大家好，我是妙妙。
今儿有点阴天，可温度仍然居高不下地保持在30多度的状态，闷热气息着实让人喘不过气。。。但是，按照节令算现在距离真正的「桑拿天」还有一段时间呢！
妙妙忍不住感叹，“可真要到那会儿，我是不是应该裹着浴巾再带个瓢搓澡呢？”
话音未落，优哥随口来了句“什么？搓澡？请问，有什么别的大项目没？”
这天聊得。。。
尬完了说正题吧！昨天咱们梳理了2017、2018年4月份国内SUV销量榜的5款车型，简单回顾下，榜首位置被「常胜将军」哈弗H6霸占，宝骏510位居次席，上汽大众途观排名季军，而第四、第五名分别为吉利博越和广汽传祺GS4。像之前所说，SUV榜中前五名有四个被自主品牌包揽，可见自主品牌在国内消费者心中已占据了举足轻重的位置。
详情可参考《 》。
今天，咱们仍然按昨天的「套路」出牌，聊聊轿车。
稍等一下，我先看看昨天什么「套路」，以免出现不和谐、不统一的状态，强迫症患者飘过。
。。。
我回来了，经查发现，截止写到这里的轿车篇内容和昨天SUV篇的套路「如出一辙」，强迫症患者表示心情十分舒畅。
自从汽车开始普及以来，人们对于汽车的认知基本都固化在「只有小轿车才算汽车」的观念里，甚至如今仍有大部分人禁锢其中。因此，在单月SUV和轿车的销量对比中，轿车依然领先SUV成为市场主力，带动国内汽车消费市场「大步向前」，但若仔细观察你就会发现，相比SUV榜单中自主品牌全面飘红的状态，轿车榜前五名中合资品牌就占据了四个席位，而纵观排名前15个车型，自主品牌也仅有吉利帝豪在「孤军奋战」，不得不说咱自主品牌在轿车这个细分市场内还有很长一段路要走。
那么咱就来好好分析分析合资车到底有什么能耐。
1 日产轩逸
日产轩逸，一台来自东风日产的紧凑型家用轿车，其凭借多年累积的良好口碑和新款时尚动感又年轻的造型，在国内销量榜中独占鳌头。不得不说，这确实是一款非常适合家用的车型，空间大、油耗低、乘坐舒适等都是它最响亮的代名词。
回首上一代车型，新款的推出首先在外观即可直接完爆现有竞品，其次在内饰上给人感觉更加不是一个时代的产物。不过对于新轩逸的车尾造型来说，妙妙觉得还可以适当地再放开一点，现在这个有点太保守了。
营造内饰舒适家居风，向来是日系车的强项，这一点作为销量冠军的日产轩逸也不例外。但是，令人感到意外的是，新轩逸的内饰主打色竟以黑色为主，不过好在造型方面还是挺居家的，同时也符合日产家族式的内饰理念。
日产除了在营造氛围方面是绝活以外，乘坐舒适性层面同样令人钦佩，不然「移动的沙发」一词就不会用在它身上了，虽然「移动的沙发」被同门大哥天籁冠名，但是当你试乘试驾过轩逸后就会发现，日产完全可以跻身家具产业。
家用车少不了对空间的需求，轩逸在秉承日系车空间大的优势以外，2700mm的轴距也使这款车获得了超大的后排腿部空间。另外，轩逸510L的后备箱空间在同级车型中也是名列前茅的。
新轩逸全系搭载了1.6升自然吸气发动机，其最大功率126马力，峰值扭矩154N·m，虽然动力水平并不高，但这却是日产对于省油和家用车最直接的诠释，而且这款发动机还匹配了5挡手动和CVT变速箱，尤其是CVT无级变速，在保证燃油经济性的同时又提供了优秀的换挡平顺性和行驶静谧性。
按套路出牌，我们还是以北京市场为例，妙妙选取了现阶段轩逸爆款车型2018款1.6XV CVT尊享版，厂商指导价13.78万元，北京市场平均综合优惠后价格在11.1万元上下，全款合计大概在13万元左右。
2 一汽丰田卡罗拉
