託競爭的福，新車型層出不窮，突然發現以前那些沒太多選擇的品種，一下變得多起來，尤其是小型SUV。那些全尺寸大七座SUV還是讓實在有需要的家庭去買吧。像年輕人，pick一臺有顏又夠激的小型SUV才叫青春。
什麼？你說大家這是衝動消費？
其實，購買小型SUV的人，是最實際的一群。因為這些車價格不高，不足以拿來炫耀你的money，但這些車有著轎車的舒適、操控、性能，同時在“潮酷”和實用性上甩轎車幾條街。這也是小型SUV越來越受歡迎的原因。
Pick誰不pick誰，先拿下這場battle再說。
當下年輕消費者無疑是最幸福的，因為小型SUV選擇真多。然而，如何選擇成為“甜蜜的煩惱”。
所幸，大夥兒於5月26-27日參加了廣州日報在花都舉行的“潮舞酷跑挑戰賽”，在封閉的場地中，北京現代ENCINO VS 東風本田XR-V，體驗了一把小型SUV的頂級battle。
兩名交戰“選手”瞭解一下
“兩款車型均已經上市，北京現代ENCINO的售價是12.99萬元-15.59萬元，東風本田XR-V售價是12.78萬元-16.28萬元。XR-V是當前小型SUV的標杆，而ENCINO則是嶄新的挑戰者。兩款車型均相當出色，備受矚目，聽說許多小夥伴打算在兩款車型之中“二選一”。
第一回合
# 測試項目一：直道加速
本環節在一個超過百米的長直道上進行，從靜止到全力加速。看同樣的距離，誰能達到更高的速度。
# ENCINO全系標配1.6T-GDI發動機，配7擋雙離合變速器，最大輸出是130kw，最大扭矩可達265Nm，官方宣佈的百公里加速成績為7.8秒。
# XR-V提供1.5L和1.8L兩種排量，此次試駕為1.8LCVT豪華版，也是頂配版本，最大功率110kw，最大扭矩169Nm。
# 測試結果一：北京現代ENCINO勝出
結果的差距之大卻出乎大家的意料：同樣的加速距離，ENCINO衝線時的速度約為62km/h，而XR-V則只有57km/h。
必須承認，不同人的反應速度和力量都有差別。為了將誤差降至最小，大家都是輪流試駕兩款車型，再取平均值。所以，這一成績還是比較接近兩款車的實際性能。
# 測試項目二：剎車
本環節依然在超過百米的長直道上進行，考察兩臺車從加速到靜止的操控表現。
為了證明測試人員沒有做手腳，在剎車環節，在副駕還坐上一個陪駕，監督兩輛車剎車前的初始速度是一致的。
# 測試結果二：ENCINO略勝一籌
時速60公里的情況下，剎停的距離相當，沒有太大的差異，但ENCINO 235/45 R18的輪胎尺寸相比XR-V 215/55 R17的輪胎尺寸，能給到駕駛者更好的輪胎抓地力與操控性。
可見，1.8L自然吸氣發動機的功率扭矩比1.6渦輪增壓發動機要遜色不少，兩者的變速器也不同是同一個類型，無論是燃油經濟性還是波箱換擋反應速度，ENCINO都略勝一籌。
第二回合
# 測試項目：靜態&近距離評測
通過近距離靜態體驗，評價兩款車的造型、做工、用料和裝配工藝。此項目主觀性較強，以滿分100分制來進行評比。
# 測試結果
ENCINO 95分
ENCINO的造型非常像跑車，穿梭在擁擠的街頭上，它會比四平八穩的城市SUV更吸睛。事實上，這個世界上喜歡SUV的人，都是因為它——看起來實在太酷了！
它告訴大傢什麼叫“鎧甲式力量美學”，就是剛：動感車身輪廓、傾瀑式格柵、鯊魚型C柱、18寸燻黑輪轂以及分體式前大燈等，很有顛覆式的設計感。進入車內，它的平底多功能方向盤、金屬踏板、主駕駛8向電動調節座椅、中控區超大儲物托盤和鍍鉻裝飾與外觀的力量感相呼應，9.6寸懸浮式電子屏科技感十足。
更酷的還有，ENCINO能有多達8種顏色的車身搭配不同顏色的車頂，怎麼搭，就看你心情了。
XR-V 80分
XR-V畢竟上市已經有一段時間，新鮮感和潮流感不如ENCINO。不過，XR-V的均衡還不錯，可靠性、耐久度和成熟度均處於巔峰期。
再次申明，以上並不是專業鑑定，只是將兩輛車放在一起之後，得出的直觀感受，而且只針對設計和品質。如果要比可靠性，要等ENCINO市場保有量上一個數量級之後。
>> 總結
綜上，通過公開公平的對比，大概要給ENCINO頒發獎狀了。參加完活動的年輕消費者都對兩款小型SUV留下了非常好的印象，當然，ENCINO會更加深刻一點。
先別溜，你們想看的彩蛋來了～
在活動現場，潮酷的街舞表演貫穿全程。大家身處其中，身體會跟隨著音樂律動起來。這也是今天這場SUV battle戰的精神體現，尬舞比實力，而測評也是。
還不忘拿出手機相機記錄動感時刻。
潮舞酷跑之餘，享受午間美食，再舒服不過了。
大家一起在Battle賽場留下大合影，陌生人在幾小時的活動中也成為了“SUV發燒友”。
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