瑣顏
對斯巴魯森林人我比較有發言權，上一輛車是2.5L的森林人，開了10萬公里，之後又換成了同樣動力總成的傲虎。在這10萬公里中，有一半里程在城市中駕駛，另外一半是自駕遊。我去自駕遊基本都是以非鋪裝路面的穿越為主，走高速的情況不多。這10萬公里中，森林人的穩定性和可靠性給我留下了比較深刻的印象，這也是我為什麼又換了傲虎的原因。傲虎比森林人的底盤要好一些，配置也要高一些，但是動力總成基本一致，在此就不過多贅述了。
這10萬公里中，除了換過3次輪胎之外（四條一起換），基本沒有更換過其他配件，輪胎是正常磨損和消耗配件，更換都在情理之中。但是我給各位老鐵一個建議，如果您比較注重車輛的配置和做工，我勸您別買斯巴魯，不管是森林人還是傲虎，整車的性價比在同級別車型中，基本都拿不上臺面。 買斯巴魯的人，基本都是衝著性能去的。但是您也別拿斯巴魯和越野車比，它只是一輛性能不錯的SUV。水平對置發動機，左右對稱全時四驅，是斯巴魯的主要賣點。先通俗的說說水平對置發動機，水平對置這種氣缸排列形式，目前只有斯巴魯和保時捷還在堅持製造。重心低、效率高，是水平對置發動機比明顯的優點，但就是保養貴。因為氣缸的排列形式不一樣，所以即便是簡單的更換機油機濾，拆裝都很麻煩。這也是斯巴魯車型為什麼保養比較貴的原因之一。 
再說說全時四驅，通俗的說，這套四驅有三個特點，操作簡單、比較智能、介入很快。前兩項就無需多言了，按下X-MODE模式之後，所有跟四驅有關的電子系統全都打開了，不需要再操作別的，只需要注意前方路況就好。介入很快，說的電子限滑，當電腦檢測到車輪打滑的時候，很快會將附著力比較低的車輪限制住，防止因為打滑導致動力流失，並且把動力合理的傳送到其它沒有打滑的車輪上，以此來增加車輛的行駛穩定性和通過性。
巖哥的觀點：我個人買斯巴魯主要是看中車輛的可靠性和四驅，在這個級別的SUV中，森林人很皮實抗造，由於機械結構和原裝進口的原因，保養確實有一些小貴，但還是在能接受的範圍。無論是買斯巴魯森林人還是傲虎的消費者，買完後悔的真心不多，反而開過之後，對於品牌的忠誠度很高。
我是巖哥，有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
我是2.5森林人車主，當初換車的時候首先考慮的是想花20多萬買個suv，因為在北方，考慮買個四驅的suv，在對很多車型進行了解後，被森林人的全時四驅和低重心的水平對置發動機所吸引，當全面瞭解全時四驅，分時四驅，和適時四驅的差別後，更加覺得斯巴魯森林人四驅的強大，並且我是個對車的操控有一些追求的人，森林人既有高地盤的通過性，還有水平對置發動機低重心帶來的操控性，並且森林人的安全性也很高，這不正是我想要的車麼，有很多人說森林人維修保養比較貴，但是對斯巴魯森林人的喜愛讓我不再猶豫。買完森林人後，發現保養並不是很貴，去4s店小保養600多，只是配件價格略高，但是也是在可以接受的範圍，買這個車一定要把保險上全，記得按時保養，森林人也是個比較省心的車，基本不會出什麼毛病，並且到了冬天才是森林人大顯身手的時候。再說一點就是這個車保值率真心太低，三年基本折半了，所以這點要有思想準備。車好不好只有開過的人最清楚，網上有很多噴新款森林人用cvt變速箱的，說拉低了森林人的越野性能，我只想說，一年能去幾回越野，並且cvt省油平順的特點那是相當的不錯，並且開小森去輕度越野，一點也不差，畢竟他的定位就是一款城市suv，跟硬派越野車完全沒有可比性。買其他30萬左右suv的人我不能說他不懂車，但是買森林人的人一定是懂車的人。還有就是每個人買車追求的也是不一樣的，想要良好的通過性和操控性30萬以下suv，森林人是你不二的選擇！
皓明星空
斯巴魯森林人是一款優點和缺點都很明顯的車！
購買斯巴魯森林人的理由：
全時四驅：雖然斯巴魯森林人的全時四驅四驅主要是為了保證溼滑路面循跡性、穩定性而研發，但是這款四驅在X-MODE模式的配合下，擁有著同級數一數二的脫困、爬坡能力。
