雖然說，近幾十年來，我國在航天事業上的發展迅速取得了不少好成績，但還不足以稱得上是“皆大歡喜”，因為在我國的航工業中，存在著一個怎麼也繞不去的“心病”。這個“心病”就是我國在動力系統領域的最大缺陷，無法自主研製出高性能的發動機，導致造不出大飛機。
對此我們要知道，在未來中國至少需要5000架以上的大飛機，如果僅僅依靠進口飛機來填補這個缺口的話，至少得花費一萬億人民幣，誰願意買單，誰甘心買單，當然，誰都不願意也都不甘心，所以我們就只有選擇自主研製這條路了。那麼現在我國發動機取得進展了嗎？
關於這個問題，我們首先要知道我國發動機與國外差距至少有30年以上，不是一朝一夕就能彌補的，但我國的科研人員們並沒有因此放棄，他們依舊在不分晝夜的奮鬥，所謂“天道酬勤”我國的徐惠彬教授在近期就帶給了中國航發一個巨大的好消息。徐惠彬教授及其團隊攻克了發動機中的核心技術，兩片（渦輪盤、導向葉片和工作葉片）我們都知道發動機是“工業明珠”，有著上萬道複雜的工序，而這“兩片”就是最難攻克的“技術高山”。
因為這“兩片”不僅難研製，而且還對塗層的材料有著極為苛刻的要求，必須要保證葉片在高溫的情況下不被融化，然而就是這樣的嚴格要求，還是被徐惠彬教授及其團隊拿下了。至此，我們中國的飛機終於有了自己的“新衣服”。對於徐惠彬教授及其團隊取得的成果，我們是肯定和敬佩的，但我們也不能過於樂觀，因為接下來航發要攻克的難點還有很多，所以我國的航發之路，可謂是任重而道遠。
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