超高強度鋼的用途非常廣泛，航空航天、高鐵、風電等多個領域都需要它，在我國工業化進程中，它起著重要作用。我國的工業起步晚，體系也不健全，在特殊鋼材這個市場上長期被西方發達國家壟斷，很多時候只能任由對方開高價，每年特殊鋼材都是供不應求，缺口達到了上萬噸。面對這種情況，我國的科研人員深入鑽研，不斷進行開發試驗，功夫不負有心人，我國的寶鋼公司成功研製出了300M超高強度鋼，得到國內外的一致認可，這樣一來，國際材料市場格局將重新調整，我國佔據了很大的優勢 。
該研究成果對我國的航空建設十分有益。舉個例子來說，對於大型飛機而言，起落架是非常關鍵的結構，因為飛機起飛和降落的過程中，會產生巨大的壓力和衝擊力，所以起落架必須要有相應的承受力，而飛機起落架的主要材料就是特種鋼材，比如超高強度鋼。這種鋼材強度達到2000MPa，製作難度非常大，對強度、韌性、腐蝕性和溫度的要求都很高，換做以前，我國必須進口超高強度鋼，但現在隨著國內相關技術的崛起，我國不用再受制於人了。在不久的將來，我國大型飛機起落架將擺脫國外材料，廣泛使用國產的超高強度鋼。
除了成功研製超高強度鋼，我國在超級強度材料領域有了新的突破——研發出了碳納米管。據一些媒體報道，清華大學的科研人士研製出了一種拉伸強度超高的碳納米管，其80GPa的拉伸強度超過了世界上絕大多數的材料，包括現在市場上號稱強度最高的日本碳纖維，我國的碳納米管的拉伸強度是其11倍。碳納米管的研究空間非常大，結構材料的更新和產業化都要靠它。大型飛機和航空航天飛行器因為噸位問題阻礙了發展速度，一旦碳納米管能廣泛應用，那麼就有可能降低這些飛行器的空重，我國的航空領域將會實現跨越式發展，航空工業的發展水平也會有所提高。
目前，全世界的航空航天業都在飛速發展，數據顯示，全球的航空航天業的相關材料市場規模將在不斷擴大，預計到2022年將超過250億美元，相當於1600億多人民幣，具有很大的發展空間，之前西方發達國家在這一領域佔有了大部分市場，如今我國也有了擴大市場的底氣和資本，西方發達國家再也不可能肆意壟斷了。
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