谭一陈

10年前，作为多功能性为主的SUV一向都都无心向7座领域延伸，一是第三排座椅空间问题；二是7座是MPV主场，各司其职多好。所以就算拥有最大尺寸的旗舰SUV车种都未曾考虑加入第三排座椅，但伴随着用车需求的增多，现有车型早已无法满足需求，于是中型甚至中大型7座SUV还是不可避免的来了。

作为MQB平台里尺寸最大的车型，它的目的就是在SUV的基础上实现MPV的功能，所以从容的摆下7个座椅还不够，必须以舒适为基本点，于是前麦弗逊后多连杆成为标配。为了满足这些需求，2980mm轴距、5039x1989x1773mm的长宽高成为必要条件，以亚洲人的眼光来度量，用“四轮坦克”来形容一点不夸张。为了更好的推动近2吨的整备质量，入门版本搭载了第三代EA888 2.0TSI发动机，混合喷射、集成排气歧管以及可变气门升程等多技术加持以保证良好的经济性，1500-4000转很好的覆盖日常驾驶常用区间，动力响应足以让人忘却这大块头身形。

汉兰达与国内市场结缘要追溯到2009年，它也成为合资品牌7座中型SUV的先驱者。那时候还属于第二代车型的服役期，第三代车型的带来无论对自我革新还是市场都有着绝对竞争力。换装代号8AR-FTS的2.0T发动机不仅响应了国内“涡轮正义”的呼声，同样拥有混合喷射、水冷式中冷器、集成式排气歧管以及双循环切换等先进技术也为其在经济性和动力性的兼顾上做好了坚实的保证，来自爱信的6AT虽然档位数比不过动则8、9的变速器，但其平顺性与变速器标定可不是档位数能换来的。小改款，最大变化在于豪华版以上车型配备了“Toyota Safety Sense”高级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、预碰撞安全系统、车道偏离等功能，在主动安全系统的普及上，丰田走在众车企前列。

因为定位及尺寸的缘故，汉兰达无法做到途昂那般奢华的空间表现，起码在满员乘坐的情况下，后备箱空间不及途昂的409升。但汉兰达稍小一些的尺寸和转弯半径倒是能在市内更加自如的行驶，对车位以及通过空间没有那么多要求。途昂真的不建议有且只有一部车的家庭购买，过剩的空间需求不仅是资源的浪费，还会给日常使用带来诸多不便，三思。另外，对于以铺装路面为主的SUV车型，就不要过分追求四驱了。（botzi）

DearAuto

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

汉兰达是最早引进国产的合资中型SUV。作为合资中型SUV第一个吃螃蟹的车型，汉兰达在国内拥有众多的粉丝。大部分人如果想要买一款空间宽敞舒适的七座SUV车型第一个想到的车型肯定会是汉兰达。应该说，作为一款中型七座SUV，丰田汉兰达已经深入人心！而市场对于丰田汉兰达的回报也算丰厚。上市之初曾经出现过加价3到5万的情况，虽然这种做法让人所不齿，但这也从一个侧面反映出汉兰达在国内市场的受欢迎程度。

而今天的另一位主角，来自上海大众的途昂则是一个中型SUV车型的后来者。就在上汽大众途昂上市之初，凭借大众品牌在国内的神车地位大众途昂也一度出现了供不应求的状况。但很快市场开始冷静下来，大家对大众途昂的追捧开始回归冷静！毕竟如今的国内汽车市场车型众多用户选择范围更广，大众途昂想要复制当年丰田汉兰达销售的盛况已经不可能了。

三月份大众途昂一共销售了8029台，而广汽丰田汉兰达折销售了6433台。上汽大众途昂的销量要好于广汽丰田汉兰达的销量。如果再往前看，前几个月的销量也大致都是如此。

好，了解过汉兰达和大众途昂的情况之后，我们来对比一下它们当中的2.0t排量车型我们该如何选择？首先我们来对比一下他们的外形尺寸大小。

我们可以看到大众途昂无论是在轴距或者是在整车的外形尺寸上都要比广汽汉兰达大上不少。所以大众途昂的定位也稍微比广汽汉兰达要高上一些，它的定位是中大型SUV。从内部的实际空间体验上来看也确实如此。