卡罗拉可以说是世界家用车的神话车型，虽然在国内销量位居次席，但在全球销量榜中，卡罗拉可是多次蝉联冠军席位，毕竟丰田是世界上的龙头车企。转投国内，一汽丰田推出了自然吸气车型、涡轮增压车型以及引以为豪的油电混合车型，2017改款后的卡罗拉一改此前平庸的造型，加入了不少的年轻化与运动化的元素，加持丰富的产品线，很大程度上提升了自身产品竞争力。
同样是日系车，相比轩逸的内饰，卡罗拉的内饰给人感觉有点凌乱，而且不知是不是由于采用网状材质的原因，布艺座椅从远处看会出现斑点现象，这个对于密恐严重的我来说，实在不易接受。
其他方面表现中规中矩吧，好像没什么特色似的。
卡罗拉总共分为3款动力总成，分别为1.2T/1.8L/1.6L，其中1.8L为双擎动力，而这也是丰田最具特色的技术，师出同门的雷克萨斯用的也是这套系统。与这三款发动机匹配的，则是模拟8速CVT变速箱和双擎的E-CVT变速箱。
卡罗拉三款动力总成爆款车型，分别为2017款改款双擎1.8L E-CVT先锋版、1.2T S-CVT GL版和1.6L S-CVT GL版，据了解双擎先锋版的终端政策在8000元左右，1.2T GL在0.9—1万元，1.6L GL在1—1.2万元。
3/4 上汽大众新朗逸、一汽大众速腾
内饰方面，虽然是「一家人」，但右边的新朗逸在豪华氛围上明显要优于速腾了，别看仪表台采用贯穿式设计，但效果却十分显著呢，速腾需要加把劲了，不然销量排名就不是「邻居」这么简单了。
请问能分得出来哪个是朗逸或速腾吗？确实傻傻分不清楚。。。大众对内饰设计还得用心啊，套娃多没心意啊。
发动机似乎是大众的强项，速腾和朗逸两个车系分别提供了多种动力总成可选，其中TSI+DSG是其引以为豪的「黄金组合」，而事实证明确实如此，不过希望在可靠性方面能够做得再好一些。
妙妙认为这三款车型配置为两个车系销量较高的，其中速腾1.6L自动舒适款和1.4T自动舒适款北京市场优惠政策大概在3.2万元左右和2.3万元左右 ，朗逸2017款1.6自动舒适版的政策在2.3万元左右。
5 吉利帝豪
吉利帝豪，相当不错的车，我特喜欢，真的！@领导
我可不是PMP，这款车在自主品牌家用紧凑型轿车中的实力是毋庸置疑的，从第一代开始到现款车，累计销量在自主品牌中那是名列前茅，但为什么消费者如此愿意为其买单呢？通过跟@领导的沟通得知，首先现款帝豪的外观质感方面相比于第一代车型已经有了飞跃式的提升，甚至跟一些主流合资车型相差无几，其次就是内饰方面也是不可同日而语的，而且最重要的是，
现款帝豪的售价仅6.98—10.08万元，再加持帝豪全系产品线如EV新能源、GS、GL系列的共同「突击」，销量不好都不行。
作为家用车，这个内饰的配色很温馨，深浅撞色搭配起来看着也比较素雅，总之效果值得给个满星好评，这在自主品牌中实属不易，因为之前看的很多车内饰都花里胡哨的，看着就闹心，差评！
在这个小排量盛行的时代，1.5L左右的排量再合适不过了，既不费油动力又够用，非常合适家用代步，另外除了小排自吸，吉利在新能源车的应用上也值得称赞，EV350/450系列最大续航300km和400km，快充半小时就能达到80%的电量，慢充7.5个小时也就能充满了。
接下来仍然是政策环节，还以北京市场为例，从销量来看帝豪2018款手动豪华和自动尊贵型比较火爆，指导价分别为7.48万元和9.88万元，
市场综合优惠政策都在1万元上下。一句话总结，妙妙今天梳理了榜单销量前五的轿车系列车型，从中不难看出在自主品牌与合资车型竞争的时候，产品优势还是有待提升的，希望今后在轿车市场中，自主品牌能够开拓出广阔的天地。
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