蘭州電子設備車間副主任姜鵬，1996年從蘭州鐵路機械學校電工專業畢業，參加工作22年來，他憑著一股闖勁，鑽研業務，現場實踐，積累近7萬字的業務學習筆記，一步步成長為電務工作中的技術能手，被同事們親切的稱呼為“土專家”。
在同事眼中，姜鵬是一個學習技術痴迷的人。近幾年，隨著寶蘭、蘭新高鐵的開通運營，CTC、TDCS、列控、集中監測等信息設備大量換代升級，他就利用施工的機會向廠家技術人員學習，把沒有理解和消化的疑難問題帶回到家進行整理和歸納，研讀設備維護手冊、操作手冊，上網查找技術資料，直到學懂弄通。
2014年10月，姜鵬參加了集團公司組織的高鐵技術培訓班，他非常珍惜這次難得的學習機會，如飢似渴的學習列控、CTC等高鐵信息設備的相關知識。休息日，別人出去遊玩，他卻在賓館對照圖紙刻苦鑽研，加深對設備原理、技術資料的理解，終於全面掌握了CTCS-2/3，客ZPW-2000k等新技術新設備。
2014年，在第四屆全國鐵道行業職業技能大賽中，姜鵬獲得電子電氣設備（列控中心）檢修決賽第十四名。
2016年，姜鵬參加蘭渝線岷縣至羊木段工程驗收，負責CTC及信號集中監測設備的開通配合與驗收工作。出發前，他積極聯繫廠家技術人員瞭解各站的設備現狀，找準工作重點、難點，並將驗收中的重點內容、注意事項通知到每個參加人員。
在驗收中，姜鵬憑藉自身過硬的業務素質先後解決區間邏輯檢查系統、道岔缺口監測系統與信號集中監測系統接口功能驗證等技術難題，確保了19個站CTC、信號集中監測設備的順利開通運行。
在驗收寶蘭高鐵安全數據網過程中，由於沒有安全數據網測試的相關標準和作業指導書，在驗收中姜鵬與廠家技術人員就一些標準產生了分歧。
為此，姜鵬專門聯繫通號院技術人員共同在天水南進行測試驗收，首先通過安全數據網圖紙確定測試位置及方法，對測試數據有疑義的，分別使用不同的儀表測試，確定雙方儀表的誤差範圍，最終雙方就測試方法與標準達成了一致，寶蘭高鐵開通近一年的時間裡，安全數據網沒有發生任何問題。
2017年，紅會線近會、長征、白銀站道岔單機改雙機，因設備制式陳舊，廠家已不提供技術支持，姜鵬自己修改配置文件，現場進行調試，將新增道岔納入集中監測採集。工作中，類似於解決施工中的疑難問題，姜鵬自己都記不清有多少件了。
姜鵬作為“李延紅工作室”的骨幹教師，每次都擔任集團公司、段電務信息設備的理論和實作技能培訓老師。
2015年，他負責段第四期TDCS、CTC以及信號集中監測系統設備故障處理的實作培訓，在一個多月的封閉培訓中，他精心進行理論培訓並就各種考點出題強化，對於選手們不能理解的部分，進行深入淺出的講解，針對設備實際情況思考實作項目可能出現的難點、疑點，模擬故障現象進行實作培訓。
在模擬實作考試階段更是一頭扎進場地，每天對選手逐個進行模擬實作考試、點評，對全段信息設備維修能力的提升、提高職工技能水平起到了關鍵性作用，培養的學員在2015年全局電務系統技術比武中取得了第一名的好成績。
近3年來，他培訓職工50餘人次，培訓課時300餘小時，培養出2名高級技師。近年來，姜鵬先後獲得集團公司“先進生產者”“全路技術能手”等榮譽。
“作為一名技術人員，守護信息設備安全是我的職責。”姜鵬說，再苦再累，只要能保證設備的安全，就是自己人生最有意義的事。
閱讀更多 蘭州鐵路 的文章