大众途昂

我们再来看一下他们的动力对比。虽然同为2.0t涡轮增压发动机，但是在动力数据上两者还是存在不小的差距的。

当然这是途昂的2.0t低功率版本的数据，如果您想要更好的动力加速体验，那么我建议您可以购买大众途安2:00提高功率版本。

在配置上，广汽汉兰达的两驱豪华版和大众途昂的两驱豪华版之间差距不大。

单价也价格上扬者的差距可谓非常的大。全款下来，汉兰达两驱豪华版要比大众途安的两驱豪华版低5元以上万元。

汉兰达

总结，汉兰达上市时间更久，也经受住了市场的考验，在耐用性和用户口碑上要比大众途昂更好。另外，价格也更加的便宜。其2.0t涡轮增压发动机，搭配爱信六挡手自一体变速箱，质量耐用可靠。而上海大众途昂则拥有更加宽大的车身，更加霸气的外形，但价格却要比同类型的汉兰达要贵上不少。2.0t涡轮增压发动机和七速双离合的搭配使得大众途昂在如此宽大的车身面前，还能拥有相对比较不错的燃油经济性，十分难得！ 如果您追求，性价比，所以汽车的耐用性要求比较高，那么汉兰达会比较适合您。但如果您不想要购买日系品牌，那么大众途昂就是你不多的选择之一。车型高端大气上档次，当然价格也不便宜！

好了，今天关于大众途昂和广汽汉兰达的介绍就到这里，如果您对这两个车型有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

乐见花

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：题主是来耍流氓的吗？😂两个级别两个价位的车……。如果题主预算在30万左右就汉兰达吧！都知道沙弥喜欢汉兰达😦

大众途昂

• 途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机。指导价30.89-51.89万。
  
  丰田汉兰达
• 汉兰达是广汽丰田推出的一款中型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，指导价23.98-42.28万。
  
  汉兰达空间
  
  途昂空间
  
  
• 在这个价位的SUV里空间表现估计是所有客户优先考虑的硬指标！像是废话哈！😂不要空间的话要品牌？要品牌就BBA了！两款车都是以七座大空间为主要卖点。但途昂毕竟是中大型SUV车身尺寸非常占优势（途昂5039*1989*1773轴距2980毫米。汉兰达4890*1925*2790轴距2790毫米）之家实测的两车车内乘坐空间途昂也领先于汉兰达。但优势并不像车身尺寸所体现的那么大！在空间灵活性上，感觉它俩的座椅都是“百变”的。储物空间也差不多。汉兰达中控台的储物槽是沙弥非常喜欢的，用来放手机是最合适不过的了！👍
  
  
  
  
  汉兰达车内
  
  
  途昂车内
  
  
• 动力系统。EA888 PK 8AR。走量配置的途昂搭载的是低功率的EA888最大功率186马力最大扭矩320牛米，汉兰达最大功率220马力最大扭矩350牛米。途昂匹配7挡双离合变速器，湿式的！汉兰达则是老搭档爱信6挡手自一体。如果让它俩来比加速实际意义就不大了！汉兰达更小，重量更轻。再说了这个价位追求的是空间和舒适性！不是动力和操控！两车都是这个调性！不过需要重点说明的是途昂2.0T低功率的都是两驱！四驱的得到高功率也就是32.89以上才开始配备！汉兰达四驱从25.88就开始搭载四驱系统了！
  EA888
  
  8AR
  
• 销量和口碑。汉兰达基本没优惠还需要加价！途昂差不多，加价没汉兰达严重。上次说的那个加价一万的网友最新报价是加价两万😂强烈鄙视！销量汉兰达领先途昂。口碑和保值率……不需要介绍了吧？
  加价
  
  途昂销量
  汉兰达销量
  
  
  
  
• 最后来说说品牌。丰田在国内绝对是一流合资品牌。大众……在国内属于“超一流”品牌！“因为大众比较高级”😂这个问题估计也会让很多朋友头疼，慢慢疼吧！🤣🤣
  大众
  丰田
  
  
  
• 最后总结：如果预算在30万左右选汉兰达吧！再往上可以考虑途昂和豪华品牌！
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

俗世沙弥爱上了车

两款车型之间的对比选择，绝对不能站在不同价位区间的选择，不然就没有可比性了，那么汉兰达和途昂的2.0T之间，价格能有可比性的几乎是途昂最低配和汉兰达最高配之间的选择，我就不会说是鸡头凤尾之选，途昂虽然在轴距尺寸上比汉兰达高一个级别，但在产品力的对比上真不能算凤。

外观无疑是途更大气霸气。说动力，途昂2.0T用的是大众一台发动机打天下的EA888，应用在如此大尺寸的途昂身上，小马拉大车的直视感不言而喻，2.0T的途昂更像是途观XL，除非拿出2.5T的v6车型，还能算是真正意义的途昂。而汉兰达的2.0T有着比较好的稳定性和进口发动机的光环，动力输出线性平顺，多车型应用下来，有比较好的口碑。当然了，这里面不排除不同车企对于头中尾段的调教风格，没有绝对的谁就一定比谁好，但无可否认，汉兰达的这台进口8AR-FTS在质量稳定可靠性上比EA888更出色。

