鉴于中国汽车消费者的喜好和需求，很多汽车品牌都会推出一些专供中国市场的产品，虽然这些产品里有不少被贬低成只有国人才会买的低端产品，但是也有几款是老外想买都买不到的抢手货。
别克GL8/GL6
当初通用为中国市场打造专属GL8时，恐怕没有想到今天的北美市场上美系MPV几乎全军覆没（克莱斯勒Pacifica勉强支撑），美国人如今选择MPV，首选考虑的都是日韩品牌。如果是民族主义者，肯定会抱怨别克为什么不在美国本土推出GL8。估计通用也没有想到GL8能在中国做的如此风生水起，每次改款和换代都比较成功，18年来销量始终名列前茅。如今GL8还在不断拓展，高端Avenir版本估计让钟爱豪华大空间的美国佬更加羡慕嫉妒恨。另外，面向更家用市场的GL6再补一刀，这俩车去不了美国估计连特朗普都没辙，谁让你们的研发团队不争气。
大众辉昂
大众辉昂虽然卖的差只能靠大降价来吸引消费者，但是单论这款车本身还是很有档次的，起码对于大众品牌轿车来说，辉昂是最接近辉腾的，也许最终的结局跟辉腾一样，叫好不叫座，毕竟这个被“BBA”长期霸占的领域很难攻破。辉昂在国外首发就明确了这款车先期只给中国消费者，所以德国乃至欧美市场的消费者还买不到如此宽大豪华的大众轿车，这份礼遇似乎还没有打动中国消费者，大众的心一定伤透了。
本田冠道/UR-V
本田向来会在中国做生意，市场洞察力强，知道中国消费者喜欢什么，打造出的冠道和UR-V确实适销对路。有设计、有空间、有舒适，相信喜欢这款SUV的绝对不止中国的消费者，不排除它会在世界其它地区销售，到时就不是中国特供车了。
JEEP大指挥官
大指挥官如果一直作为中国特供车，估计会引起众怒，这款可以把汉兰达拉下马的中型7座SUV不出意外应该也会在北美或其它地区上市。JEEP这次率先将大指挥官提供给中国消费者，可见中国市场的重要性已经超过美国。目前，jeep算美系品牌里少有的潜力股，FCA集团未来会更加重视它在中国市场的表现。
马自达CX-4
马自达在SUV领域近一段时间颇有建树，产品系列也是越来越多，从CX-5、CX-9到CX-3、CX-8，甚至还为中国市场单独开发出了一款CX-4。CX-4更像是一款运动轿跑SUV，这个风格跟马自达目前的品牌基因很契合。CX-4显然比马自达其他SUV更前卫动感，其coupe曲线非常迷人，特别受到年轻消费者欢迎，相信这款车也一定引起了不少国外马自达粉丝的注意，不过他们还买不到。
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