邢小燕
回答你这个问题之前，咱们就先来聊聊二手事故车到底有多挣钱:
比如说09款的Polo，市面上的价格5万多一点，正常情况下5万收车，5.5.万出手(这种车不愁卖),但是追尾严重出了大事故的polo你知道多少钱吗？丰顺路宝这种专门卖事故车的网站拍卖到手也就2万，拉到修理厂拾掇拾掇，买个车尾直接拼接上去，收拾完成本也就3万多，出手直接赚2万，并且这种认可度特别高的车根本不愁卖....
利润如此高的趋势下，越来越多的二手车贩子加入到翻腾事故车行当中。这就是为什么市面上到处充斥着事故车。就是这些人将二手车行业弄的鱼龙混杂，想买二手车的不敢轻易下手。
X子和X人车宣传人人对人人的模式交易，避免事故车，问题车。但，为什么网上会有那么多报道，平台上买到事故车，问题车，要求退款退车的新闻报道。连目前中国具影响力的两大二手车平台都无法保证车源百分百没有事故，又怎么避免鱼龙混杂的二手车市场呢？
二手车要想长远良好健康的发展，必须出台相应的强制政策，从根本解决事故车流入到不知情的车主手里。
对于一个不懂车还想买辆二手车的伙伴，建议还是不要去市场捡漏了，正规有保障的二手车公司才是你的正确去处，虽然会比市面上同款同年份同公里数车型贵些，但，至少买的放心。
以上内容纯手打，喜欢的加个关注。我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车评估师。
淘车帮
作为一名二手车商，我想为中国的二手车市场做一个小小的辩解，其实现在的二手车环境并并没有大家想象的那么恶劣。
首先，题目中到处充斥着事故车肯定是不可能的，我想不管是什么市场，如果环境真的恶劣到了那种程度，不用民众来抱怨，自然会有政府部门来监管。下面我就来给大家分析一下为什么会出现一提到二手车，就联想到事故车的原因（并不存在洗白）
1.传统市场不成熟，没有监督性。中国的二手车市场大概在二十年前才开始在全国各地慢慢形成（一直跟随新车市场脚步，没有新车市场就没有二手车市场）。当时很多车商都是摩托车修理厂和倒卖二手摩托车出身，大多自身对汽车结构都不是跟了解，而且当时的二手车是供不应求的，我跟很多老一辈车商聊过，当时只要有车进来都不用洗，立马就能卖出去。那时的市场都是自发形成的，大伙一起租一个停车场就能开起来，根本没有人来监管。
2.一颗老鼠屎，坏了一锅粥。随着二手车行业的发展，逐步形成了有政府部门管理的二手车市场，如果有人在市场买到事故车，可以在这些部门进行投诉，如果情况属实，商家是会受到惩罚的。即便如此，还是有一些不良商家以身试法，毕竟如果卖出去一辆事故车的利润起码超过三到五辆精品车。但是大多数商家还是不敢明目张胆卖事故车的，顶多偷偷掺杂那么几辆，这些车卖出去了总会有人发现，就是这样的商家让市场口碑变得如此之坏。
3.好事不出门，坏事传千里。只要有人买到了事故车，首先肯定是想要维权，这时候跟身边的人讲一讲，一传十十传百，三人成虎，再加上媒体的宣传和曝光，这种不好的事情很容易被放大。我们总是听到说谁谁谁又买到了事故车，却不曾听说谁买了一个多么精品的二手车。其实事故车出现在市场的概率真的挺小的，我们可以认真思考一下，二手车流通量那么大，身边那么多车主真的都是出了事故才出售的吗
4.中国汽车文化不发达，消费者汽车知识薄弱。像美国日本德国这种汽车发达的国家，二手车销量是新车的四倍，而我们恰恰是反过来的，只有四分之一。因为他们的消费者大都懂一点汽车知识，能够初步分辨车辆有不有重大事故，所以敢买，并且别人的市场也更加成熟，二手车上市的时候都会有专门的检测，会把事故车和非事故车分类出售。我们的消费者因为不懂所以不敢买，然后二手车市场就发展的比较慢，卖事故车的乱像消除的也会比较慢，这是一个恶性循环。
现在随着二手车行业的不断发展，各种设施也在不断的完善，开始出现了大量的二手车检测公司，二手车评估师这个新兴职业也应运而生。很多大学也都开始开设汽车类专业，培养汽车类人才，虽然我们在这方面是落后的，但是我们一直在迎头追赶，总有一天，二手车的环境会发生质的变化。下面是我个人的评估师证，小小秀一下😁