空间感营造上，途昂得益于更宽大的车身尺寸，三排座椅都有不错的乘坐空间，而汉兰达的三排在成人长时间乘坐的情况下略显局促。底盘上，途昂的底盘加上这样的车身尺寸很难不让人有拉皮的即视感，行驶起来也的确没有多少大坐一贯的紧致感。相反，新一代的汉兰达在底盘上做出了提大的提升，驾驶感也很有美式厚重感，但也难逃车身过长轴距偏短的弊端，底盘刚性始终不够意思，在调教上有很纯粹的家用舒适感，隔音水平也是同级别比较出色的表现。

值得注意的是，同价位区间，汉兰达都配有四驱系统，而途昂只能是两驱，虽然不是硬派的四驱系统，但在应付复杂路况的时候，总能增加点信心。说真的，这么大的SUV不带个四驱系统跟耍流氓也就没什么区别了。

爱孤独怕寂寞

预算高的话推荐途昂，途昂大一级别，性价比也是同价位屈指可数的产品，但是，真要入手途昂，建议380TSI，也就是说2.0T四驱高功率版本，这款车开过一次，而且是跑长途，非常舒服，且动力强劲。

其实最终选择哪款，只有看您自己的用车需求和用车环境，两款车型只选5座的话，在城市通勤，家庭成员不多的话，建议汉兰达，毕竟在城市穿梭更便易，停车好停，尺寸正好，一般的需求都可以满足，跑个自驾游也没问题。

但是如果家庭成员较多，有7座需求，需要大空间，那么直接上途昂，途昂是目前为止，唯一的一款第三排座椅，是真正可以正常坐人，而不是应急小板凳的SUV，并且在第三排坐人的情况下，还能有空间放行李，这个空间绝对不是盖的，这个价位没有任何一款合资车可以和它竞争。

虽然都定义城市SUV，但是真要偶尔面对路况恶劣，非常复杂的情况下，途昂绝对有先天优势，开过汉兰达的朋友都知道，大汉的接近角有点可怜，一旦进个坑洼较深的路面，都不敢放心走，还有底盘真的不高，尤其是车底后半部，还有悬挂靠近车轮的地方好像有保护壳，离地距离都有限。

途昂负面新闻较多，主要被指是拉皮换壳产品，但是我们并不这样认为，同样是采用了全新的MQB平台打造，和第三代EA888发动机，加上DQ系列最新变速箱，造出这么大一台SUV，还敢卖到美国去，肯定不止拉皮这么简单。

最后，通过两车口碑来看，首先技术上和大件上，都没有任何问题，只是部分细节上有所不同，因为开头说了，大众途昂比汉兰达大一级别，大一级别绝非是车身尺寸上大一圈而已，包括产品用料和安全标准上都有不同，但是日常来用，两台绝对够用，这两台车来说，汉兰达没有吹的那么好，像网上常见的无敌、吊打什么的，途昂也没有说的那么差，只是级别不同，定位不同。

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当大师看到这个问题的瞬间，整个人都感觉不太好了，这两款车完全不是一个级别，途昂是中大型SUV，而汉兰达则是中型SUV，差了整整一个级别。虽然这两款车在价格方面有点重叠，但毕竟车身尺寸、轴距和空间的差距摆在那儿，不太有可比性。

其实这两款车之间的选择，有点类似“鸡头凤尾”问题，不一样之处在于上汽大众和广汽丰田都属于同一级别的合资品牌。途昂和汉兰达的主要区别在于级别不同，一个是中大型SUV，另一个是中型SUV。

中大型以上的7座SUV才是真7座

先来看看两款车的车身尺寸，途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm；汉兰达2018款的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。通过图表可以很明显看到，途昂要比汉兰达大了整整一大圈。这也表示同样是7座车的情况下，理论上途昂的车内空间要远远大于汉兰达。

再来说说车内空间，途昂的行李厢容积达到了409L，即使坐满7人的情况下，仍可容纳5个20英寸登机箱和至少2个随身背包，极限容积达到2415L（当厢式货车搬家都没问题）；广汽丰田并没有给出汉兰达的官方行例厢容积，不过美版7座情况下的容积为290L。在满载7人的情况下，途昂的行李厢容积要远远大于汉兰达。

