素黎墨书
像BMP-1这样的“薄皮大馅”型战车，在车臣战争中吃了很大的亏。
轻型装甲车一般因为要承担侦察作业，需要良好的机动性能，因此在装甲防护上会降低标准。如果加厚装甲的话会降低其机动性，失去了原有的优势。但是因为防护能力的缩水，则会导致其防御能力降低，也就是说一旦遇到12.7毫米重机枪的打击会有被击穿的危险。
对于防护措施其实很好解决，就是要增加装甲模块，同时呢也要加大发动机的功率，如果装甲增加，动力则不增加。就会失去机动优势，同时装甲车本身的防护能力就差，再多加装甲在面对反坦克导弹这类武器时也无能为力。
所以对于装甲车来尤其是侦察型战车，一定要提高动力，如果防护能力跟不上还可以通过良好的机动性来躲避可能的打击。当然如果有可能的情况下，还是尽量不要让只有抵挡7.62毫米防护水平的装甲车去执行危险任务，这样才是最好的方法。
当然一定要用轻装甲车执行危险任务的话，则要对其防护性能进行升级，除了加装装甲模块之外，像烟雾干扰弹也要配备，具有远程的观瞄装备也要尽量加上，这样可以保证先敌发现，在危险到来前能即使撤退。另外如果没有条件改装，也可能通过临时在车体上加装沙袋，厚的木板等简易手段来增加防护能力，这也是一种解决方式。
对于攻击，最好的方式就是自己也拥有强大的攻击能力。比如如果拥有远程打击武器，就可以对敌先发起攻击，毕竟最好的防守就是进攻。比如加装20毫米或30毫米机炮，这样射程将会比12.7毫米的机枪射程远一倍。只要提前发现敌人，就能有效阻止其发起攻击~~
目前，西方的主力装甲车都开始走重防护路线，加强防护加强机动。就是因为轻防护战车的战场生存性太低。
鼎盛军事
实际上所有装甲车辆的侧面装甲都很薄弱，原因很简单，太厚了会导致车体超重。装甲车辆各个部位的装甲厚度，是根据中弹概率来安排，装甲车辆的正面中弹率最高，所有正面装甲最厚，侧面装甲的中弹概率其次，所以要薄弱很多。装甲车辆的后部和顶部的中弹概率最低，所以装甲也最薄。例如中国的62式轻型坦克侧装甲的厚度才35毫米，车体尾部是30毫米。
即使是主战坦克，其侧面装甲也没多厚。例如这辆豹1主战坦克的侧装甲就像纸糊的一样，炮塔侧面那个带有盖子的圆洞洞，是抛壳口和补弹口，从口盖的边缘就能看出来，豹1主战坦克炮塔侧装甲的厚度跟牛皮纸差不多。
1975年的豹1A1开始安装侧面附加装甲，看来德国人对这货的防护性不太放心，到了豹1A5坦克，炮塔侧面 加强了间隙装甲。
很多网友以为步兵战车或装甲车的防护力都应该能够防御20毫米口径以上的机关炮穿甲弹的射击，其实这是误导。装甲车的装甲厚度很薄，中国89式和美国M113履带式装甲输送车的前甲板厚度大约为30毫米，但依靠大倾角可以增加防护力。中国自用的92式轮式步兵战场正面能够防御7.62毫米穿甲弹或12.7毫米普通弹，侧装甲只有10毫米左右，可防御7.62毫米普通弹，顶部和后部的装甲只有5毫米厚度。
为了加强92式轮式步战车的防护力，中国在92A/WZ-551轮式步战车底盘基础上研制了VN2C出口型防护装甲车，是92式轮式步兵战车的防护增强改进方案，焊接式钢制车体外面装有附加装甲，全重由92式的14.5吨增加到19吨，增重主要消耗于装甲方面。即便是这样，其侧装甲也刚刚达到北约标准协定4569防护等级的3级防护水平，可防御30米距离上初速930米/秒的7.62毫米口径穿甲弹。
战车装甲的设计要通盘考虑，在战斗中，命中侧装甲、顶装甲和尾部的概率比较小，所以战车没必要刻意加强侧面、顶部和尾部的防护，增加这些部位的装甲厚度会导致战车严重超重。不过，近些年有些装甲车会安装格栅式的附加装甲，对于RPG火箭筒的防御比较有效，但没法防御机枪的硬弹芯穿甲弹。
所以大部分装甲车的侧面能够防御7.62毫米穿甲弹已经不错了。例如中国研制的用于89式12.7毫米重机枪发射的12.7mm钨芯脱壳穿甲弹，在1000米距离上能打穿以45度角倾斜的15毫米厚的装甲钢板，这相当于苏联BMP1/2步兵战车的前装甲。中国的DGJ02式14.5毫米钨心脱壳穿甲燃烧曳光弹威力更加骇人，初速高达1200米/秒，能够射穿50度着角的20毫米厚装甲板，这相当于洞穿美国斯崔克轮式步战车的前装甲。这种子弹如果用来打人则更加恐怖，三公里外能把敌人拦腰斩断。
科罗廖夫
全威力枪弹现在可不多见，12.7MM机枪子弹的防御也是现代装甲车辆的基本要求。，怎么会防御不了呢？
以我军ZBL09装甲车家族为例，正面可以防御23MM穿甲燃烧弹的攻击，侧面也要求100米外能防御12.7MM机枪使用的钢芯穿甲弹。