最后，我想说的是，尽管二手车市场中依然存在卖事故车的现象，但是只要像我这样90后有理想的新一代车商一起来努力净化市场环境，加上国家对二手车行业的重视和扶持，二手车行业一定会赢来自己的春天。
我是二手车小幸，一个热爱二手车的男人。有喜欢的朋友可以关注我，有任何关于二手车的问题都可以咨询我哦。
小幸说二手车
我的答案 : 车贩子都不懂车，二手市场其实乱的要命。
不管你信不信，什么人都能干这行。就拿我个人身边的车贩子来说，十个有五六个根本就不懂车况，见了面就会一句复读机 “这车绝对没问题！放心！”
这是什么情况？感觉不可思议？二手车贩子最喜欢的就是低价，低价，再低价。
哪里有便宜车哪里就有车贩子，好多贩子根本就不懂看什么车况，收车基本凭运气、和自以为是的好关系（坑同行就不说了）所以事故车自然轻松流入各大省市县区。 
像题主所问，到处都是事故车吗？可以说是，也可以说不是，因为可能卖车的都不知道卖的什么车，更别提给你瞎保证车况了，而昧着良心圈钱的“大型车商”更不在少数。
所以，会看车况很重要，千万不要不懂装懂，贩子只要感觉到压力，价格自然就会有所让步。
机油社
真正的事故车其实二手车市场里并没有那么多的，二手车的问题主要分以下几种
首先基本上市面上绝大多数二手车都有的小问题，如车漆剐蹭，划痕等，这种问题基本上所有的二手车都会有，但是并不会影响二手车使用的。
其次就是车龄及不好的驾驶习惯带来的问题，众所周知，车龄较大的车型非常容易出现配件线路的老化，油封漏油等问题，这些问题都是因为配件使用寿命到期所带来的，因此解决起来也不难，只要更换相应零件即可，这种问题非常容易出现在车龄较大的车型上。
还有一种是因为不好的驾驶习惯造成的差车况，比如说经常踩地板油，踩急刹车等，造成的齿轮磨损，刹车盘磨损等，这种情况非常容易出现在性能车，下线车上。
最后一种就是事故车，水淹车，火烧车了，这种车只要出现了，无论修复的多好都不能买，这不仅仅是钱的问题，而是安全隐患的问题，这种车上路就如同定时炸弹一般，一般水淹车往往出现在暴雨之后，但是事故车和火烧车就很随机了。
所以说，买二手车之前一定要对车进行全方位的检测，如果不懂车，只是看看所谓的里程，外观就下决定买车，买到问题二手车的概率会大很多。
优信车生活
我是15年12月买的二手车，在潍坊广潍二手车市场。
目前到现在还没出过问题，换了个轮胎，变速箱油，14万公里。
一般的二手车商是不收事故车的，如果不小心输了眼力劲，收来了一辆事故车，那是要赔钱的，交学费的。
当然也有部分人会动歪脑筋，但毕竟是少数。那么大一个摊子在那里动不了，真卖事故车被人知道了砸了招牌，赔的可不是一辆车的钱那么简单。
烂车哪里都有，4S店也有用二手顶新车的行为，你怎么说呢？
想去二手车市场挑一辆好车，如果你真的不懂车，那么你很可能被坑，不是说车子有问题，而是价格有问题，被人多赚一些钱。
想辨别一辆事故车，凭小白的眼睛是很难的，最好是找懂车的朋友帮你看。实在不行，记下大架号，去4S店里查。
如果有不懂的可以问我，只需要一个关注，好不好？
波波嘚车
这个说的的有点邪乎了，哪来那么多的事故车。不过要说二手车市场的车况整体水平，各个地区间还是有差距的。
据我了解，一线的大中型城市，由于二手车市场的发展比较规范，其整体的二手车车况水平相对较高，事故车、问题车的比率还是很低的。以北京的二手车市场为例，目前市场中的二手车有一大部分是新旧车置换来的。由于北京限购的原因，很多消费者为了买新车，只能把旧车先卖掉，因此置换车型已经渐渐成为京城二手车主要车源，车辆的整体状况较好。但也不能说就没有事故车掺杂其中，不过数量非常少，因为经销商也不愿意收车中车，后期的麻烦会非常多，得不偿失。
而在一些三线城市和偏远地区，事故车的比例还是很高的，比如西藏市场，很多自驾游去西藏的旅友都是先买辆车况一般的二手车，然后一路翻山越岭，跌跌撞撞的进藏，到达目的地后再把车一卖。所以西藏、新疆等偏远地区的二手车整体质量相对较差，事故车的比率高。
所以说，二手车市场的整体车况水平如何不能一概而论，也不能说二手车市场到处充斥着事故车，应该看到，目前国内二手车的整体水平是在不断提升的。如果您喜欢这个回答，请互粉，谢谢！
