黃書包
假如發生大規模戰爭現有地鐵站可以作為空襲避難場所。
在地鐵設計中會連同戰時使用一併考慮。首先主體結構和各出入口以及風亭均有防常規武器及核生化武器設計標準。常規武器及核武器防禦級別為五級，生化武器防禦級別為乙類。
在地鐵設計過程中有專門的人防設計院負責相應的設計工作，相應的設計圖紙也有保密需求，不可以帶出國境。比如一般地鐵站四個出入口，其中兩個用作戰時出入口，設兩道人防門，在兩道門之間的區域加設核生化防禦措施。另外兩個出入口戰時會進行封堵。
由於地鐵運行過程中需要進行通風，因此會在地面設置風亭。這些活塞風通路在地鐵主體結構中會同樣需要設置人防門來隔絕戰時的衝擊波。另外為了維持戰時正常通風需求，會在地鐵兩端同樣設置雙層人防門，保證戰時通風。
在除了車站以外的地鐵運行區間隧道，同樣會每隔一定距離使用人防門進行分隔，保證一個區間被核武器破壞，不會波及其他區域。
小夥伴們可能會納悶兒，為什麼平時坐地鐵看不到人防門呢？事實是為了使用方便，非戰時人防門處於打開狀態，隱藏在通道裝修的後面，所以大家是看不到的。
可以說地鐵人防設計是完善而可靠的，一旦開戰，地鐵將作為人防工程發揮重大作用。
武器裝備秀
人防工程屬於應急避難場所，像地鐵站、地下停車場這些一般來講也是人防工程的一部分，所以一旦發生了大型戰爭，甚至是世界大戰時，地鐵站就是一個很好的底下掩體，所以是可以當做空襲避難場所的。比如二戰時期的倫敦地鐵、莫斯科地鐵，就在戰爭時期起到了很大的作用。
▲地鐵
大家坐過地鐵的都應該能感受出來，地鐵的深度一般情況下能達到地下十幾米，如果是跨河、跨江的地鐵，深度幾十米也是有的，這種深度在普通的空襲中已經能起到很好的防護作用了，畢竟普通航彈的威力不可能影響到地下十幾米甚至幾十米的深度，僅僅是深度的話，幾米就頂天了，如果是普通的火炮，那麼對地鐵站的影響會更小，哪怕是155神教也一樣，威力是遠遠不及航彈的，畢竟航彈萬一要是造成地鐵站塌陷，那麼影響就大了。
但是隨著科技的發展，地鐵的防空作用在現代化武器面前面臨的挑戰也會越來越大，畢竟特種彈藥越來越多，比如專門用來打擊地下掩體的鑽地炸彈，像美國的GBU-28激光制導炸彈，就是一種鑽地型武器，能打擊6米深的加固混泥土掩體或者30米深的普通地面掩體，要是使用MOP巨型鑽地彈（被稱為炸彈之祖），那麼打擊深度將會達到60米，不過我們其實不用太擔心，這些武器貴著呢，是用來攻堅的，打擊重要目標才會使用的，美軍還沒豪到用來地毯式轟炸，再說，那貨體積那麼大，想要地毯式轟炸也不行啊。
要是核彈的話，那就自求多福吧，只要不是觸底核爆炸，而且又剛好不在爆心的話，在地鐵站是有很大幾率能躲過第一輪殺傷的，不過能活多久那就靠你的信仰了，核彈打擊城市基本上是空爆，觸地核爆也使用來攻堅的，打擊重要的點狀目標。