况且装甲车本身是个武器平台，搭载有步兵火力以及自身装备的武器系统。还是拿传家宝ZBL09做例子，哪个机枪敢与装甲车怼？见过啥叫陶瓷附加装甲吗？
装甲车的型号和花样特别多，最好的防御就是进攻，重机枪火力怕是干不掉装甲车，反过来还是装甲车的猎杀目标。
嘿!碰上带高射机枪的，人家在100米外横着腰花，你打得穿么？对方倒是射你一脸没商量。
嘿!碰上带旋转机关炮的，哪个不长眼的机枪阵地敢捋虎须？怕不是要轰杀至渣的节奏。
嘿!还有带120迫榴炮和107火箭炮的呢，区区一挺机枪，我叫你一声，你敢答应么？
装甲车设计的初衷是什么？是作为快速机动单位，搭载步兵跟上坦克冲锋的节奏。有的装甲车是作为战场出租车使用的，有的则是突击炮以及坦克歼击车，以及保护坦克的步兵战车，它们考虑的就是轻武器的防御以及对人员作战环境。现代装甲车的概念鼻祖是德国曼施坦因提出的突击炮。
有人肯定会说哎呀，你这都是现代战车啦，以前的怎样防御轻武器特别是大口径机枪射击呢？
我想说装甲车的防御力不是这样算的。12.7MM机枪在足够机枪对射的距离上也干不掉装甲车。作为一款专业突击兵器，装甲车能防御大多数轻武器的攻击，就已经足够使用了。防御力当然是越高越好，但也不是无限度的，否则你难道让装甲车与坦克比装甲么？那个机枪绝对打不穿。
比今天装甲车还薄弱的早期坦克，是能被步枪子弹打穿的。德军当年为了对付坦克，专门开发了K型子弹与反坦克枪。某些坦克被打得千疮百孔，但依然保护了成员，继续冲锋。
装甲车也是同理，世界上没有完美的不会被击破的兵器，但只要能发挥自己的特性优势，就是好武器。装甲车的装甲再薄，也比无甲的悍马车强百倍，对人员作战能力的支持以及对伤亡的抑制不可同日而语。
当年索马里摩加迪沙，黑鹰坠落那场战斗，美军的悍马车完全无法阻挡四面八方的轻武器流弹，轻轻松松就被打爆，造成了惨重的伤亡。后来还是靠着巴基斯坦老旧的M113装甲车才逃出生天。
伊拉克战争更是催生了淘汰悍马的争论，美军很快在新设置的轻型旅中，设置了斯崔克装甲车代替悍马。这一举动在士兵中好评如潮。
装甲车因为拥有比防弹衣厚实得多的装甲，所以即便在近距离被击穿，弹药势能也被大大缩减，再想杀死里面的人就困难了。在装甲车的包裹下，里面的士兵永远比外面裸露的多一条命。
中国驻南苏丹维和部队92式步兵战车遭遇迫击炮袭击事件想必大家都知道。一枚60MM迫击炮正中92步兵战车薄弱的顶盖，造成两名士兵死亡，5人受伤的惨痛事件。为此我们深切哀悼烈士的同时，也要庆幸装甲车救了更多人的命。如果这颗炮弹落在人堆里而不是装甲车上，整个步兵班都可以直接被报销。
所以不要轻易判断装甲车是不是能被机关枪击穿，防御机枪那点能力对装甲车太不值得一提了，它们是穿行于战火里的士兵们最坚强的依靠。
王司徒老百科
等遇上了再想怎么办恐怕太晚。假设单辆装甲车遇上敌方12.7mm机枪，装甲车目标明显，多半先被发现，只要一轮重机枪急射，人、车霎间崩溃，也就没“怎么办”的问题了。如何好运眷顾，装甲车先发现机枪，就如步兵遭遇战，先找掩体，再依敌情反击或撤退。
没有什么无敌的兵器，以色列的梅卡瓦也坐过土飞机，要避免提问中的情况，最重要的是情报，装甲车要根据敌情预制附加层乃至主动装甲，不论是菲律宾的门板，美军在伊拉克的“鸟笼”，俄罗斯、以色列的各种主动装甲，总知预制的防御措施好过战场上碰运气的临时应变。
14班和尚
看了下一些回答的问题，回答得很不错，但被问题带偏了。
在设计武器时，要考虑作战目的，战区地形，对方武器伤害能力。然后得出武器的基本数据。
装甲车主要分为装甲兵员输送车，火力支援车，其它辅助作用车辆。
12.7口径机枪不是轻易能移动的，其配属部队级别要高。大部分轻步兵武器为7.62口径，对付有12.7口径机枪阵地不是这些装甲车任务。
万一遇上或者被伏击了，怎么办？跑啊！让坦克上，或者飞机、炮兵敲掉。
什么武器都有战损，你非要防御12.7口径。单兵导弹、火箭弹你防不防啊？武器也得考虑性价比。
宇宙无敌霹雳
一般情况下都要求是可以防范轻武器直接射击的。特别是苏联有了23一4防空火炮之后，北越所有的装备都多了一个要求，可以防范23毫米机炮直接射击。反倒是没听说过只防御7.62毫米子弹的要求，也太低了。
次班天行鬼
这个问题有点弱智，要是遇上了12.7mm机枪怎么办？你咋不问遇上反坦克炮或反坦克导弹怎么办呢？哥们告诉你遇上你防不住的兵器你就剩下一个字：跑！撒丫子开撩，越快越好！呵呵……八戒是怎么死的？😂😂😂
忒油菜2
警用装甲车才只要求防100米外7.62机枪，这已经是暴徒手里的大杀器了，他们基本不会有12.7机枪或机关炮。军用装甲车最起码要求防200米外12.7机枪。楼主是把军用警用两种装甲车搞混了。
