随着汽车普及化，现在的汽车设计可以说是越来越科技，各种极具前瞻性的设计把人吸引得不要不要的。尤其是现在的跑车设计，不了拉风的流线型车身、无处不在的进气孔和炭纤维材质外，其独特的车门设计更是羡煞旁人，在开门的那一瞬间就把所有的目光吸引过来。例如最近北京车展上的迈凯伦senna，半透明车门加上剪刀门的开门方式，跑在路上即使不炸街，也是万众的焦点。那现在世界上又有哪些炫酷得不行的开门方式呢？
1、剪刀门 由兰博基尼首创于1974年，至今也是兰博基尼最引以为傲的一个重要标志。很多改装车也模仿其式样改造。
但如果剪刀门改的不好，那真是超级尴尬的。
2. 蝴蝶门 采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。常见于法拉利的旗舰超跑。
3. 鸥翼门 由奔驰的经典跑车300sl创立，但是设计的初衷很无奈，因为300sl的底盘左右两侧设置了两根粗大的平行梁，无法保证门的开启面积，而不得不这样做，却成了一代经典。
鸥翼门的设计同样被不少超跑所借鉴，例如帕加尼就采用到这样的设计。
不过这种设计也有一个缺点，就是开启幅度太大，如果停在一些狭窄的地方，那就尴尬了，除非你买了一辆特斯拉的model X
4. 旋转门 Koenigsegg（科尼赛克）创立的独特设计，以A柱一点为轴，实现了一系列独特的开门动作——外展、旋转、前推。
5、自杀式车门 实际上就是对开式。被称为“自杀式”是因为早期工业较差，万一车门没有关紧，高速行驶时很有可能会被逆向气流冲开，导致乘客就很容易被抛出车外，想想走在高速的路上，门突然打开了，那既视感是真的够恐怖的。但如今已经不成问题。是劳斯莱斯的标志性设计之一。
6、隐藏式滑动门， 整个车门可以收纳于车身内，完全不占用外围空间，1953年美国凯撒Darrin首创，后来的宝马Z1也有类似的设计。
7、天蓬门 这种车门在汽车领域应用得非常少，在战斗机上却比较常见。它将车顶与传统车门合为一体，非常拉风。多见于概念车，而且这种设计真的不利于日常使用，想想平日下车还得爬上爬下的，估计累得够呛。
8、1+2式 现代的Veloster独创，驾驶位一侧仅有一扇车门，而副驾驶位一侧却有两扇车门，方便后排乘客出入。
9、前开式 从车头开启，唯一的案例是宝马的复兴之作——可爱的小车Isetta
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