再来说说，这两款7座车的乘坐空间吧。大师两款车都体验过，不去考虑两款车的第二排乘坐空间，途昂的第三排空间坐下两个成年人完全没问题，就算长时间乘坐也不会觉得非常累，乘坐空间非常充裕；相比而言，由于尺寸和轴距存在劣势，汉兰达的第三排座椅只能作为应急用，坐下两个成年人会稍显拥挤，同时长时间乘坐也会比较累。

其实在大师看来，所有中型及以下级别的7座SUV并非真正意义上的7座车，而属于“伪7座”。只有像上汽大众途昂、福特探险者，甚至是林肯领航员、丰田红杉等车才能算得上是真正的7座SUV。

动力性能对比

这里假如这位网友手上的购车预算正好可以买到汉兰达2.0T的顶配车型，也就是2.0T 四驱至尊版（指导价33.08万元），在相同价位下，能够买到途昂2.0T高功率版的380TSI 四驱舒适版（指导价32.89万元）。由于这两款车都是四驱版本，因此比较有对比参考价值。那么这两款2.0T发动机又有多少区别呢？

汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率为162kW/4800-5600rpm，峰值扭矩为350Nm/1700-4000rpm，匹配的是6速手自一体变速箱；途昂搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率为162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm，匹配的是7速DSG变速箱。从发动机参数来看，两款车完全相同（达到最大功率和峰值扭矩的转速不同）。

再来看看两款车的整备质量情况，四驱至尊版汉兰达的整备质量为2070kg，而四驱舒适版途昂的整备质量为2025kg。可以惊讶地发现，虽然途昂车身尺寸和级别要比汉兰达更大更高，但却比汉兰达更轻。也就是说，从理论上来看，在发动机参数差不多的情况下，不考虑变速箱情况，反而途昂加速更“有力”一些，不过应当也差不太多（途昂官方0-100km/h加速时间为8.3s，而汉兰达没有公布官方加速时间）。

配置参数对比

其实不用进行配置对比，大家也能知道作为顶配版的汉兰达 2.0T 四驱致尊版的配置，要比途昂 2.0T 四驱舒适版高很多。不过为了大家能够清晰了解情况，这里还是列出了两款车的配置差异。

总的来说，在配置方面，同价位的途昂要被汉兰达完爆。其中安全配置方面的差异还是比较明显的，对于这么大的车来说，盲区会非常大，因此很多主动安全配置还是非常有必要的。不过，除了一些主动安全配置外，其它主要提升舒适性和便利性的配置相比而言并非十分有必要。

写在最后

其实我不知道这位消费者是怎么会把这两款车一起放入购车清单中，毕竟在同价位的款型中，途昂的优势在于“真7座”，而汉兰达的优势在于配置更高。也就是说，完全看你的购车预算和购车需求，要是购车预算充足，而且对7座SUV的第三排乘坐空间和舒适性有强烈需求，那就选途昂准没错；如果购车预算一般，对第三排乘坐空间和舒适性没有强烈需求，那就选汉兰达。（唐伯虎点蚊香）

- END -

买车大师

中大型七座SUV中，途昂绝对是一个另类的存在。超过5米长的车身，近3米的轴距，可见车身尺寸是足够大的!第一印象就是:这车真长，这车真大!

横幅式车头看起来甚至比奥迪Q7,宝马x5还要宽!典型美式风格，针对于北美市场研发，大尺寸，大空间，七座，城市SUV。可以说在中大型素市场中很具有杀伤力，加之大众品牌的影响力，而两驱豪华车型仅比汉兰达四驱智尊车型贵8000块。
这样一来对汉兰达就有很强的杀伤力，典型的大哥和小弟之间的游戏。对于比自己低一级别的汉兰达，途昂定价还是很有诚意的。而且无需去吊打汉兰达，并且也没有听到类似途昂吊打汉兰达的消息。一般对于比自己强的对手叫吊打，比自己弱的对手往往都悄无声息的捅刀子。市场经济，胜者为王。面对途昂强大的气场(无需攻击)，消费者在买车的时候也会很纠结。尤其准备买汉兰达的，价格几乎相同的车，似乎大众更高级一些(引用一个新闻)，大气，科技感强，档次高。而途昂壮硕的身材，看着霸气，大气!

以价格重叠的途昂两驱豪华对比汉兰达四驱至尊版，价格差不多的情况下动力配置一目了然。要比就得拿同价位的车来比，动力弱，两驱，双离合变速箱，这点和汉兰达还是有很大的差距的。一辆汽车不仅外观上好看，实际上还要有内涵 ，毕竟不是天天摆着看的，驾驶感受也是一个重点。就像娶老婆，找个花瓶还是上得厅堂下得厨房的好呢？相信个人选择都不同。所以，也就没有直接对比的意义。适合自己的才是最好的。而诸如其他内饰空间我相信在没有相中他的动力总成之前没有比较的必要了！两车棋逢对手，基本没有明显的短板!总体来说汉兰达实用一些!

