姐，她们一般都是通过校园招聘进来的，实习期的月工资只有1200元，试用期升为1700元。如果试用期合格转正就签订劳动合同后，月工资在1900-5000元之间，外加相关津贴奖金。而想拿到月入5000这个数值，那么得少休息，多跑车次。
说完广西我们来说广东，广铁地处经济发达地区，自然动姐们的待遇会好一点。
比如广州动姐，试用期的工资可以有近两千块钱，转正后可以拿3000以上，如果辛苦一点，多跑几趟，那么一个月也可能比较轻松拿到5000块以上的工资。
乘务员有的是聘用制，有的是合同制，她们的工资也是不一定的
有的动姐是临时聘用的，各种福利缩水不少，而合同制的动姐就比较稳定，拿到的工资不少。她们一般上1休1，上3休3，休息时间挺多的，而且五险一金也是按规定缴纳，可以说动姐是一个不错的职业。
不过要想当动姐拿高薪也比较难，动姐们都比较年轻，所以工资都不太高，拿到8000一月的就算是北上广也不太可能。而年长了的动姐一般也会被调到其它岗位去了，工资多少也不太清楚。所以这些年轻的动姐可没大家想象中的高薪。
不过就算如此，动姐也不失为一个好工作！
深山老农民
1、高铁乘务员的薪酬差别较大
高铁乘务员的工资不是固定的，主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定，还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派遣的劳务公司和乘务级别差异较大，不同地区的高铁乘务员工资水平差距较大。
入职门槛不是很高，具有高中、中专以上学历就可以。与大多工作相同，高铁乘务员也会有试用期，有些地方叫实习期。
大部分地区实习工资都在每月2000元以下，大概一千多的样子，一线城市可达两千多，偏远的地区可能才几百块。实习期一般是3到6个月，实习期内通过考核，才能转为劳务派遣，签订正式劳务合同。2、高铁乘务员普遍只缴纳三险一金
实习期转正后，二、三线城市的高铁乘务员基本工资都可以达到三千元，一小部分地方两千多，再加上其他的奖金以及补助，最后到手的工资普遍都有四五千。
如果有节假日旺季的话，很轻易可以达到五千。像北上广深这些一线城市，一个月多跑几趟下来，高铁乘务员才可能拿到五六千的工资，再想高点就几乎不可能了。值得一提的是，很多高铁乘务员没有五险一金，最多三险一金，有些坑人的劳务公司甚至还没有。
4、铁路局编制面向高校学生
同样是高铁乘务员，有铁路局正式编制的待遇就好得多，除了工资高外，还有五险一金，额外的福利也多。不过，铁路局往往都是去对口的学校招聘，类似全日制铁路学校。当然，也不会稳进，大概十进一的概率。
5、高铁乘务员每天连续站十四五个小时
高铁乘务员根据列车运行时刻表安排上班时间，早上五点多就要起床，然后连续工作十几个小时，直到高铁停运才下班。虽说车上有乘务员专座，但如果是热门路线，连站票都卖完的情况下，她们也没法坐。因为一天要工作太久，高铁乘务员的工作排班通常是上一天休一天、上两天休两天，每月累计工作时间为13~15天。
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