近年來在國內的汽車行業發展的極為火爆，尤其是國產SUV領域的迅速崛起，為整個市場的發展起到了一個至關重要的左右，不過在轎車領域始終是自主品牌的一個短板，反觀合資車的表現通過良好的操控性以及出色的油耗，在市場上得到了眾多消費者購買新車時的首選，整個市場的發展來看，主要以德系車和日系車幾乎霸佔了大片市場，互相之間激烈競爭的火藥味十足。
合資轎車中表現極為出色的，像是大眾，本田，豐田，日產等品牌，一直以來有著很好的知名度和影響力，而今天說的這款車同樣是來自本田家族中最漂亮的轎車，它就是本田競瑞，雖然上市以來因定價過高和配置過低而銷量一直並不理想，但是今年全新換代上市的新車卻拿出了十足的誠意，優惠力度高達3萬多，這樣以來起步價僅在8萬起，瞬間起升了很大的性價比，顯得非常的良心厚道，接下來我們就看一下這款高顏值的轎車——競瑞。
從外觀方面的造型設計來看，延續了本田家族全新的設計理念，帶給消費者的視覺衝擊力還是蠻強的，前臉採用了大嘴式的進氣格柵，內部應用了倒梯形設計，而下方應用了U形的鍍鉻飾條裝飾，這樣的設計對消費者來說有著很強的誘惑力，而兩側造型銳利的大燈組很好的與中網融為一體化設計，大大加強了視覺效果，辨識度得到了提升，車身側面的線條設計極為流暢自然，溜背式的車尾設計和精緻的鋁合金輪轂使得運動感得到了完美的體現，貫穿式的尾燈組加上兩側C字型的設計則是該車最大的亮點，整體的辨識度發揮的淋漓盡致。
在內飾方面的設計顯得比較的簡潔時尚，純黑色調的裝飾顯得特別的穩重，中控臺採用了大面積的硬塑材料包裹，觸摸手感比較的生硬，塑料感較強，而觸摸式的液晶顯示屏以及觸摸的自動空調等的設計比較的精緻，為其整車增色不少，而方向盤，當把手，儀表盤等的設計還以實用性為主，同時適當的採用鍍鉻元素的裝飾，顯得年輕了不少。
在尺寸方面，競瑞的長寬高分別為4517mm/1705mm/1477mm，軸距達到了2600mm，空間的表現還算是過得去。動力系統的設計是本田家族多年來的強項，搭載了一臺1.5L i-VTEC自然吸氣直噴發動機，其最大功率為96千瓦，峰值扭矩為155Nm，變速箱方面，與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5L左右，表現的極為出色。
本田競瑞作為一款極度親民的家用車型，不管是外觀、內飾、價格上都不比捷達、卡羅拉差，相信這次大幅度的優惠後8萬的起步價，相信在今後的市場中表現出該有的優勢所在。
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