水平對置發動機：全球只有兩個車企採用水平對置發動機，這款發動機的優點是：汽缸水平對置佈局重心較低，因此，就允許提升發動機位置，使汽車離地間隙提升達到220mm，這幾本上是同級最大。汽缸水平運動，互相抵消振動，因此就省去了傳統的曲軸平衡塊，省油、平順，振動低。
左右對稱等長半軸：這種佈局在水平對置發動機的配合下，最大的優點就是確保了汽車在溼滑路段的緊急避障能力。
大面積高強度鋼的使用，有著同級別最高的安全性。
斯巴魯森林人的缺點：
作為一款城市SUV，為了獲得最佳視野範圍，森林人相對車身較高，風阻、風噪較大！由於SUV的重心相對高、為了避免側傾，相對應的，避震相對較硬，2013款早期的發動機機油消耗量較大，有燒機油跡象，2015款以後，改進了發動機活塞環，機油消耗量相對正常。內飾風格簡約，沒有大面積鍍鉻的豪華山寨犯兒。
眾口說車
斯巴魯本身小眾 當初買它是因為這個價位 四驅可靠的就是個它 為了安全就買了 後悔嘛肯定後悔 純進口 配件貴的厲害 還有就是 當初三十幾萬 我可以買個車況不錯的08 09年的普拉多六缸了 新車折舊太厲害 心疼死了
鋼鐵夜行人
05年2.5T森林人～來說說感受：
優點：1、越野車的通過性和轎車的操控以及在當年可以稱雄的0百7秒加速。2、車身輕重心低全時四驅，雪地駕駛幾乎無車能比。3、保養便宜，機油兩濾4S不到500元。4、第一批車子，用料紮實，車身很結實。5、方向盤變速桿等等都是MOMO品牌，手感很棒。6、前擋雨刮帶加熱，雪天絕對實用。
缺點：1、車內空間小且後排座椅角度不能後仰，後排坐著很不舒服。2、減震硬，長途駕駛司機很累。又因操控好，很容易超速。3、裡外都簡陋。4、配件貴且很少有替代品。4、十萬公里燒機油。5、超大的天窗僅能平開不能後翹。5、120公里的時速發動機轉速2750，相對耗油。
小種闖
我是傲虎2.5。13款 豪華版。3年 5萬 里程不多 上下班 但從上海 去過瀋陽 走過安徽。 趕緊操控是亮點 同級別你不會後悔 油耗 不省11。沒毛病 無大修 內飾差。同樣性能裡最便宜的全進口suv。也是圖便宜。全保險 3年後外面做小保養。大配件沒換過 兩次保險槓撞壞 保內賠。高速最多140 再快也不開了 一大家子在車上了 他們睡了 我還得盯著 3小時內不會覺得累 很穩 雨天開著放心 特別是暴雨。景區山路沒障礙 九華山這種隨便比過灣 但坑窪路段還是得避開 畢竟不是坦克。
popo23462319
我17年2月份買的森林人了，一開始買車也是各種擔心，擔心維修貴，有故障。因為工作原因，半年跑了3萬5。說一下感受，高速跑起來，操控秒殺普拉多，也秒殺五十萬級別車的駕駛感受，誰開誰會愛上他，油耗低，綜合算下來8.2個油，但是在市區肯定得12個油了，只不過我跑的高速多，所以綜合起來也確實是8.2個。內飾對於我來說沒有什麼大的要求，但是森林人的喇叭，真的是太爛了，高速基本聽不到聲音，於是更換喇叭，做隔音，前後花了兩萬了，還被老婆好一頓訓，但是音效比之前好很多。只能說好很多。僅此而已。
車浩銘
我的是2.0T森林人，16年2月賣的車，現在跑了5萬公里，跑長途秒殺霸道，大切油表8.6個油，市區10.4個油省心，4S店保養偏高，小保小千，大保小三千，賣車如果要駕駛感覺，秒超，小森是不二的選擇
南曹人
07款2.5T森林人車主。
因為1.4噸的車有240匹馬力，飆車呼呼的，而且還有通過性，四驅啥時候都不怕，換句話說，飆車0百7秒不輸跑車，翻山越嶺全時四驅220mm離地間隙不輸硬派越野。
07年放眼全世界，有幾輛車40萬以內能做到這樣的？
後悔不會後悔，真的不咋後悔。
就是一個大燈5000塊，拆車件都要2000，全陳田就三個還有兩個是壞的，沒得挑；水平對置發動機通病燒機油，而且隨著公里數增長2、3缸會因為摩擦變成橢圓，燒機油會越來越嚴重，這個問題無解，怎麼保養都只能減緩發生時間，不可能避免；內飾猶如5萬不到的國產麵包車...
另外玩斯巴魯請做好心理準備，配件價格堪比同年份BBA，只貴不便宜，而且你要的東西不一定有貨。
988清風車影
沒有什麼後悔不後悔的事，個人情懷，個人喜好。二三十萬買回森林人先前總覺得不值得，但在高速上遇上瀑雨時信心滿滿的。那感覺物有所值了。另個突然避讓危險時淋漓盡至，可謂有驚無險！
