廣西、廣東、海南三省區政府在海口簽署《2018-2019年推進<北部灣城市群發展規劃>實施合作重點工作》協議。根據協議，2018-2019年期間，三省區將重點從5個方面推進北部灣城市群發展。包括加強張家界—桂林—玉林—湛江—海口高鐵項目規劃建設前期工作，共同爭取列入國家相關規劃。
張海高鐵，是規劃中的一條連接張家界和海口的高速鐵路，列入中國《中長期鐵路網規劃》，被譽為國際一流旅遊目的地旅行高鐵，北起湖南省張家界，向南經懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口，擬按時速350公里標準建設。
“張海高鐵”張家界—吉首—懷化段已開工建設，標準是350公里/小時；懷化至桂林段被列入《中長期鐵路網規劃》，已開展研究，標準擬採用350公里/小時。而接“張海高鐵”的北端，包頭—西安—安康段預計今年開工建設，標準為350公里/小時；安康—張家界已被列入《中長期鐵路網規劃》，在開展預可研究，擬採用250公里/小時標準，預留提速條件。
但這條未來縱貫南北的高鐵新通道，桂林至湛江段暫未列入國家相關規劃。所以，多個省和各界都希望和建議，國家將“張海高鐵”桂林至湛江段納入中長期鐵路網規劃，並爭取在“十三五”期間開工建設。
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