鸡头，凤尾，哪个适合自己?正如一位老师说的:你买我推荐，但是我自己绝对不买，因为我懒，想图个省心，舒心!仅此而已！

水墨丹青一世情

两款车型的定位有稍微的不一样。虽然都是城市SUV。汉兰达定位是中型七座SUV，途昂是中大型七座SUV。
汉兰达也是早一批进入国内市场的SUV，市场口碑积攒的很好，空间不错，耐开，在同级别中汉兰达销量是非常好的。毕竟受欢迎。但是这款车普遍存在着加价行为，而且通过性能比不上途昂

在动力上虽然都是2.0T但是也有差距，汉兰达的动力数据要高于途昂。这就让人费解了，本身途昂车身尺寸就比较大，动力数据还小了，小马拉大车了。目前最新2018款的途昂2.0的动力数据已经调教过了，目前比汉兰达多一点。

两款车不同的价格定位，一个中车型，一个中大型，看自己的需求了，主要还有个价格，预算充足直接上途昂，预算不够买汉兰达。

有车出没

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

汉兰达2.0T和途昂2.0T怎么选，下面来看一下这两款车

汉兰达

汉兰达这款车在市场上的表现具有极强的统治力，在中型suv这个圈子里，它说第二，没人敢说第一。其综合实力相当强悍，没有明显硬伤。首先就是空间大，不论是乘坐空间还是储物空间都让人满意，主打7坐的汉兰达第三排确实也有不错的实用性，完全可以乘坐成年人，而且还有一点小富余，头部腿部都不拥挤。储物空间完全变态，无底洞版的中央扶手箱可容纳几十瓶水，横贯中控台的长条储物槽也广受好评。动力上采用一台2.0T发动机，低扭充沛，中段加速不肉，日常使用问题不大。底盘悬挂柔软，忽忽悠悠，滤震性极佳，大小颠簸都能从容应对，没有冲击感。另外座椅也比较宽大舒适，坐上去很软，再加上不错的隔音表现，在后排很容易睡着。

缺点在于加价销售，在内饰和配置上略显寒酸，四驱系统表现一般。

途昂

途昂是大众推出的一款大尺寸suv,对于它的定位似乎有些说不清道不明，尺寸上比大哥途锐大出两圈，但又是出自途观L一样的MQB平台。大众也是看准了国内消费者的心理，有点专属定制的意思。途昂车身尺寸为5039×1989×1773mm,轴距2980mm，即使把途昂和陆巡放在一起，它在气势上也不落下风。内部空间除了大还是大，主打7座的途昂在空间上丝毫不输奥德赛，第三排空间也非常从容，这也是它最大的优势。动力上也是一台2.0t发动机，最大功率137千瓦，320牛米，配七速双离合变速箱，百公里加速成绩也能达到9.7秒，对于它的尺寸而言已经非常出色了。在配置上，标配了隐私玻璃，后排独立空调，上坡辅助，定速巡航，电子手刹，自动驻车，led大灯，倒车影像，导航和触控大屏也算丰富。

缺点在于底盘感受较差，滤震性一般，非铺装路面有明显的颠簸感，低速换挡顿挫。

总结

汉兰达和途昂两款车对比更推荐汉兰达，皮实耐用省心，保值率奇高，舒适性好，基本能满足各种日常需求。

李老猫说车

看你喜欢罗，买车嘛还能怎么选，喜欢哪个就选哪个了，毕竟这两款没有什么直接的对比性，两个价格都不在一个档次上， 途昂价格上整体比汉兰达贵上不少，并且尺寸什么的都不一样。

途昂5米车长近2米车宽快3米轴距，而汉兰达无论是长度还是宽度还是高度和轴距都比途昂小一圈。动力上的话两者都是2.0T，性能上几乎差不多。

内饰上的话就彼此彼此了，都是简单使用，也没有什么特别大的亮点，配置上的话，价格差距就在那里，所以途昂整体要比汉兰达丰富不少。

两款都有四驱系统，途昂配了全时四驱汉兰达泽是适时四驱，途昂配7速双离合，汉兰达则是6AT，油耗表现汉兰达会好不少。

在意空间不差钱就选途昂吧，否则汉兰达最为标杆，也是非常值得选择了，毕竟销量上就反应了消费者对汉兰达的认可了。

關鍵字: SUV 丰田汉兰达 多功能性