钢价“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

持续一整月的下跌后,钢价终于迎来了一次反弹调整。

2018年4月2日,全国24个主要市场建材类螺纹钢均价为3878元/吨,较上个交易日涨117元,涨幅在百元以上的城市有18个,占比四分之三。以上海地区螺纹钢价格为例,较上月底上涨了80元/吨。此外,钢坯、中厚板、热轧板卷等品种钢价也在挺进。

钢价“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

钢价在一日之间摆出了修复性上涨的态势。然而本轮反弹究竟能持续多久,行业对此莫衷一是。库存仍处高位以及来自于限产区部分产能的复产,此外,中美贸易较量的再度升温,也使供需状况不容乐观。”

此前,钢价总体下行态势已维持四个月之久。主要品种螺纹钢累计跌幅上千元,比春节前下降两百多元,三月份钢价变速骤然加快,降幅达400元之多。

业界对此见解不一。比较认同的观点是:今年需求在减缓,但总体不会太差。中国钢铁工业协会副会长迟京东表示,预计今年钢材消费需求仍将以稳为主,或略有增长的可能性较大。

出乎预料的钢市

一个多月前,原本对钢价抱以看涨预期的人们,被此后连续走出的价格下行曲线所震惊,而一个月后的钢价上涨,再次令他们亢奋起来。

钢价“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

对于本轮钢价涨跌的态势,在诸多业内专家眼里,无外乎受高库存、弱需求、限产效果不明显以及国内外形势相对偏空等多重因素的影响。

主要是库存量大、钢产量大以及需求启动慢等因素超出了预期。

从另一角度做出分析:“起码市场风险有所释放,后期市场不会太糟;相反,若持续暴涨,那就很可能面临直线式下跌的风险。”

尽管此前钢价出现了下跌,但价格水平仍处于高位。上述国有钢企战略部负责人对经济观察报表示:“近期钢价一波三折,并未对我们的盈利造成多大影响,而政策性环保因素的影响却越发突出。”

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三月份钢价下跌分为两个阶段,第一个阶段主要是由于库存压力较大,第二个阶段主要是受中美贸易战影响。

对于中美贸易战可能带给钢价的影响,认为:“市场不应过于惊慌,它未必会对钢市带来太多负面影响。”

“过山车”能否重现?

刚刚进入4月就迎来的开门红,多少印证了行业对“银四”仍可期的预判。

曾节胜认为:“四月应是钢市最佳时间点,不仅建筑钢需会增加,制造业用钢也会迎来一个高峰,市场心态将逐步平和。预计钢价在四月将在小幅反弹后下跌,环比跌幅5%左右,建材跌幅稍小,现货表现弱于期货。”

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目前行业对钢价是否再次下跌有三方面顾虑,库存水平已创近三年新高,尚需时日消化,资源补进也会源源不断,一旦消化滞后,市场心理负重增加,钢价继续快速下跌不是没有可能;随着南方雨季的登场,需求可能被打乱;今年国家将去杠杆、防范金融风险放在首位,货币政策有适度收紧趋势,流动性制约对钢价上涨并非利好。

但事实上并非完全如此。

从近期公开的钢产量数据来看,环保限产对钢产量影响远低于预期。曾节胜分析称,目前多地限产政策是“雷声大、雨点小”,对供给影响较小。去年投产产能的进一步释放,也增加了供给压力。

钢价“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

在徐向春看来,“环保限产短期作用不大,但从全年来讲,今年产能还要继续压缩,持续限产也使得产量不能充分释放,供应受限。对市场中长期信心会有一个很大支撑。”

根据国家安排,今年生态环境部将对“2+26”城钢铁、火电、造纸、水泥等15个行业开展达标排放执法检查,对无证排污、超标排污、自行监测数据造假和信息公开不落实的违法企业将进行严厉打击。

产能扩张“一厢情愿”

目前,大小钢厂在利益驱使下蠢蠢欲动,试图再次扩张产能。但从近期政策中传递出的信息是,国家今年的把控力度明显加大,尤其是稳固去产能成果、严控新增产能方面。

钢价“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

曾节胜认为,今年供给侧改革成果要维护、“地条钢”复燃的要制止住、违规产能置换要依法处理,但仍靠强化去产能政策来助涨钢价,是不大可能的。现在这个状况钢厂盈利就很好了,钢价、煤价飙涨,也不符合政府的初衷。

另据公开数据显示,目前国内的电炉炼钢成本仍在3000元/吨左右。徐向春认为,若近期电炉钢出现大量亏损停产,意味着市场供应的减少,这对钢价反弹会产生一定影响。


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