最近幾天奇瑞出售股權的消息傳得沸沸揚揚，從網絡上爆出的奇瑞職工代表全票通過股權轉讓的決議來看，此前一度被闢謠的奇瑞被併購一事基本可以坐實。對於急於尋求突破的奇瑞來說，這或許是最有利的決定，而從寶能入股觀致之後的市場表現來看，也確實猶如一針強心劑，如今華泰證券的入股是否能夠力挽狂瀾，將奇瑞帶入正軌？我想現在下結論顯然還為時尚早，但從瑞虎8低價換取市場的決心來看，“做減法”已經成為奇瑞當下扭轉頹勢的利器。據悉，在接下來的一段時間裡奇瑞將繼續簡化產品序列，其中SUV車型將全部歸屬到瑞虎家族，轎車歸到艾瑞澤家族。而要說到轎車中的艾瑞澤系列，在今年秋季還將會有一款轎跑新車艾瑞澤GX上市，近日，筆者就從相關渠道瞭解到，全國首輛奇瑞艾瑞澤GX實車正式下線，比逸動還漂亮，售6萬還買啥帝豪，下面就讓我們一睹新車的風采。
外觀方面，艾瑞澤GX與同宗的艾瑞澤5與艾瑞澤7相比有截然不同的設計理念。新車前臉採用了類似於瑞虎8上的“虎踞”式前臉，大嘴式進氣格柵內部採用黑色網狀打底，並且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連，提升了整車的視覺張力，而貫穿車標的鍍鉻飾條， 一定程度上增加了整個車頭的視覺延展性。此外，大燈組內部的LED日行燈造型別致，看起來炯炯有神。總體來說，單看車頭，奇瑞艾瑞澤GX比逸動要漂亮。
車身側面簡潔大氣，並採用試下流行的雙腰線設計，其中上部的腰線從前翼子板處延伸至尾燈組，貫穿前後兩門把手並有逐漸上揚之勢，進而營造出一衝蓄勢待發的運動姿態。此外，新車溜背式的造型也進一步凸顯出整車的運動氣息。尾部設計有些爭議性，近似於三角形的尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，與車頭有很強的呼應效果。不過，這樣的設計是否好看就見仁見智了。排氣佈局上，新車採用雙邊雙出式排氣。
內飾部分同樣具有很強的家族風範，純黑色的內飾搭配大面積的銀色飾面板凸顯出不錯的檔次感，而位於中控上方的空調出風口採用貫穿式設計，並在細節處加入了鍍鉻裝飾，進一步營造了整個內飾的精緻感。動力部分，新車預計將搭載1.5T動力，這款發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。在傳動系統部分，其匹配的是5速手動變速箱或者CVT變速箱。
最後咱們來看看新車的定位，由於新車是艾瑞澤5的衍生車型，所以在售價上也極有可能與艾瑞澤5齊平，參照艾瑞澤5其6.39萬多額售價來看，新車的起售價將極有可能在6萬塊左右，相比于吉利帝豪還是具有一定優勢的，正如很多網友所說的那樣：售6萬還買啥帝豪。不過奇瑞當下急需解決的就是產品的營銷問題，與吉利、長城的差距還很遠，奇瑞面前的路還很長。
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