如今新國標已經發布，11個月的過渡期讓很多不少消費者心有餘悸，明年4月新國標實施後超標車輛是否都要立刻報廢？！
據不完全統計，目前，南寧電動自行車保有量已突破250萬輛，幾乎每兩人就有一輛電動自行車，因此，新國標一經發布，在市民當中激起千層浪。
對此，南寧市相關部門負責人也表示，目前正在起草的南寧市電動自行車管理方案中，對於超標電動自行車的使用，設想是維持非機動車管理不變，力求平穩過渡。畢竟牽扯麵太廣，要切實考慮到車主們的利益，不會“一刀切”。在新國標實施前，應該會有一個詳細的方案出來，“過渡期期間，暫時不作變動”。
市場上，新國標的出臺對銷售影響大嗎？
在頭條姐走訪市場後發現，新國標並沒有對終端銷售產生巨大影響，有一位王老闆表示，“買電動車就是為了代步，按照新國標的時速要求，電動車就和自行車一樣了，現在店裡熱賣的幾款車都不符合新國標要求，而一些符合新國標的電動自行車銷售並不理想，事實上，這一切都是取決於顧客的需求！”
事實上，新國標並沒有明確規定，11個月後，路上就不允許行駛超標電動車，真正的路權問題，還需要國家進一步討論。
目前，北京設置了3年過渡期，天津3年過渡期，鄭州5年過渡期，忻州5年，蘭州3年過渡期......民心所向才能真正把事做好！南寧這次又給全國做了一次很好的示範，電動車管理因地制宜，不可一刀切！
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